Суперфинал Автобитвы в Казани: хлеба и зрелищ

В самом конце сентября в Казани состоялся Суперфинал Автобитвы 2015. Хотя…, до этого в сезоне было несколько турниров в других городах, включая Казань, но они не являлись отборочными, а уже через неделю после — 4 октября прошла очередная Автобитва — в Набережных Челнах. Ларчик открывался просто, название «Суперфинал» было дано в маркетинговых целях, просто это самый крупный турнир в году, и его надо было как-то выделить на общем фоне.

В своём материале опишу — какое впечатление от шоу получили мы с Денисом/audiprofessor и Ленаром/Takutokashi. Фотографии последнего проиллюстрируют этот пост.
Начнём, как и полагается, с хорошего. По-настоящему впечатлила рекламная кампания события. Рекламы было просто запредельное количество — несколько больших баннеров по всей Казани, ролики на ТВ, медиафасадах и в соцсетях, радиореклама, розыгрыши билетов и т.д. Организаторы постарались в этом плане на славу, и потому трибуны были полны почти полностью, несмотря на довольно недешёвые билеты (в диапазоне 600-3000 рублей).

Как-то я уже писал про самую первую в России Автобитву в новом формате. Она прошла в Уфе в 2012-м году. Уже тогда была хорошо отработана схема — мощная раскрутка, приглашение топ-звёзд в качестве свадебных генералов/ведущих, много развлекательных элементов в перерыве между боями. На этот раз всё это присутствовало в полной мере. И настоящий респект оргам, потому-что зрителям действительно не приходилось скучать, особенно детям и подросткам, которых было довольно много.

Машин участников собралось на удивление много — если честно, не считал, но более 20-ти это точно. Города разные, но преобладали представители Казани и Уфы. Марки моделей: в первую очередь ГАЗ 3110 Волга, несколько ижевских Москвичей разных версий, одна ВАЗовская «Копейка» и один VOLVO 700-й серии. Все как вы поняли — заднеприводные.

Подготовка машин это отдельная тема, и более подробно описана вот в этом посте. Отмечу только основное. В салон переносятся бензобак, радиатор. Внутри устанавливается мощный каркас безопасности. Двери завариваются, а перед началом боя — и капот. Ну и прочие тонкости, которых немало.

Сама арена довольно маленького размера. Это сделано специально, чтобы автомобили не успевали слишком сильно разгоняться. Ведь иначе возникает высокий риск получения травм участниками. При этом в Казани автобои проводятся на площадке с покрытием в виде плитки. И поэтому машины успевали порой набирать относительно высокие скорости. Обычно же, дерби проводятся на участках с мягким грунтом и там темп гонки пониже.

Что сказать, про само действо. Тут каждому лучше составить своё мнение. Скажу так — всё сильно зависит от того, что человек видел ранее, и как в целом относится к подобным зрелищам.

Стоит отметить, что живьём автобои смотрятся интереснее, чем на видео. Особенно когда стоишь вплотную к арене. К сожалению, в этом случае хорошо заметны и довольно многочисленные проколы с точки зрения безопасности. На трибунах это была одна из наиболее обсуждаемых тем. Организаторам стоит сделать выводы на будущее. Тьфу-тьфу-тьфу, как говорится, но Береженого сами понимаете кто бережёт. Итак, отчего у судьи по автоспорту может случиться нервный тик, вскоре после начала автобоёв:

А вот ещё один пример, как легко машины пробивают блоки. И тут же рядом в опасной близости находится оператор, причём он не смотрит боковым зрением. Справедливости ради — представителей СМИ отогнали, но уже после этого случая…

С какого-то момент судьи действительно строго стали следить за тем, чтобы не происходили удары в водительскую дверь. Правда не всегда они останавливали бой сразу, порой после того, как происходило 2 или 3 таких удара. Случилось такое и в финале, когда по арене могли ездить только две машины и решался исход встречи. Одна из них, под управлением автогладиатора по прозвищу «Ямайка», несколько раз врезалась в водительскую дверь соперника — «Джокера». Судьи пытались остановить бой, но пилоты настолько оказались перевозбуждены схваткой, что продолжали наносить удары друг по другу и дальше. При этом большую подвижность сохранял именно «Ямайка». И тогда судьи были вынуждены выбежать на поле и остановить бой. Жаль, что зрителям не объявили по какой причине.
Многие подумали, что «Ямайку» засудили, с трибун казалось, что именно на его стороне преимущество. А машина «Джокера» в конце — то ехала, то полностью застывала на длительное время. В-общем, организаторы надеюсь, приняли во внимание на будущее, что судьям желательно говорить комментаторам о своих решениях, которые напрямую влияют на результат. А те в свою очередь должны это объявить зрителям, чтобы они не терялись в догадках и не начали самостоятельно додумывать, почему вдруг остановили финальный бой в самом разгаре. Хотя на предварительной стадии комментатор активно подбегал к судьям — узнать, что к чему, но в финале такого не случилось, и например, сидевшие рядом со мной не могли понять — в чём дело. Ведь обе машины финалистов на ходу.

Общий итог такой. Зрелище довольно интересное в своём сегменте. Потенциал его высокий. Те замечания по безопасности, про которые я упомянул — легко исправить. В целом, зрителям мне кажется понравилось, хотя и слышал отдельные реплики, что билеты всё же дороговаты и при таких же ценниках в следующий раз они не пойдут. Очень понравился полуфинальный бой, за право оказаться в финале, когда одновременно выехали на старт 8 машин (если не ошибаюсь). Было настоящее рубилово и действительно интересно, в том числе мне — видевшему почти все виды автогонок и автошоу, какие только существуют))
Хотя есть такой момент. На предварительной стадии все машины целы и находятся в своём максимально боеготовом состоянии. Но после отборочных схваток, многие из них могли еле передвигаться, даже после ремонта в технической зоне. Другое дело, что в финале интрига была выше, и зрители уже разогретые, многие выбрали себе фаворитов. В-общем, организатором непросто разрешить эту дилемму, и в целом схема проведения турнира скорее близка к оптимуму, возможны конечно и варианты.
Предлагаю посмотреть небольшую видеонарезку от наших партнёров:

Далее — несколько фотографий с комментариями: