Подбирая, чтобы себе приобрести для комфортного передвижения по США поиск выдал интересный автомобиль. Новый Lexus LX570 2013 года, бронированный, класс BR6 за достаточно скромные 126.000 долларов.
Практически скидка 50% за 3 года ожидания. Пробег 80 миль.
Типов бронирования существует два: заводское/фабричное и послезаводское/тюнинговое.
Заводское/фабричное бронирование производится непосредственно в процессе сборки автомобиля, при этом некоторые части брони выполняют функцию элементов кузова. По оценкам экспертов, надежность этого типа бронирования выше. Автомобиль, бронированный в процессе изготовления, обладает меньшей массой, большей жесткостью кузова на кручение и более качественным распределением нагрузок по осям. Немаловажно и то, что тормозная система, подвеска и другие узлы такого транспортного средства уже адаптированы под увеличившуюся массу автомобиля. Однако при всех своих явных преимуществах автомобили фабричного бронирования имеют и свои «минусы». К ним можно отнести ограниченный перечень дополнительных опций и очень высокую стоимость, к тому же бронированные аналоги появляются далеко не для всего модельного ряда, что не всегда устраивает потенциальных покупателей.
Совершенно иной принцип лежит в основе послезаводского бронирования, осуществляемого на базе уже готовых автомобилей специализированными компаниями.
Придется полностью раздеть автомобиль – убрать внутреннюю отделку, электропроводку, выкинуть из салона абсолютно все и оставить голый металл.
Затем двери и все другие полые части кузова разрезают таким образом, чтобы добавить необходимые для бронирования автомобиля материалы.
В зависимости от желаемого уровня защиты, двери и стойки могут быть укреплены стальными листами, а также сочетанием баллистического нейлона и кевлара, материал, аналогичный тому, который используют в пуленепробиваемых жилетах.
Если двери становятся слишком тяжелыми, то добавляется третья петля.
Теплоизоляционная и задняя перегородки также могут иметь стальное покрытие, но пол и потолок, как правило, выложены баллистической тканью. Базовые бамперы усилятся, чтобы бронированный автомобиль, например, мог прорваться через препятствие без повреждений радиатора.
Одна из основных задач бронирования автомобилей также заключается в том, чтобы все выглядело как можно более натурально, и не было заметно изменений, как снаружи, так и внутри.
Что еще часто делают с бронированными автомобилями:
— электрошокеры на ручки открывания дверей;
— сейф для оружия внутри автомобиля;
— спецсигналы и громкую связь.
Неужели делают Теслу пуленепробиваемой?!
Стекла бронированного автомобиля обычно называют прозрачной броней. Это смесь из поликарбоната и свинцового стекла.
Самый тонкий вариант стекла толщиной в 2 см остановит пулю, выпущенную из 9 мм пистолета, в то время как толстые стекла около 6 см должны выстоять перед выстрелом из мощной винтовки калибра 7,62. Электромоторы обычно заменяют на более мощные.
Как вы уже понимаете обычные шины, да и диски тоже не подходят. Приходиться использовать низкопрофильные композитные шины Michelin PAX System, которые представляют собой пончик из полимера. Этот пончик зажат между диском колеса и бескамерной шиной, если шина теряет давление, полимерное кольцо обеспечивает поддержку, которая позволяет проехать автомобилю еще около 100 км на скорости до 100 км/ч.
После всех доработок вес автомобиля значительно увеличивается, следовательно, возникает необходимость обязательного изменения шасси, а иногда и трансмиссии. Большинство современных двигателей в большинстве своем имеют достаточно мощности, чтобы эффективно справляться с работой и дополнительным весом автомобиля, поэтому модификация двигателя может быть сделана только по специальному желанию заказчика. Лишь только небольшие грузовики способны выдержать до 900 кг защиты без каких-либо изменений в базовой структуре.
Фирма Streit была основана в Москве Германом Гуторовым как компания по импорту в Россию инкассаторских машин. В 1992 году Гуторов эмигрировал из России в Канаду и организовал там собственное производство бронированных автомобилей. В первые годы основным рынком сбыта была Россия. Поставки также осуществлялись в Канаду и США.
Бизнес компании активно расширялся. К 2005 году у неё было 12 производственных площадок, в том числе в ОАЭ, Канаде, США, Иордании, Турции, Пакистане, Таиланде, Индонезии, Ираке. Основная часть выручки компании (около 70 %) приходится на военные автомобили, на коммерческие автомобили — 30 %. Всего компания выпустила свыше 18 тыс. автомобилей. Возможности компании позволяют выпускать по 500 бронированных транспортных средств в месяц!
Преимущества тюнингового бронирования довольно ощутимы — это широкий перечень дополнительных опций и оборудования, большой выбор моделей, возможность индивидуального подхода и более низкая по сравнению с автомобилями фабричного бронирования стоимость.
Чем выше класс тем больше шансов выжить, но соответственно и цена вопроса тоже больше.
Если вы попали в затруднительную ситуацию на бронированном автомобиле – то ни в коим случае не останавливайтесь. Сделайте все, чтобы привлечь к себе внимание. Пытайтесь рассуждать трезво и здраво, ведь паника никогда и никому не помогала.
Ну и конечно многие производители рекомендуют нанять водителя охранника, который имеет специальные навыки по управлению подобным транспортным средством и улучшает свои навыки на тренингах. Оптимально чтобы он был вооружен, ведь не просто так вы выбрали бронированный автомобиль для передвижения)
В данный момент действует суперпредложение на покупку бронированных автомобилей для перевозки денег, жаль Захарченко оно уже не заинтересует, конечно красиво смотрелась бы колонна из 45 грузовичков)
