Китайский стартап Human показал свою вторую модель, большой лифтбек с электрической силовой установкой. Пока это концепт, но серийная модель унаследует от него 95 процентов деталей.
Почти два года назад бренд HiPhi завил о себе футуристическим концептуальным кроссовером с нехитрым индексом 1, который вскоре перевоплотился в серийный HiPhi X, также весьма впечатляющий. Теперь к аналогичной метаморфозе готовится легковая модель, обозначенная литерой Z: товарный вариант обещают представить на Пекинском автосалоне в апреле 2022 года, пока же демонстрируется прототип без каких-либо технических подробностей. Впрочем, одна цифра все же есть: размерность покрышек 255/45 R22, смонтированных на дисках необычного дизайна, косвенно свидетельствует о солидных габаритах машины.
Стилистически HiPhi Z близок к «Иксу», но здесь еще больше ломаных прямых линий и острых граней, а крыша сделана «парящей», визуально отделенной от передних стоек. Двери, как и у кроссовера, не имеют оконных рамок и распахиваются в разные стороны, но на крыше нет дополнительных створок, зато здесь имеется другое новшество: полосы светодиодов, проходящие вдоль дверей, информируют окружающих об их открывании и режиме работы электропривода. Кстати, последним оснащено и заднее антикрыло, выдвигающееся либо принудительно, либо по достижении скорости 80 км/ч.
Сам собой, в зависимости от ситуации и предпочтений водителя, двигается и большой мультимедийный дисплей в центре передней панели: он может иметь как горизонтальную, так и вертикальную ориентацию с различным углом наклона. Мультимедиа базируется на мощном чипе Qualcomm 8155 с движком Unreal, но по количеству дисплеев лифтбек уступает кроссоверу: информационных экранов нет ни перед «штурманом», ни перед водителем, лишь по углам панели имеются мониторы камер заднего вида. Скорее всего, в серийном виде цифровая панель приборов все же появится, как и традиционные зеркала, наличия которых пока еще требует китайское законодательство.
Впрочем, все обитатели роскошного четырехместного салона (хотя будет и пятиместный вариант), нашпигованного светодиодами, могут быть пассажирами, ведь, как и HiPhi X, новинка получит автопилот третьего уровня с возможностью апгрейда до четвертого. За автономное вождение отвечают процессор Nvidia Orin-X и датчики общим числом 31, включая лидар и две камеры ночного видения, причем основные системы дублируются, как в авиации. Чтобы электронному разуму было легче управлять машиной, управляемыми сделаны не только передние колеса, но и задние, однако о платформе пока мало что известно, равно как и об энергетической установке. Не исключено, что HiPhi Z получит всего один электродвигатель, а не два, как у «Икса», — это выяснится ближе к весне.
