Завтра и послезавтра: 24-25 июня, на трассе «Казань-ринг – Каньон» состоится второй этап Открытого чемпионата Республики Татарстан 2017 по кольцевым гонкам. Гоночный уикенд будет включать очень много активностей, и сразу приложу картинку, на которой можно будет увидеть, что именно и во сколько будет проходить:
Некоторые пояснения к таблице, данные с сайта автодрома и мои, вперемешку. Главное действо – это заезды класса «Национальный», с участием специально подготовленных кольцевых автомобилей Kia Rio и Lada Kalina, чуть подробнее о них будет рассказано далее.
Рангом пониже стоит турнир Canyon Cup, в котором стартуют участники трёх классов одновременно (Granta Cup, K1600 и Национальный-Юниор). Гонка, длительностью два часа, в которой пилотам надо сочетать такие факторы как скорость и стабильность. Плюс ко всему тактика с тремя обязательными пит-стопами и сменой пилотов вносит свои коррективы. Результаты гонки определяются как в абсолютном зачёте, так и в каждом классе отдельно.
В зачёте Granta Cup все стартуют на одинаковых 120-сильных Lada Granta Sport Light:
В классе K1600 используются российские автомобили классической компоновки, кстати по скорости на круге они совсем немного уступают “Грантам”, несмотря на более простые шины:
В “Национальный-Юниор” могут стартовать участники, в возрасте 14-17 лет:
Не забыты и пилоты-любители. CANYON SUPER SPRINT – это гонка, в которой принимают участие обычные автовладельцы, любой желающий, вне зависимости от степени подготовки пилота и техники. Машины разделены по классам Stock, Sport, GT2, GT3, GT4, в каждом из которых будет подводиться отдельный итог. Антураж гонки будет такой же, как полагается большому автоспорту: тренировка, квалификация, процедура старта с Grid Girls, гонка с раздельным стартом и церемония подиума над стартовой прямой
В-общем, гонки будут на любой вкус, очень рекомендуется посещение. Кстати, первый этап собрал очень много зрителей и атмосфера была очень даже праздничная. Вот несколько снимков и видео:
А вот и видео:
Несколько слов о соревновательной составляющей первого этапа.
ОЧРТ – это арены бескомпромиссной борьбы между владельцами Kia Rio и Lada Kalina. Но если ещё год назад на стартовой решётке преобладали владельцы “Калин”, то в 2017-м наблюдается явный перекос в пользу “Риоводов”:
Квалификацию выиграл Тимур Богуславский (Kia Rio, №77), но стандартная коробка передач на его автомобиле не выдержала нагрузок и вышла из строя. Её заменили на “спортивный” вариант КПП, но и машину одновременно довесили на 30 кг, как того требует регламент турнира. В итоге Тимур пропустил на старте Айдара Нуриева (Kia Rio, №48) и не смог его догнать. Так они и финишировали на первых двух местах. А третьим пришёл к финишу Раис Минниханов (Kia Rio, №73).
Немало любопытных подробностей выяснилось в беседе с пилотами Kia Rio, и создателем машины – Сергеем Нуждиным. Например, что на некоторых трассах со стандартной коробкой передач машина едет быстрее, чем со спортивной, имеющий сближенный ряд в КПП! Именно такая ситуация происходит на “Казань-ринге”, на это влияет особенность конфигурации трека, конкретно на нём стандартный ряд “коробки” лучше сочетается с характеристиками форсированного “риовского” двигателя. А довесок в 30 кг для КПП со спортивным рядом ещё и усугубляет отставание.
В то же время, “Калины” рано списывать со счетов, в связи с появлением модификации NFR. Он показывают очень достойную скорость и в ОЧРТ, и на этапах РСКГ. Правда, лучшему из татарстанских “Калиноводов” – Василию Кораблёву пока не очень везёт в гонках. Скорость вроде есть, а показать высокий результат на финише заездов мешают различные обстоятельства.
Вот и на первом этапе ОЧРТ, в ряде тренировочных заездов Василий показывал очень высокую скорость. Но поломка двигателя не позволила ему стартовать в первой гонке. А во втором заезде, на лёгкой машине он прорвался было с хвоста пелотона на первое место и быстро создал комфортный отрыв! Однако, почти перед самым финишем пилот почувствовал что-то неладное с задним правым колесом, заехал в боксы поменять его, и тут выяснилось, что с колесом то было всё в порядке. Но практически завоёванная победа уже уплыла из рук, вернулся на трассу он только пятым.
Здесь стоит отметить, что очень много нареканий у пилотов вызвала партия шин Master sport, которая является моношиной в ОЧРТ. Сразу на нескольких разных автомобилях были случаи, когда “резина” слишком быстро изнашивалась, проявляла свою нестабильность. Раньше такого не было, возможно конкретная партия колёс оказалась с дефектом.
А неожиданным победителем второй гонки стартового этапа стал ещё один казанец – Анвар Тутаев (Kia Rio, №28). Абсолютный дебютант больших гонок, хотя он много лет занимается картингом (с 1995 года). Победитель последних двух сезонов в зимнем Rotax Max , в 2016-м был бронзовым призёром в Lada Granta Cup. В воскресной гонке Анвар выступил не слишком внятно, причиной во многом были не совсем удачные настройки, сказалось отсутствие опыта работы с машиной. Её он получил буквально накануне гонки. За полдня до начала второго заезда были внесены все необходимые изменения и машина, и пилот проявили себя во всей красе.
До схода Кораблёва, Тутаев шёл вторым, ведя борьбу за это место с Романом Агошковым. Закончилось всё столкновением, в результате которого Роман оказался за пределами трассы. Судьи нарушений не нашли.
А за ними очень активно бились Богуславский и Нуриев. Если точнее, Айдар пытался обогнать Тимура на более тяжёлой машине, но так и не смог этого сделать. И как посчитали судьи, это произошло в том числе потому что Богуславский при обороне чаще менял траекторию, чем это можно по правилам. Поэтому его наказали проездом по пит-лейну, которое обернулось только четвёртым местом в заезде, тогда как Нуриев приехал вторым и упрочил лидерство в турнире.
Из интересного отметим, что именно на первом этапе ОЧРТ состоялся дебют в кузовных гонках 15-летнего Игоря Львова из Санкт-Петербурга (Kia Rio, №17), представителя известной гоночной династии Львовых. И уже во второй гонке он поднялся на пьедестал почёта! И именно Игорь выиграл воскресный заезд РСКГ в Нижнем Новгороде, неделю назад. Юниоры сейчас очень быстрые пошли.
Также стоит отметить, что пока не блещет высокими результатами Роман Агошков (Kia Rio, №85), хотя именно он является действующим, причём двукратным, чемпионом ОЧРТ. Конечно, все понимают, что это временные затруднения и тольяттинец ещё скажет своё слово.
С него и начнём представление фаворитов гонки, которое подготовила пресс-служба автодрома “Казань-ринг – Каньон”:
#85 Роман Агошков AKHMAT Racing Team
Лучшая стартовая позиция: 4
Лучшая позиция на финише: 4
Лучшее время круга в гонке: 1:43.175
С каждой гонкой всё быстрее становится Раис Минниханов, регулярно попадая на призовой подиум:
#73 Раис Минниханов СТК ТИМЕРХАН
Лучшая стартовая позиция: 3
Лучшая позиция на финише: 3
Лучшее время круга в гонке: 1:43.554
#17 Игорь Львов REDMOND DRIVE
Лучшая стартовая позиция: 4
Лучшая позиция на финише: 3
Лучшее время круга в гонке: 1:43.872
#28 Анвар Тутаев AG Team
Лучшая стартовая позиция: 8
Лучшая позиция на финише: 1
Лучшее время круга в гонке: 1:43.925
#77 Тимур Богуславский NEFIS Racing Division
Лучшая стартовая позиция: 1
Лучшая позиция на финише: 2
Лучшее время круга в гонке: 1:43.089
Позиция в SMP РСКГ: 1 (класс Туринг-лайт)
Очки в SMP РСКГ: 91
#48 Айдар Нуриев FEREKS Racing Team
Лучшая стартовая позиция: 2
Лучшая позиция на финише: 1
Лучшее время круга в гонке: 1:43.063
Позиция в SMP РСКГ (класс Национальный): 1
Очки в SMP РСКГ: 87
Что касается первого этапа Canyon Cup 2017, прошедшего 7 мая, то там квалификация закончилась вот таким образом:
Но у машины Тимура Богуславского и Леонида Панфилова оказалась проблема со сцеплением, которая проявилась ещё на прогревочном круге и последовал быстрый сход в самом начале двухчасового заезда. Довольно быстро шли временами Анвар Тутаев и Инесса Тушканова, но их дисквалифицировали за ошибки при сменах пилота.
Конечно же всем запомнилась авария в самом начале заезда. Когда Lada Granta Sport на полусликах Master sport резко затормозила, а “Семёрка” с фарами от ВАЗ 2106 на менее цепких, дорожных шинах Kumho не смогла оттормозиться также резко, и приехала в корму “Гранте”:
В дальнейшем происшествий не было. Итоговый расклад оказался таким:
На этом все. Приходите на выходных на гонки, будет очень интересно!
За фото спасибо Алексею Фёдорову, Николаю Ситникову, Юрию Ильтимирову, пресс-службам “Казань-ринга” и серии СМП РСКГ.
P.S. Отчёт о гонке я уже делал ранее, но там была официозная версия, вот здесь.
