21 мая на автодроме «Казань-ринг» состоялось «АВТО-МОТО ШОУ КАЗАНЬ 2016» – грандиозное мероприятие, проводимое в рамках официального открытия мотосезона в Казани. Один из главных руководителей и идеологов действа Олег Юрьевич Шатов подводит краткие итоги:
Прошёл ровно год после первого в истории Казани тюнинг-шоу “АвтоМотоКазань-2015”, которое год назад собрало рукастых авто- и мотолюбителей на автодроме “Дулкын” в самом центре Казани.
На этот раз местом проведения второго такого мероприятия был выбран автодром “Казань Ринг”. Он же “Каньон”. Впрочем, автодром не ограничился предоставлением площадей, а принял самое активное участие как в подготовке, так и организации самого мероприятия. На этот раз усилия “Казань Ринга“, автомобильных энтузиастов из V8 garage и Казанской Школы Высшего Водительского Мастерства были объединены с усилиями мотоциклистов из Support 81 и “Мотошколы ВКЕ” , которые как раз в это же время планировали устроить своё открытие сезона. А потому открытие автомотошоу было ознаменовано прибытием на автодром колонны из примерно 750 мотоциклов, которых, в отличие от некоторых автомобилистов, не испугала даже дождливая погода.
Увы, но непогода внесла всё-таки свои корректировки, но тем не менее шоу состоялось! А, может, оно и к лучшему, что весь день лил дождь! Ибо автодром уже с трудом вмещал всё прибывающих и прибывающих гостей! В общей сложности “Казань Ринг” в тот день посетило более 3000 человек! А если бы была хорошая погода? Куда бы разместились ещё тысяч семь и несколько сотен автомобилей?
В отличие от многих подобных мероприятий, программа этого шоу была чрезвычайно насыщена:
Стант-дрифт-шоу в исполнении Григория Маркова и Сергея Попова.
Ради такого мероприятия организаторы привезли в Казань комплект специальных шин “Extreme” с цветным дымом
Пока на главной сцене проходит развлекательная программа, на треке желающие могли прокатиться на дрифт-такси
К сожалению, по причине нелётной погоды не состоялось драг-заезда мотоцикла против самолёта, Но гонки ретро-автомобилей были!
Одной из самых крупных и привлекательных экспозиций уже второй год по праву можно назвать коллекцию классических американских автомобилей от V8garageKazan:
Но не только раритетные автомобили восстанавливают в этой мастерской. Здесь же идет подготовка к сезону и автомобиля чемпиона Западного дивизиона “D’Vision”:
Дрифтовый 450-сильный Ниссан украшал экспозицию одного из партнёров. А мог бы стать одним из претендентов на победу в номинациях Спорт и Кастом
Кстати, о победителях. В номинации “Спорт” заявилось много автомобилей, но реально подготовленных к соревнованиям оказалось всего два.
Победитель в номинации Спорт:
Впрочем, в эту же номинацию заявил свой болид и владелец вот этого заднеприводного Subaru c легендарным турбовым двигателем Toyota JZ под капотом, но, по единогласному решению судей, он стал победителем в номинации “Custom” (заднеприводный 3-литровый турбо Subaru):
Его товарищ по команде представил публике не менее качественно доработанную Subaru и заслуженно взял приз в номинации “Tuning”:
Номинацию “Классика” разделили на две группы — зарубежную и отечественную. Но прошу не путать с автомобилями классической компоновки! В данном случае под “Классикой” подразумеваются автомобили, возраст которых перевалил за 30 лет, но ещё не превысил 50. Тут было достаточно участников как на иностранных, так и отечественных, хорошо сохранившихся и с любовью восстановленных автомобилях. Поэтому главного приза в этом классе был удостоен владелец переднеприводного “VW Golf Cabrio”:
Претендентов на звание лучшей “Отечественной классики” было достаточно много, но судейскую коллегию покорила первозданная “Копейка” Михаила Никитина. В ней даже сохранился аутентичный омыватель лобового стекла с резиновой кнопкой-грушей!
К сожалению, постоянный участник всех выставок знаменитый ВАЗ-2102 с прицепом на этот раз приза не завоевал:
Попадались и такие экземпляры, что не понятно, куда их причислить — то ли в “классику”, то ли в “Стенс”, то ли в ” Rat Rod”? Кстати, все рэт-роды и миссл-кары организаторы объединили в одну группу — “Crazy”. Но полностью этому понятию соответствовал лишь один экземпляр:
Настоящим украшением шоу стали привезённые из Москвы одним из ведущих шоу Алексеем Корниенко (вон он в кепочке на заднем плане) его знаменитый Eagle SS:
И, собранный из отечественных комплектующих, настоящий хот-род:
Ну и какое автошоу в Татарстане может обойтись без знаменитой команды “КАМАЗ-Мастер”?!
И конечно же ни одно автомотомероприятие в Казани не может обойтись без представителей автомобильной инспекции:
Да простят меня байкеры за то, что данный обзор больше посвящён автомобилям. Дело не в предвзятости, не силён я в мотоциклах. Если кто из байкеров подготовит аналогичный обзор, с удовольствием размещу его
Также хочу поблагодарить всех многочисленных фотографов, чьи работы я использовал в своём обзоре. Их имена указаны практически на каждом снимке.
Как выразился в одном из интервью новый руководитель автодрома Муллахметов Адель Салаватович: «Для автодрома Казань-ринг подобные мероприятия — это новый опыт развития комплекса. Мы рады, что теперь на нашей территории мы собираем всех людей причастных к автомобильной и мотоциклетной культуре”.
Ну а мы то как рады! Хотелось бы выразить надежду, что развитие автодрома, а вместе с ним и автомобильной культуры в городе и республике будет продолжаться и выйдет на более высокий уровень!
Партнер материала - автохимия Grass. Получите 500 бонусов при регистрации по ссылке на сайте Grass.su
