Как наши выиграли AFRICA ECO RACE 2016

Российская дружина на Africa Eco Race 2016 в сборе

Привет друзья!
Многие уже слышали, что в закончившемся 10 января Africa Eco Race’2016 экипажи из России и Казахстана выиграли во всех видах автомобильных зачётов! А в классе мотоциклов были установлены новые рекорды для мотогонщиков из постсоветского пространства. Сегодня, после новогодних каникул и у меня появилась возможность немного рассказать об этом. Те кто внимательно следит за ралли-рейдами, наверняка уже видели репортажи в различных изданиях и по ТВ, поэтому пересказывать всё не буду, а выделю основное.
В среде автоспортивных фанатов много разговоров о том, что нынешний африканский рейд — всего лишь купированная версия знаменитого “Париж-Дакара“. С одной стороны, всё так и есть. Но с другой, если сравнить с южноамериканским “Дакаром”, то ещё большой вопрос — какая гонка сложнее для участников и техники. “Африка Эко Рейс” раскручена намного меньше, но зато она проходит в тяжелейших условиях, где когда то пролегали спецучастки великого ралли-рейда. Напомню, что однажды я посвятил этому небольшой пост, вот здесь его можно глянуть.

Типичная картина для песчаных спецучастков в Западной Африке

Словами непросто описать — насколько сложны дороги в Западной Африке. Прежде всего это пустыни в самых разных сочетаниях. И с большими дюнами, и с невысокими — но утыканными жёсткими кустарниками — об удары о которые ломаются детали машин, рвутся покрышки. А ещё есть коварные зыбучие пески, плюс так называемый феш-феш, тяжелейшие каменистые участки. Порой всё это бесконечно чередуется и экипажи порой словно играют в рулетку — какое давление шин установить. В песках нужно низкое давление, но на камнях так ездить нельзя — легко пробить шины, опять нужно накачивать, потом снова впереди пески, и снова стравливать, а затем всё по новой. Приходится часто останавливаться.

КАМАЗ экипажа Шибалова настигает багги одного из участников. Обратите внимание на состояние дороги

Кроме того, машины периодически закапываются — попадая в песчаные ловушки, происходят поломки, аварии. А сами спецучастки длятся по несколько сотен километров, жара, пыль. Каждый спецучасток — это непростое испытание для техники и людей. Поэтому становится ясно, что для многих участников за счастье просто доехать до финиша, и уже это считается победой над собой и обстоятельствами. Недаром, новички африканских рейдов практически никогда не побеждают в абсолютном зачёте, даже если они являются автогонщиками самого высокого уровня, слишком много различных нюансов происходит за две недели гонки.
Поэтому победа в Africa Eco Race почётна, сложна и престижна. А чтобы вы не сомневались, что абсолютно любому экипажу выпала изрядная доля испытаний за время гонки 2016 года, можете посмотреть подробную ежедневную хронологию на русском языке, вот по этой ссылке. И обратить внимание например на приключения лидеров — каждый из них успел сделать немало взлётов и падений за почти 6 тысяч километров дистанции.

Давайте посмотрим великолепную подборку фотографий от официальных фотографов ралли-рейда: A.Rossignol / J.Cunha / A.Corradini

Pål Anders Ullevålseter на трассе

В классе мотоциклов второй год не было равных Pål Anders Ullevålseter на австрийском мотоцикле KTM, он прошёл 5978 км дистанции (из которых 3750 км пришлось на спецучастки) — за 48 часов 12 минут 13 секунд, и
привёз ближайшему из своих преследователей более шести часов, а точнее — 6 часов 2 минуты 40 секунд!
Норвежец — один из тех, кто променял коммерческий “Дакар” на настоящие приключения в Африке. Он один из самых сильных моторейдовиков мира, в 2010-м Пол Андерс был вторым призёром южноамериканского “Дакара”.

А вообще мотоциклистам в песках Африки приходится тяжелее всего. Вот только одна из иллюстраций тех приключений — которые выпадают на их долю

Тем больше уважения тем девушкам, которые рискнули пройти гонку за рулём мотоцикла. На снимке: слева — россиянка Анастасия Нифонтова, справа — Евгения Нестерова из Казахстана, обе выступали на шведских мотоциклах HUSQVARNA. А в центре — Элизабет Жасинто из Португалии, проехавшая рейд за рулём грузовика MAN

Евгения впервые участвовала в Africa Eco Race. Тем не менее, ей удавалось отлично проявить себя, по итогам одного из этапов она смогла попасть в тройку призёров! Правда, потом всевозможные трудности навалились на неё скопом и итоговый результат оказался 22-м из 25-ти мотоциклистов

Анастасия Нифонтова второй год победила в женском зачете ралли-рейда Africa Eco Race. Самое удивительное, что большую часть гонки она шла в числе лидеров среди мотоциклистов. В середине гонки россиянка занимала вторую строчку в генеральной классификации на протяжении нескольких этапов! К сожалению, механические неполадки на 9-м этапе (из 11-ти), потребовали эвакуации. Отсюда — пенализация и только 11 место по итогам рейда

Хорошо выступил российский мотогонщик Дмитрий Агошков (КТМ). Дебютант гонки смог даже выигрывать спецучастки! И только небольшие проблемы в самом конце марафона не позволили ему войти в тройку призёров общего зачёта, хотя ещё после 9-го этапа он шёл вторым… Но и 4 место — лучший результат для россиян в зачете мотоциклов за всю историю Africa Eco Race

Великолепно начал гонку экипаж казахстанца Юрия Сазонова и российского штурмана Алексея Кузьмича на прототипе Hummer H3, они выиграли 1-й и 3-й этапы, уверенно захватили лидерство в общем зачёте. Но 4-й этап пролегал по участку марокканской пустыни, усеянной камнями и там, ребята несколько раз пробивали колёса, использовали все имеющиеся запаски, и потом всё равно получили пробой задней шины и на трёх оставшихся ехали почти 50 км до финиша, потеряв в итоге 1,5 часа и лидерство. Затем были и другие проблемы, как итог — 8 место из 34 автомобилей

Эстафету лидерства после 5-го этапа перехватил казахстанский экипаж Канат Шагиров — Виталий Евтехов на пикапе-прототипе Toyota Hilux. При этом они не упускали его уже до самого финиша, выиграв несколько спецучастков, и привезя почти 25 минут вторым призёрам. Сразу за ними расположились в общем зачёте сразу пять экипажей на специализированных багги, которые идеально подходят для езды по африканским дорогам

Победа казахстанского экипажа — это пожалуй наивысшее достижение для казахстанского автоспорта на мировом уровне. Ранее лучшим достижением была победа Артура Ардавичуса в Кубке мира ФИА по ралли-рейдам в 2008-м, но в не слишком престижном зачёте Production (Т2), а здесь победа в абсолюте, в одной из самых сложных гонок мира!

Ранее Рикардо Леал дос Сантос входил в официальный состав мощнейшей команды X-Raid (одной из доминирующих в мире ралли-рейдов), дважды был седьмым на

Далеко позади обоих казахстанских экипажей на Africa Eco Race’2016 остались соперники на внедорожниках. Это португальцы LEAL DOS SANTOS Ricardo и JUSTO GIL Maykel на прототипе Nissan Navara T1. Они заняли только 15 место, с отставанием 15 часов 46 минут 41 секунду от экипажа Шагирова!

Хорошо начали гонку россияне Антон Григоров — Роман Елагин на латвийском прототипе OSCar O3 T1. Они застолбили четвёртую строчку на первых этапах, затем чуть опустились после ряда проблем в песках. Но периодически выстреливали, попадая в тройку призёров на спецучастках

А на предпоследнем спецучастке произошла минитрагедия, когда экипаж перевернулся. Но ребята смогли доковылять до финиша на раскуроченной машине. Однако организаторы решили снять их с гонки — каркас безопасности на их взгляд был повреждён сильнее допустимого…

А вот в зачёте почти серийных машин Т2 всё получилось для россиян просто исключительно. Александр Терентьев/Алексей Беркут на американском пикапе Ford Raptor одержали уверенную победу в гонке, с 11-часовым преимуществом над ближайшими преследователями!

Отрадно, что второе место заняли казахстанцы Марат Абыкаев/Андрей Чипенко на внедорожнике Toyota Land Cruiser 200

Ну а в зачёте грузовых машин вновь не было равных КАМАЗу! На снимке вы видите как чествуют победивший второй год подряд экипаж — Антон Шибалов/Роберт Аматыч/Алмаз Хисамиев. Они приехали на седьмом месте в абсолюте, но могли и выше, например они несколько раз теряли много времени на помощь своим застрявшим и поломавшимся коллегам — но иначе нельзя, это ведь команда. А ведь в активе ребят была и победа на спецучастке в абсолютном зачёте!

Вот один из фрагментов взаимной помощи на трассе, когда у второго КАМАЗа на одном из спецучастков возникли небольшие механические проблемы. Пески очень сложные, и даже мощнейшие агрегаты КАМАЗов-прототипов порой не выдерживают нагрузки

А меж тем, газовый КАМАЗ, с экипажем Сергей Куприянов/ Александр Куприянов/Анатолий Танин тоже давал жару на скоростных участках — будь здоров, среди лидеров в своих классах медленных — нет

Вновь позади остались экипажи на MAN, Scania, TATRA. Чешский экипаж Томаша Томечека (3-кратный победитель африканской гонки) стал лучшим из остальных, почти в трёх часах отставания от лидера

В финале хочу сделать объявление для болельщиков. Сегодня, 13 января, в среду, команда «КАМАЗ-мастер» — победитель ралли Africa Eco Race’2016 возвращается домой. Рейс SU-1250, в 21:20 вылетает в Набережные Челны. В 23.30 ч. в аэропорту «Бегишево» (Нижнекамск) состоится торжественная встреча гонщиков.

Полные таблицы Africa Eco Race’2016 по классам, мотоциклы:

Pos	pgr	N°	Pilotes	Marque	Grp/Pos	Cl/Pos	Scratch	Diff 1er	Péna
1	0	100	ULLEVALSETER Pal anders	KTM	450 / 1	450 / 1	48:12:13		00h03
2	0	118	NEWLAND Andrew	KTM	450 / 2	450 / 2	54:14:53	06:02:40
3	0	102	HAMARD Stephane	HUSQVARNA	450 / 3	450 / 3	54:41:50	06:29:37
4	0	115	AGOSHKOV Dmitry	KTM	450 / 4	450 / 4	54:44:50	06:32:37	00h03
5	0	107	CHIUSSI Stefano	HUSQVARNA	+450 / 1	+450 / 1	56:10:28	07:58:15	-00h25
6	0	110	ZATKO Jan	KTM	450 / 5	450 / 5	56:19:41	08:07:28	-00h05
7	0	130	MOREIRA DE SOUSA Jose fernando	KTM	450 / 6	450 / 6	56:24:58	08:12:45	00h03
8	0	131	DE JESUS SOUSA JR Jose fernando	KTM	450 / 7	450 / 7	56:30:16	08:18:03	00h03
9	0	111	BENKO Martin	KTM	450 / 8	450 / 8	57:24:25	09:12:12	-00h06
10	0	165	SANCHEZ Julien	YAMAHA	450 / 9	450 / 9	60:20:02	12:07:49
11	0	113	NIFONTOVA Anastasiya	HUSQVARNA	450 / 10	450 / 10	66:35:22	18:23:09	08h20
12	0	123	TAYLOR Gerald	KTM	450 / 11	450 / 11	70:55:36	22:43:23	02h00
13	0	124	URE Duncan	KTM	450 / 12	450 / 12	74:17:37	26:05:24	05h40
14	0	108	FESANI Andrea	KTM	450 / 13	450 / 13	74:41:11	26:28:58	10h04
15	0	109	GANDINI Marco	HUSQVARNA	+450 / 2	+450 / 2	80:21:06	32:08:53	15h16
16	0	119	PRIESTLEY Stephen	HONDA	450 / 14	450 / 14	83:20:05	35:07:52	13h20
17	0	166	BOUCHET Pascal	KTM	450 / 15	450 / 15	88:52:52	40:40:39	10h40
18	0	121	DENNISON George	HONDA	450 / 16	450 / 16	89:50:51	41:38:38	18h26
19	0	161	DUBOIS Norbert	KTM	450 / 17	450 / 17	97:46:58	49:34:45	36h15
20	0	129	TRIVIDIC Jean marc	YAMAHA	OP / 1	OP / 1	07:11:00		02h00
21	-1	126	LUNDBY Joakim	KTM	+450 / 3	+450 / 3	125:48:30	77:36:17	51h35
22	-1	114	NESTEROVA Yevgeniya	HUSQVARNA	450 / 18	450 / 18	127:09:10	78:56:57	48h00
23	-1	127	JANSSON Bjorn	HUSABERG	+450 / 4	+450 / 4	153:30:52	105:18:39	72h16
24	-1	128	SCHATTAT Thomas	YAMAHA	450 / 19	450 / 19	159:13:35	111:01:22	80h32
25	-1	116	STEINKRAUSS Christine	GASGAS	450 / 20	450 / 20	175:41:36	127:29:23	88h20

Автомобили (включая грузовые):

Pos	pgr	N°	Pilotes	Marque	Grp/Pos	Cl/Pos	Scratch	Diff 1er	Péna
1	0	201	SHAGIROV Kanat YEVTYEKHOV Vitaliy	TOYOTA	T1 / 1	1.1 / 1	43:11:50
2	0	202	THOMASSE Pascal LARROQUE Pascal	OPTIMUS MD	T1 / 2	1.3 / 1	43:36:38	00:24:48
3	+1	210	SERRADORI Mathieu HAQUETTE Didier	PROTO	T1 / 3	1.3 / 2	44:45:13	01:33:23
4	-1	200	SABATIER Jean antoine RIZZARDI Agostino	BUGGA ONE	T1 / 4	1.3 / 3	44:53:28	01:41:38
5	0	214	MARTIN Patrick BIGOT Didier	VOLKSWAGEN	T1 / 5	1.4 / 1	45:35:55	02:24:05
6	0	206	STRUGO Jean pierre CRESPO Christophe	OPTIMUS MD	T1 / 6	1.3 / 4	45:42:41	02:30:51	00h03
7	+1	400	SHIBALOV Anton AMATYCH Robert KHISAMIEV Almaz	KAMAZ	T4 / 1	/ 1	47:22:01	04:10:11	-00h12
8	-1	203	SAZONOV Yuriy KUZMICH Aleksey	HUMMER	T1 / 7	1.1 / 2	47:30:16	04:18:26	-00h05
9	+1	223	CHOISEAU Jeremie BRUCY Jean	OPTIMUS MD	T1 / 8	1.3 / 5	47:58:58	04:47:08
10	-1	226	GERARD David DUBUY Gerard	OPTIMUS MD	T1 / 9	1.3 / 6	48:03:01	04:51:11	-00h17
11	0	211	GOMEZ Guillaume LAVERGNE Herve	OPTIMUS MD	T1 / 10	1.3 / 7	48:28:30	05:16:40	-00h59
12	0	215	FROMONT Yves FROMONT Jean	BUGGY	T1 / 11	1.4 / 2	49:05:47	05:53:57
13	0	401	TOMECEK Tomas LALA Ladislav	TATRA	T4 / 2	/ 2	50:13:48	07:01:58
14	0	402	JACINTO Elisabete TEIXEIRA MARQUES Jose COCHINHO Marco	MAN	T4 / 3	/ 3	50:59:34	07:47:44
15	+2	207	LEAL DOS SANTOS Ricardo JUSTO GIL Maykel	NISSAN	T1 / 12	1.1 / 3	58:58:31	15:46:41	04h30
16	0	216	SZALAY Balazs BUNKOCZI Laszlo	OPEL	T1 / 13	1.1 / 4	59:02:13	15:50:23	07h03
17	+1	225	MOGNIER Gerald ROUBIN Pierre	PEUGEOT	T1 / 14	1.4 / 3	62:40:19	19:28:29	02h00
18	+1	219	GOSSELIN Philippe VINCENT Pascal	OPTIMUS MD	T1 / 15	1.3 / 8	63:45:45	20:33:55	07h00
19	+2	403	KUPRIANOV Sergey KUPRIANOV Alexander TANIN Anatoly	KAMAZ	T4 / 4	/ 4	64:23:35	21:11:45	12h18
20	0	229	TERENTYEV Alexander BERKUT Aleksei	FORD	T2 / 1	2.1 / 1	64:31:57	21:20:07	08h30
21	+1	224	PETRUS Gintas BILOTAITE Agne	RALLYRAID UK	T1 / 16	1.2 / 1	65:16:49	22:04:59
22	+1	233	VIDAL Luc VIDAL Marlene	TOYOTA	T1 / 17	1.2 / 2	74:50:53	31:39:03	05h29
23	+1	228	ABYKAYEV Marat CHIPENKO Andrei	TOYOTA	T2 / 2	2.2 / 1	75:39:44	32:27:54	09h30
24	+1	218	JULIEN Jean-noel DELACOUR Pascal	MD RALLYE	T1 / 18	1.3 / 9	80:55:32	37:43:42	23h30
25	+1	230	ROSSO Joseph LENEVEU Guy	NISSAN	T2 / 3	2.1 / 2	85:40:08	42:28:18	13h30
26	+1	204	HOUSIEAUX Dominique FAGOT Loic	OPTIMUS MD	T1 / 19	1.3 / 10	87:07:09	43:55:19	28h13
27	+1	208	SHAGIROV Yerden SAKHIMOV Arslan	HUMMER	T1 / 20	1.1 / 5	88:15:32	45:03:42	21h30
28	+1	405	KOVACS Miklos CZEGLEDI Peter ACS Laszlo	SCANIA	T4 / 5	/ 5	100:36:23	57:24:33	39h03
29	+1	235	PEDECHE Philippe PERRY Philippe	NISSAN	T1 / 21	1.1 / 6	103:14:24	60:02:34	27h00
30	+3	234	AIVAZIAN Marc FOURNIER Claude	TOYOTA	T2 / 4	2.2 / 2	119:10:52	75:59:02	36h30
31	0	232	GARD Gilles MOUCHARD Daniel	MITSUBISHI	T2 / 5	2.2 / 3	121:37:11	78:25:21	41h30
32	0	227	BRUN Jack LARROQUE Charles henri	VOLKSWAGEN	T1 / 22	1.4 / 4	122:42:45	79:30:55	47h30
33	+1	220	MONEYRON Jean hugues MAURY Thierry	PREDATOR	OP / 1	OP / 1	146:24:48	103:12:58	65h30
34	+1	406	BENBEKHTI Ahmed BENBEKHTI Samir RACINE Michael	MAN	T4 / 6	/ 6	148:24:33	105:12:43	65h30

Отдельно зачёт грузовых авто, с позициями в генеральной классификации:

Pos	pgr	N°	Pilotes	Marque	Grp/Pos	Cl/Pos	Scratch	Diff 1er	Péna

7	+1	400	SHIBALOV Anton AMATYCH Robert KHISAMIEV Almaz	KAMAZ	T4 / 1	/ 1	47:22:01	04:10:11	-00h12

13	0	401	TOMECEK Tomas LALA Ladislav	TATRA	T4 / 2	/ 2	50:13:48	07:01:58
14	0	402	JACINTO Elisabete TEIXEIRA MARQUES Jose COCHINHO Marco	MAN	T4 / 3	/ 3	50:59:34	07:47:44

19	+2	403	KUPRIANOV Sergey KUPRIANOV Alexander TANIN Anatoly	KAMAZ	T4 / 4	/ 4	64:23:35	21:11:45	12h18

28	+1	405	KOVACS Miklos CZEGLEDI Peter ACS Laszlo	SCANIA	T4 / 5	/ 5	100:36:23	57:24:33	39h03

34	+1	406	BENBEKHTI Ahmed BENBEKHTI Samir RACINE Michael	MAN	T4 / 6	/ 6	148:24:33	105:12:43	65h30