Новый Audi RS 3

Разгон от 0 до 100 км / ч за 3,8 секунды, максимальная скорость до 290 км / ч, переключатель крутящего момента RS, полуслики и специальные режимы движения RS – новый Audi RS 3 предлагает динамику движения высочайшего качества и лучшие показатели в мире в своём сегменте. Автомобиль оснащён пятицилиндровым двигателем мощностью 400 л.с., мощный двигатель обеспечивает быстрое ускорение с очень пьянящим звуком. Силовой агрегат теперь выдает 500 Нм крутящего момента и реагирует еще быстрее. Визуально RS 3 демонстрирует свою спортивную ДНК с расширенным кузовом, спортивной выхлопной системой RS и дисплеями в кабине, как в гоночных автомобилях.

Photo Audi
Color: tango red, kyalami green

Непревзойденное ускорение и максимальная скорость: 2,5 TFSI Audi RS 3 с его пятицилиндровым высокопроизводительным двигателем – единственный в своем роде в этом сегменте.

Двигатель 2.5 TFSI девять раз подряд удостаивался награды «Международный двигатель года». В последнем поколении компактных спортивных автомобилей двигатель стал мощнее, чем когда-либо прежде.

Новые модели RS 3 разгоняются с места до 100 км / ч всего за 3,8 секунды. Их максимальная скорость ограничена 250 км / ч, но 280 км / ч также доступны в качестве дополнительного обновления.

С пакетом RS Dynamic и керамическими тормозами они могут развивать максимальную скорость 290 км / ч. Это делает Audi RS 3 лучшим в своем классе с точки зрения ускорения и максимальной скорости. В первую очередь это связано с увеличением крутящего момента на 500 Нм, который доступен в диапазоне от 2250 до 5600 об / мин. Это на 20 Нм больше, чем у предшественника. В результате Audi RS 3 ускоряется еще быстрее с низких оборотов. Максимальная мощность двигателя 294 кВт (400 л.с.) доступна раньше, при 5600 об / мин и простирается до 7000 об / мин.

Семиступенчатая коробка передач с двойным сцеплением – знаменитая DQ500 передает мощность пятицилиндрового двигателя на асфальт – с коротким временем переключения и более спортивным разбросом передаточных чисел.

Photo Audi ,
Color: Kyalami green

Уникальная последовательность зажигания двигателя 1-2-4-5-3 и несравненный звук, который он сопровождает, делают вождение еще более захватывающим. Впервые выхлопная система оснащена полностью регулируемой системой управления заслонками, которая поддерживает промежуточные положения, тем самым еще больше расширяя звуковые характеристики.

Его можно отрегулировать с помощью системы динамики движения Audi drive select.

В режимах Dynamic и RS Performance, например, створки открываются намного раньше – еще сильнее выражены эмоциональные элементы звука. Кроме того, безошибочный звук пятицилиндрового двигателя еще больше усиливается опциональной спортивной выхлопной системой RS.

Photo Audi ,
Audi RS 3 – первая модель Audi, которая серийно оснащается делителем крутящего момента RS Torque Splitter. Он заменяет дифференциал заднего моста и предыдущий пакет многодискового сцепления на задней оси. Вместо этого на каждом из приводных валов используется многодисковая муфта с электронным управлением. Это гарантирует, что нужный крутящий момент оптимально распределяется по задней оси. Во время более динамичного вождения делитель крутящего момента увеличивает крутящий момент на внешнем заднем колесе с более высокой нагрузкой на колесо, что значительно снижает тенденцию к недостаточной поворачиваемости. На поворотах влево он передает крутящий момент на правое заднее колесо, в поворотах вправо – на левое заднее колесо, а при движении по прямой – на оба колеса. Новая технология также делает возможными контролируемые заносы на закрытых треках – в этом случае делитель крутящего момента направляет всю мощность только на одно из задних колес, с возможной скоростью до 1750 ньютон-метров на колесо. Audi даже разработала для этой цели режим движения специально для RS 3 – «RS Torque Rear» – как режим дрифта с собственной характеристической кривой для делителя крутящего момента. Режим RS Performance, созданный специально для гоночной трассы, – еще одно новшество, ранее не использовавшееся. В нем используется особая конфигурация двигателя и трансмиссии, и он точно адаптирован к полусликовым шинам, которые впервые доступны для RS 3 в качестве заводской опции. В этом случае делитель крутящего момента обеспечивает особенно динамичную и спортивную езду по продольной оси с минимально возможной недостаточной и избыточной поворачиваемостью. Эти режимы можно выбрать с помощью системы динамики движения Audi drive select, которая также предлагает следующие профили: комфорт, автоматический, динамический, RS Individual и эффективность

Photo Audi ,
Color: tango red, kyalami green

Выразительно и безошибочно: экстерьер и освещение Дизайн нового Audi RS 3 еще более динамичный и мощный, чем у его предшественника.

Спереди широкий бампер RS, переработанная рама Singleframe с характерной сотовой решеткой и большие воздухозаборники придают компактному спортивному автомобилю выразительный вид.

RS 3 серийно оснащается плоскими клиновидными светодиодными фарами и светодиодными задними фонарями, включая динамические указатели поворота. Матричные светодиодные фары доступны в качестве опции с затемненными лицевыми панелями, которые имеют цифровые дневные ходовые огни вокруг их внешних опущенных углов. С его пиксельным полем из светодиодных сегментов 3 x 5 он обеспечивает безошибочный вид – клетчатый флаг появляется в левой фаре как динамическая сцена выезда и возвращения домой, а надпись RS 3 появляется на стороне водителя. При движении с двух сторон загорается клетчатый флаг.

За арками передних колес появился новый элемент дизайна: привлекательный дополнительный воздуховод.

Колея передней оси была увеличена на 33 миллиметра по сравнению с предыдущей моделью. На Sportback колея задней оси увеличена на десять миллиметров. RS 3 серийно оснащается 19-дюймовыми литыми дисками с 10-Y-образными спицами. Настоящий гоночный дизайн воплощен в опциональных 5-Y спицах с логотипом RS. При желании Audi также впервые установит полусликовые шины Pirelli P Zero «Trofeo R». Последние штрихи, вдохновленные автоспортом, включают переработанный задний бампер RS со встроенным диффузором и выхлопную систему RS с двумя большими овальными патрубками.

Новые модели Audi RS 3 можно заказать в двух эксклюзивных цветах RS: зеленом Kyalami и сером Kemora. Крышу седана также можно впервые заказать в контрастном цвете Brilliant black. Отдельные элементы экстерьера, такие как сотовая решетка в Singleframe, стандартно поставляются в черном цвете – либо с матовым, либо с глянцевым покрытием. Пакет отделки Alu-Optic Trim доступен в качестве опции и подчеркивает передний бампер, вставку диффузора и окантовку окон. Для еще более спортивного вида вставки также доступны из полимера, армированного углеродным волокном. То же самое относится к крышкам зеркал, спойлеру задней двери на Sedan и спойлере на краю крыши на Sportback.

Photo Audi ,
Color: tango red, kyalami green

Доступность: вывод на рынок и цены Audi RS 3 Sportback и RS 3 Sedan будут доступны для заказа в Европе с середины июля 2021 года. Новые модели RS 3 будут запущены осенью этого года. Базовая цена RS 3 Sportback составляет 60 000 евро, а RS 3 Sedan – 62 000 евро.

Возможность поставок в Россию и стоимость RS3 на нашем рынке пока не анонсировали.

Информация – Audi media center