Новый Nissan Juke Hybrid

Он поступит в продажу этим летом, когда Qashqai Hybrid также появится в продаже.

В то время как в электрифицированном Qashqai 1,5-литровый двигатель вырабатывает электроэнергию для электродвигателей и никогда не приводит в движение напрямую, в Juke Hybrid есть новый 1,6-литровый бензиновый агрегат, работающий в тандеме с двумя электродвигателями. Двигатель внутреннего сгорания вырабатывает 94 лошадиных силы и поддерживается электродвигателем мощностью 49 л.с., еще одним стартер-генератором мощностью 20 л.с. и аккумуляторной батареей емкостью 1,2 кВт·ч.

Речь о системе E-Tech, которая дебютировала два года назад и сейчас используется на нескольких моделях Renault, хотя Nissan это название использовать не стал. Причем Джуку досталась самая простая версия гибридной системы: ближайшим техническим родственником оказался даже не паркетник Renault Captur E-Tech, а хэтчбек Clio E-Tech.

⠀

Под капотом установлен атмосферник 1.6 (94 л.с., 148 Нм), к которому пристыкована трехвальная коробка передач без синхронизаторов и сцепления. Передачи переключаются кулачковыми муфтами, при этом возможные рывки сглаживаются электроникой, которая согласовывает скорости вращения коленвала бензинового двигателя и установленного уже после коробки передач тягового электромотора (49 л.с., 205 Нм). Привод — на передние колеса.

Такой гибрид может трогаться только на электротяге: работа бензинового двигателя на холостом ходу исключена, он может подключаться уже после начала движения. В коробке передач есть две ступени для электромотора и четыре — для бензинового двигателя. Визуально вам будет трудно отличить гибридный Juke от обычных моделей внутреннего сгорания. Единственными небольшими отличиями являются новая решетка радиатора с меньшими вентиляционными отверстиями, новая нижняя часть бампера для улучшения аэродинамики и измененный профиль заднего спойлера.