В США дилеры накручивают ценники на машины до 100%

Авторитетное американское издание InsideEVs провело собственное расследование и выяснило, что в автосалонах США дилеры накручивают ценники на машины до 100%

Все мы буквально за пару-тройку лет смиренно привыкли к тому, что новый автомобиль не может стоить столько, сколько написано на сайте производителя. Если раньше мы допускали, что «ну впарят коврики и набор автомобилиста», то сейчас никого не удивляет наценка, скажем, тысяч в 100 или 200. И это для «народной» машины стоимостью миллиона в два. Что творится в премиум-сегменте, говорить и вовсе страшно. В Сети полно примеров (с доказательствами), когда дилер набрасывает на ценник и миллион, и два.

Но если вы думаете, что подобный беспредел творится только у нас – спешим успокоить.
За океаном всё точно так же.

Гибридный Toyota RAV4 Prime был обнаружен с ценником дилера в 96 442 доллара. Для понимания MSRP (manufacturer’s suggested retail price – рекомендованная розничная цена) на этот автомобиль составляет 49 659 долларов. Таким образом, с лёгкой подачи автосалона клиенту предлагается переплатить ни много ни мало 46 783доллара, что фактически составляет заводскую стоимость кроссовера. На этом издание не остановилось, обзвонив ещё несколько автосалонов других марок и поинтересовавшись фактическими ценами на различные модели, а также ситуацией с госпрограммами по покупке машин. На что везде отвечали примерно одно и то же: машину за указанный в рекламе прайс вам никто не продаст, а все озвучиваемые в официальных СМИ программы лизинга и финансирования – пустой звук. Знакомо, не правда ли? В частности, дилер Kia сообщил, что ни одного премиального внедорожника Telluride за MSRP продано не было и явно не будет.

Что ж, выходит, не мы одни такие ущемлённые. Правда, легче от этого всё равно не становится. Самое печальное, что на фоне отсутствия перспектив мирового экономического роста граждане готовы продолжать оплачивать этот безумный банкет. Ведь все прекрасно понимают: завтра будет ещё дороже. И этим с удовольствием пользуются автомобильные дилеры. Замкнутый круг? Пока выходит, что так.

Единственным выходом из ситуации видится жёсткое государственное регулирование схемы продаж автомобилей. Да, на сегодняшний день автомобилистов и так обложили поборами со всех сторон: на заправках, в страховых конторах, в бесконечном контроле за передвижением и штрафом за любой чих. Но раз ситуация вышла за все разумные рамки, государство вполне могло бы вмешаться. И взять на себя роль регулятора надбавки на заводскую стоимость машин (хотя звучит априори дико, бесспорно). Скажем, не допускать наценок выше 5%, а эту маржу забирать себе – разумеется, ради блага граждан и на великие цели. Всё лучше, чем сегодняшняя пиратская анархия на автомобильном рынке.