Вчера, 5 декабря 2016, в Елабуге состоялся официальный запуск производства рестайлинговой Ford Kuga. И хотя сама модель не нова и уже выпускалась на заводе ранее, тем не менее переналадка производства на обновленную версию потребовала определённых затрат времени и ресурсов. А торжественная церемония запуска оказалась даже более масштабной, чем скажем старт производства Ford Fiesta, проходивший на соседнем челнинском заводе годом ранее. На церемонии присутствовал внушительный десант из официальных лиц, а также журналистов и блогеров как из Татарстана, так и из Москвы.
В церемонии запуска производства участвовали представители правительства Республики Татарстан во главе с Президентом Рустамом Миннихановым, министерства промышленности и торговли Российской Федерации, совместного предприятия Ford Sollers
Заводчане слушают речи своих руководителей и почётных гостей
Рустам Минниханов расписывается на первом “официально выпущенном” обновленном Ford Kuga
Всё это неудивительно, ведь елабужский автозавод рассчитан на ежегодный тираж в 85000 автомобилей, пока же за его ворота выходит примерно в половину раз меньшее количество выпущенных авто. Сказывается и общая стагнация рынка, и ситуация, когда многие свои модели Ford Sollers запустил гораздо позже конкурентов. А в случае с “Кугой” сказывался также фактор не самого сильного дизайна экстерьера. И сейчас решено подправить ситуацию: машина ощутимо посвежела, существенно расширился список дополнительного оборудования, будем надеяться, что и обновленные ценники приятно порадуют, на днях они будут официально обнародованы.
Что касается внешних изменений, то в первую очередь обращает на себя внимание новая светотехника. В топовой версии передние фары теперь не только биксеноновые, но и адаптивные, с иным дизайном и исполнением ходовых огней (снимок в заголовке поста). Полностью изменились передний и задний бамперы, передние крылья, капот, дверь багажного отделения.
На фото одна из “простых” версий с галогенными передними фарами
Без изменений остался 2,5-литровый атмосферный мотор Duratec, имеющий “маздовские корни”, мощностью 150 л.с. с крутящим моментом 230 Нм при 4500 об/мин. А для тех, кто не боится более современных технологий предназначен турбодвигатель с непосредственным впрыском топлива семейства EcoBoost. Его рабочий объём уменьшен с 1,6 л до 1,5 литра, но без ухудшения силовых характеристик. Градаций по мощности по-прежнему две: 150 или 182 л.с. Большое преимущество у турбоверсий по сравнению с “атмосферником” – в лучшей эластичности, широкая полка максимального крутящего момента в 240 Нм доступна в диапазоне 1600–5000 об/мин. Самое интересное, что все три мотора адаптированы под использование бензина АИ-92. По поводу трансмиссии, отныне все российские “Форд Куга” будут оснащаться исключительно 6-ступенчатой автоматической КПП, никаких “роботов”, как впрочем, был дан отбой и “механике”, слишком уж низкий процент продаж приходился на её долю. При “ручном” режиме работы “автомата” теперь используются подрулевые переключатели, пришедшие на смену неудобным клавишам на рычаге АКПП.
Подвеска осталась без изменений, считается что её настройки и так были удачными. Зато добавилось электроники, влияющей на процесс вождения. Например, в списке опций появились: ассистент движения по полосе, включающий систему предупреждения водителя об уходе с занимаемой полосы (Lane Departure Warning) и систему удержания автомобиля в занимаемой полосе движения (Lane Keeping Aid). Система автоматического торможения Active City Stop работает на скорости уже до 50 км/ч (ранее только до 30 км/ч). А при выезде с парковки задним ходом может помочь Cross-Traffic Alert, которая сканирует наличие других движущихся автомобилей на дороге, куда выезжает владелец “Куги”. Система активной помощи при парковке Active Park Assist теперь может парковаться не только параллельно, но и перпендикулярно.
Из-за не самого “оптимального” освещения в заводском цеху не слишком удачно получились фотографии салона, поэтому в данном месте привожу одно из официальных фото, правда версии ST с МКПП, которая к нам не поставляется. Панорамная крыша доступна на заказ, “ручник” стал кнопочным, чуть изменились сидения, руль, форма передней панели
Важным дополнением к базовой комплектации стало наличие системы вызова экстренных оперативных служб «ЭРА-ГЛОНАСС», вскоре такой будут оснащаться все “Форды”, выпускаемые в России. Напомню, что при помощи кнопки на потолочной консоли можно вызвать помощь экстренных служб, а в случае серьёзного ДТП, датчики системы распознают удар и могут самостоятельно вызвать МЧС к месту аварии, указав точные координаты. У целого ряда западных производителей есть похожие системы, но комплексного применения на всех новых моделях ещё нет ни в одной стране, кроме России. Можно долго спорить – стоит ли она тех денег, в которые обходится автопроизводителям, но что касается безопасности дорожного движения «ЭРА-ГЛОНАСС» – безусловное благо. По словам Александра Морозова – заместителя министра промышленности и торговли Российской Федерации: в этом году было зафиксировано уже более 80 тысяч реальных обращений! И спасено немало человеческих жизней. На моём видео ниже, Президент Республики Татарстан Рустам Минниханов и Александр Морозов тестируют систему:
Внутри появились обновленная передняя панель и сидения, на смену рычагу “ручного тормоза”, пришел “кнопочный ручник”. А ещё немало изменений коснулось начинки автомобиля. Обновленный Ford Kuga “в топе” будет оснащаться новой коммуникационной и мультимедийной системой SYNC 3 с 8-дюймовым сенсорным экраном, мощным процессором и поддержкой Apple CarPlay и Android Auto. “Визуальный” плюс – пропала мешанина кнопок, вокруг медиасистемы. Из “невидимых” изменений – двойные боковые стёкла. Улучшенный “зимний пакет” получил электрообогрев рулевого колеса, к подогреву лобового стекла добавился дополнительный обогрев зоны покоя стеклоочистителей, чтобы даже образовавшийся там лёд быстрее растапливался.
Стоит отметить, что для старта серийного производства обновленной модели на елабужском заводе Ford Sollers была проведена существенная модернизация оборудования в цехах сварки, окраски и сборки, были внедрены новые технологии тестирования и контроля качества. Всё это было показано гостям во время специальной экскурсии, к сожалению проходило всё “на бегу”, поэтому описывать подробно не стану, если интересуют какие-то конкретные подробности на эту тему – спрашивайте в комментариях, по-возможности отвечу. Елабужский автозавод производит автомобили по полному циклу и на начальном этапе будущие машины выглядят так:
По ходу следования по конвейерной ветке они начинают обрастать деталями, на нижнем фото – сварочный цех, затем кузова попадут в окрасочный и далее – в сборочный:
Уровень автоматизации – высокий, хотя и доля ручного труда тоже немаленькая
Любопытно, что Kuga собирается на одних линиях с более крупными кроссоверами Explorer и коммерческими машинами Transit
В одном ряду стоят “Куги” до- и послерестайлинговые, а также “Транзиты”
Наименьший тираж логично имеет наиболее дорогая из производимых моделей – Explorer
Представители Ford Sollers важную роль отводят семейству коммерческих автомобилей Transit. Они одни из самых популярных в России в своём классе, имеют более 25 различных вариантов специального и социального назначения, некоторые из них были представлены на импровизированной выставке. На фото Адель Ширинов – первый вице-президент и исполнительный директор СП Ford Sollers показывает машины Рустаму Минниханову и другим гостям
Изотермический фургон
Шасси и “скорая помощь”
Внутри “скорой помощи”
Маршрутное такси
Интерьер маршрутного такси (посидел на сидениях, мне они показались неудобными)
Фургон для “Почты России”
Интерьер “Транзита”. Кстати все елабужские “Транзиты” уже серийно комплектуются системой ЭРА-ГЛОНАСС
Естественно, я спросил у представителей Ford Sollers – когда произойдёт запуск обновленного EcoSport на челнинском заводе? Мне ответили, что обязательно это произойдёт и в ближайшее время, но сроки не уточнили:
А вот по поводу возможной локализации полностью новой Ford Fiesta – пока никаких комментариев, якобы в ближайших планах этого нет:
На этом заканчиваю, более подробный разговор об обновленной Ford Kuga ещё впереди – после планируемого тест-драйва. Будем надеяться на рост продаж, при условии адекватных цен конечно же. А сам завод и культура производства на нём порадовали: всё современно, чисто, грамотно организованно, всё оборудование новейшее и качественное, много комплектующих российского производства, из российского же сырья. Понравился позитивный настрой у работников предприятия, заметно, что трудятся они здесь с удовольствием. Ждём “Кугу” с новым лицом на наших дорогах.
P.S. Стали известны цены:
ПРАЙС-ЛИСТ с 8 декабря 2016 г. на автомобили Ford Kuga new:
| Серия, двигатель и трансмиссия, тип кузова |
Розничная цена1 |
Бонус за Trade-in2/ Утилизацию3 |
Экономия Ford Credit4 |
Специальная цена5 |
|||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| TREND | |||||||
| 2,5 л 150 л.с. 6АКП FWD | 1 379 000 |
100 000 / 165 000
|
65 000 | 1 149 000 | |||
| TREND PLUS | |||||||
| 2,5 л 150 л.с. 6АКП FWD | 1 469 000 |
100 000 / 50 000
|
75 000 | 1 294 000 | |||
| 1,5 л EcoBoost 150 л.с. 6АКП AWD | 1 599 000 |
125 000 / 90 000
|
75 000 | 1 399 000 | |||
| TITANIUM | |||||||
| 2,5 л 150 л.с. 6АКП FWD | 1 559 000 |
100 000 / 50 000
|
80 000 | 1 379 000 | |||
| 1,5 л EcoBoost 150 л.с. 6АКП AWD | 1 679 000 |
125 000 / 90 000
|
80 000 | 1 474 000 | |||
| 1,5 л EcoBoost 182 л.с. 6АКП AWD | 1 769 000 |
125 000 / 90 000
|
80 000 | 1 564 000 | |||
| TITANIUM PLUS | |||||||
| 1,5 л EcoBoost 182 л.с. 6АКП AWD | 1 959 000 |
125 000 / 90 000
|
100 000 | 1 734 000 | |||
| СКАЧАТЬ ПРАЙС-ЛИСТ В PDF | |||||||
1 Указанная цена – максимально допустимая цена реализации автомобилей дилером, установленная «Форд Соллерс Холдинг», официальным дистрибьютором автомобилей Ford в России. Дилер может устанавливать цены ниже, чем указанные розничные цены, уточняйте цены на конкретный автомобиль у Вашего дилера.
2 Выгода при покупке Ford Kuga по программе “Бонус за Trade-in/Утилизацию”, реализуемой дистрибьютором, совместно с официальными дилерами. Указанная программа позволяет получить выгоду на новый Ford Kuga 50 000 / 75 000 руб. (в зависимости от типа привода приобретаемого автомобиля и при сдаче дилеру автомобиля любой марки по системе Трейд-ин) и 100 000 / 125 000 руб. (в зависимости от типа привода приобретаемого автомобиля и при сдаче дилеру автомобиля марки Ford). Совместима с программами Ford Credit.
3Выгода при покупке Ford Kuga по программе “Бонус за Trade-in/Утилизацию”, реализуемой дистрибьютором, совместно с официальными дилерами. Указанная программа позволяет получить выгоду от 50 000 / 90 000 руб. (в зависимости от типа привода приобретаемого автомобиля и при предоставлении документов, подтверждающих снятие с учета автомобиля любой марки в связи с утилизацией) до 165 000 руб. (при утилизации автомобиля марки Ford) на новый Ford Kuga, при предоставлении документов, подтверждающих снятие с учета автомобиля в связи с утилизацией. Совместима с программами Ford Credit.
4 Ориентировочный расчет экономии Ford Credit по «Ford Credit (Форд Кредит): Форд Возможности» приведен на 08.12.2016 исходя из: 1) цены на Ford Kuga указанной комплектации с учетом бонуса за Утилизацию3 для комплектации Тренд, с учетом бонуса за Трейд-ин2 (при сдаче а/м Ford) для остальных комплектаций, 2) предоставления кредита Сетелем Банк» ООО на срок 36 мес. при первоначальном взносе 20% от стоимости а/м, по ставке банка – 19% в год, пакет документов – полный, обязательное КАСКО, соотв. требованиям Банка, залог – приобретаемый а/м. Сумма кредита от 100 000 до 4 000 000 руб. Предложение действует по 31.12.2016.
5 Специальная цена – цена, рассчитанная на базе розничной цены с учетом всех действующих специальных предложений, включая бонуспри покупке по программе “Бонус за Trade-in/Утилизацию”, экономию Ford Credit.
