Всем здравствуйте!
Будучи уже на протяжении восьми с лишним лет пускай и не непосредственно, но маленьким звеном в цепи Dennis Publishing, я имею доступ к поистине великолепным изданиям Туманного Альбиона — журналам EVO и Octane. И если с первым журналом всё более-менее ясно (переводы статей EVO о тех или иных суперкарах, периодически появляются в разных интернет-изданиях). То с журналом Octane, думаю, знакомы далеко не все.
На мой взгляд, это упущение — абсолютно несправедливо. Да простит меня начальство, но именно этот журнал я считаю для себя эталонным.
Если вы когда-нибудь столкнетесь с ним, то, думаю, поймете почему. Дело не только в том, что он почти полностью посвящен классическим автомобилям. И не в том, что в каждом номере рассказывается об интересных событиях прошлых лет. И не в чумовых фотографиях. А в том — как это все гармонирует. То есть, даже реклама в журнале смотрится интересно и к месту (часто ли у нас встретишь рекламу с Lamborghini Miura?). Как авторы подходят к описанию, в равной степени используя используя и знания (технические, исторические и так далее), и художественность языка — вообще отдельный разговор. В общем, журнал необычайно красивый и интересный. Приезд свежего номера в офис, лично для меня, всегда маленький праздник. Так хотелось бы работать в его издании! Но, к сожалению, на территории бывшего СССР интерес к автоклассике значительно ниже, чем в США или Великобритании, а потому рентабельность такого издания весьма сомнительна.
Потому-то я читаю этот журнал для себя, для души, проливая крокодиловы слезы. Люблю я этих «стариканов» и ничего поделать не могу. И намедни решил, что будет неплохо поделиться его содержанием с вами — на удобном русском языке. Просто поделиться прекрасным и сделать идею этого издания все-таки рентабельной, хо-хо-хо.
Сначала мне хочется, чтобы вы оценили словесные таланты тамошних писателей, одним из которых является Джей Лено. Да-да, тот самый американский комик Джей Лено, у которого свое вечернее шоу и монструозный гараж, наполненный всяческими редкими авто. Сегодня, для затравки темы, так сказать — я предлагаю вашему вниманию перевод колонки Джея Лено, которая опубликована в ноябрьском номере Octane за 2014 год. Надеюсь, вам понравится! Посвящена колонка участникам конкурса классических автомобилей, который проходит в Пэббл-Бич — он же «Конкурс Элегантности«.
«Каждый год на «Конкурсе Элегантности» в Пэббл-Бич мы узнаем имена тех, кто больше всего постарался и попотел в гаражах (или больше всего заплатил реставраторам) — им достаются награды победителей. На мой взгляд, 99% участников, которые не занимают призовые места, вполне нормально относятся к поражению — мол, с кем не бывает. Но в этом году я пообщался с коллегией судей, где узнал, что существует один «уникальный» процент, чья реакция непредсказуема.
Люди, которые вовлечены в непростой процесс реставрации своих автомобилей, зачастую с пониманием и доброжелательностью относятся к проигрышу на тех или иных конкурсах — они, по крайней мере, всегда узнают причины, почему их любимое чадо не взошло на пьедестал. И что нужно предпринять, чтобы горечь поражения сменилась пьянительной победой в следующий раз. Но! Но есть ребята, которые втолдычили себе в головы, что их машины совершенны, без единого изъяна, а когда, после тщательного осмотра судьями, оказывается, что это не так… «О нет, нет! Этого не может быть! Я вам не верю!».
Один судья однажды рассказал мне, что парень, чья машина не стала победительницей, по прибытию в свой номер в отеле The Lodge, оросил «золотым дождем» всю кровать, стены и даже потолок, чтобы «излить» свое негодование по поводу результатов конкурса. Еще один мужик отказался от награды — хотя он занял второе (или третье) место, а награду ему вручал сам Сэр Стирлинг Мосс! Не могу понять — дядь, тебе Стилинг Мосс дорогу где-то перешел? Или ты, неженка, так взбесился, что занял не первое место? Ты вообще в своем уме?
Был еще один чудак с переизбытком бензина в крови, который, узнав о своем проигрыше, обвинил всех и вся в заговоре. И потребовал от судей показать карточки с результатами. Те отказались — на что получили типичные налеты в стиле «Увидимся в суде!». Когда адвокаты и прочие юристы прибыли на место, судьи конкурса уже давно разъехались по домам.
Вот еще случай: участник начал посылать одному из судей разного рода презенты. Судья ответил: «Мужик, спасибо, конечно, но на твоих шансах на победу это никак не отразится». Зная, что судья является директором крупной страховой компании, озлобленный конкурсант «расстраховал» все свои машины — типа отомстил.
Как вы поняли, эти ребята ради победы идут на все. С другой стороны, их можно понять: представьте себе, вы владелец огромной корпорации и тратите на реставрацию машины сумасшедшие суммы, миллионы долларов. Будут ли вас терзать сомнения, что то, чем вы обладаете, недостойно победы? Конечно нет. Но подобные конкурсы выявляют еще и человечность некоторых людей, их внутренний мир. Как видите, у многих он мрачен и отвратителен.
Я нередко становился свидетелем сцен, когда владельцы машин срывали свою злость на реставраторах. Кричали на них — в самом прямом смысле этого слова, — обвиняли во всех своих неудачах. Но и это далеко не все. Есть некоторые «индивидуумы», которые заведомо знают о недостатках своих машин и тщательно стараются скрыть их от оценочной коллегии. Они прикрывают их рукой, попой, а в особо тяжелых случаях — пытаются выставить дефект в свете «так и должно быть!».
Была одна история: стоит мужчина возле машины, положив на нее руку. Судья говорит ему: «Молодой человек, вы не могли бы, пожалуйста, убрать свою руку? — Нет, это моя любимая поза, я так расслабляюсь». Ясен пень, что под ладошкой была вмятинка.
Если хотите услышать правду — обращайтесь не к владельцам, а к реставраторам.
Один член комиссии однажды беседовал с владельцем. Тот говорит: «Что вы, что вы — кузов оригинальный!». Как вдруг, ни с того, ни с сего, из-за его плеча выныривает реставратор и выпаливает: «Обновленный». И взглядом показывает, что его начальник лукавит. Зол ли был лжец? Наверняка, но не как один мужчина, который влил миллионы в реставрацию одной очень известной машины, которая была сбита поездом. Можете себе представить — груда металлолома, из которой родился автомобиль, почти как новый! Почти — судьи отметили непроработку мелочей. Можно только догадываться, сколько волос на голове вырвал владелец в тот злополучный день.
Автомобильная реставрация как ремесло имеет высочайшие стандарты. Выше, чем в любом другом виде искусства. Классические машины — это как испорченное полотно великого художника, которое привести в первозданный вид очень сложно. Был я однажды на одном автошоу классики 50-х — так вот, парню не дали победу только за то, что из четырех шин лишь три были оригинальными. А найти четвертую новую тогда — или старую, но в нормальном состоянии — было попросту нереально. Сейчас с этим проще — почти любую деталь можно напечатать на 3D-принтере, да так, что от оригинала не отличишь.
Была еще история: некто проделал просто титаническую работу, реставрируя Duesenberg. Машина выглядела великолепно, но ее забраковали, так как в лакокрасочном покрытии не было блесточек, придающих цвету эффект «металлик» — согласно оригинальной документации, они должны были быть.
Вы задаететсь вопросами: да что же это за люди такие? До мелочей докапываетесь? Судить на подобных соревнованиях действительно непросто. Особенно тяжело комиссии говорить владельцам, что их автомобилей никогда не существовало на самом деле. Вообразите: парень вложил в машину все деньги и душу. А тут подходит седовласый дядя и говорит: «Сэр, данный кузов никогда не шел с данным шасси». У бедолаги настолько отнимает дар речи, что он и «Как?» сказать не может. Он вложил миллионы в ничто.
Если у вас сложилось впечатление, что Пэббл-Бич — это чуть ли не собрание лузеров, спешу вас убедить в обратном. Ничего подобного. Просто есть люди, чье эго — а распознать их довольно просто, их обычно сопровождают девушки 20-и с небольшим лет с силиконовыми сиськами — настолько огромно, что не поддается никакому контролю.»
Заглавное фото: businessinsider.com
А в следующий раз я представлю вашему вниманию полноценную статью из журнала Octane.
