3-й этап Российского Дрифт Альянса в Воронеже — самый драматичный в году!

Всем привет!
Неделю назад вернулись мы из родного для нас города Воронежа с 4-го этапа Российского Дрифт-альянса, который проходил недалеко от бывшей дачи моих родителей – на автодроме «Белый Колодец». Так уж получилось, что в этом сезоне по причине большой загрузки по работе, мы пропустили все этапы РДС и Drift that. А в рабочем графике нашлась только пара окон, которые совпали с двумя из трёх этапов РДА. Выиграв два этапа из трёх, наш пилот поднялся на верхнюю строчку по сумме баллов, и отказываться от поездки в Воронеж на 4-й этап было бы неразумно. Тем более, что и наши немногочисленные партнёры требуют отчётов. А потому, решив, что всех денег всё равно не заработаешь, просолили один из этапов AMG Performance Tour и рванули к воронежской родне.

В кругу родных

Кстати, родственники же помогли и найти толкового механика, поскольку своего у нас не было. На фото он слева – это Толик. Справа — Лёша (диспетчер дрифт-такси и механик по совместительству):

Уже третий этап мы базируемся под одной крышей с командой Ascura Garage, будучи объединёнными нашим общим партнёром – компанией RAVENOL Russland.
Первый день прошёл как обычно – немного потренировались, сожгли остатки б/у-шной резины. Асфальт на Белом Колодце славится своей абразивностью и даже неубиваемый “Триангл 968” кончился за 9-10 проездов. А посему шиномонтаж без работы не простаивал ни минуты.

У Белого Колодца хороший аппетит на резину

Квалификация:

В первых двух попытках Тарас Шатов немного не дотягивает до клипов на постановке, а в третьей выполняет всё по судейскому заданию и выходит в лидеры квалификации! Но, как оказалось, ненадолго. В третьей попытке один из призёров прошлого этапа – москвич Александр Савкин, продемонстрировал безупречное прохождение трассы, и с результатом в 96 баллов стал лидером квалификации! Тарас остался довольствоваться вторым результатом. Ну а третьим стал наш коллега по команде RAVENOL москвич Гена Евченко.

На следующий день выглянуло солнышко и стало немного веселей. Тарас слегка “потаксовал”, чтобы хоть как-то компенсировать затраты на свои тренировки. Заработал 8 тыс.рублей! Но, правда, резины сжёг при этом – на 16 тысяч!
Несмотря на удалённость от города и дороговизну билетов, трибуны постепенно наполнялись зрителями и к параду открытия были практически полными:

Пока участники готовились к парным заездам, зрителей развлекали «Бёрнаут-контентом». Задача – сгенерировать максимальное количество дыма из-под покрышек на нескольких метрах пути:

Парные заезды вот уже в который раз из-за недостаточного количества участников решено было проводить по системе Double Еlmination — турнирной системе с выбыванием после двух поражений. В первом туре встречаются между собой 8 участников, показавших наилучший результат в квалификации:

Проигравшие падают в сетку лузеров, где встречаются с пилотами, занявшими последние четыре места в квалификации.
В первом туре Тарасу достался воронежский начинающий дрифтер на красивой Мазде RX-8. Он весьма неплохо выстрелил в последней попытке квалификации, так что вошёл в ТОП-8 пилотов… А вот в парных заездах воронежец не смог совладать с нервами – развернулся в первом заезде, вылетел с трассы во втором, и Тарасу не оставалось ничего, как провести оба заезда в гордом одиночестве.

А вот один из лидеров сезона – Юра Невский из Уфы, уже в первом туре не смог противостоять пилоту из Ascura Garage Гене Евченко, выступающему на хорошо известной всем “Сильвии GTR”, и свалился в сетку лузеров, где благополучно проиграл Кате Шарабриной и выбыл из дальнейшей борьбы. А это значит, что в следующем туре (назовём его условно ТОП-4) Гена Евченко будет встречаться с Тарасом Шатовым, вот фото их проезда:

В ТОП-4 Тарас и Гена продемонстрировали зрителям весьма неплохой парный дрифт, но симпатии судей склонились в пользу Тараса, и он проходит в ТОП-2. Но это ещё не финал, ао тур, где встретились два участника, не имевшие поражений до этой стадии.

И соперником Тараса стал хорошо знакомый по предыдущему этапу Александр Савкин на ярко-красном “BMW 3 туринг”:

Однако захватывающей дуэли с многократными перезаездами на этот раз не получилось – Савкин с первого же заезда занялся так называемым “агродрифтом”, перепахав газон “Белого Колодца”…Итак, мы – в финале! А соперником там стал Сергей Егоренков из Нижнего Новгорода.

Удивительным образом Сергей добрался до финала, оставив позади куда более опытных соперников. И вот тут-то разыгралась самая настоящая драма: в первом заезде оба пилота допустили небольшие ошибки.
А во втором. после второй перекладки, Тарас плотно «прилип» к сопернику и не отстал от него почти до самого финиша!

На! Есть контакт!

И вот, когда до финишного створа осталось 20-30 метров, НиссаТо распрямляется и останавливается! Как потом выяснилось, оборвались сразу оба привода. Поскольку Тарас дошёл до финала без поражений, у него осталась «вторая жизнь». Судьи дают на решение технических проблем 5 минут. И за эти 5 минут надо найти два привода и успеть их поменять! Это нереально! И тут на помощь приходят ребята из “Ascura Garage”. Костя Петров предлагает Тарасу взять его Марк… или Сильвию Валеры Хоштарии. Тарас выбирает Сильвию. Всяко привычней… только руль с другой стороны, другой мотор, другая подвеска… и судьи не дают пробного проезда! Как только Тарас справится с незнакомой машиной? И он справился! Немного перестраховался на постановке — поставился чуть раньше и эта ошибка повлияла на решение судей: судьи не смогли принять однозначного решения и назначают One More Time. Теперь будет проще! Позади уже два заезда и возникло некоторое понимание с автомобилем. Первый заезд. Тарас лидирует, соперник старается держаться как можно ближе…, перекладка и… Сильвия прекращает дрифт и замирает на трассе.

Комментатор Шульц отпускает шуточки про кончившийся бензин, но на самом деле всё оказалось не так банально — от жары переклинило “мозги” Сильвии, и они отключили бензонасос. Пока разбирались с проблемой, Шульц продолжал шутить про то, что сейчас Тарас в третий раз поменяет машину…, но этого не понадобилось. Через пару минут Сильвия как ни в чём не бывало, вновь стояла на старте. Старт! Разгон…, фуридаши и Тарас плотно прижимается к своему сопернику и так до финиша! В полуметре от двери! Трибуны встали! Вот это был заезд!

На трибуну Тарас поднимался пританцовывая:

В по этой таблице можно отследить весь ход борьбы:

Хотя это только второе место, но сколько сил и эмоций было вложено в это место?! Поломка одного автомобиля, выход из строя подменного и бесподобный финальный заезд! Тарас зарабатывает себе в копилку ещё 201 балл и, не смотря на пропуск одного этапа, выходит в лидеры чемпионата:

В целом же итоговая таблица выглядит следующим образом:

B конце сентября состоится финал. Опять на стадионе “Металлург” в подмосковном городе Видное. Придётся ехать — претендентов на призовые места хватает. И мы приглашаем всех друзей и знакомых приехать 30 сентября в Видное — поддержать нашего пилота: