Чуть более двух месяцев остается до 8 июля, когда с Красной площади Москвы в сторону Пекина выдвинется караван шестого выпуска международного ралли-марафона «Шелковый путь».
Разведка маршрута марафона, которую интернациональная команда организаторов именует на французский манер реконессансом сейчас в самом разгаре. Прежде чем на спортивную трассу «Шелковый путь» вступят участники, ее должна тщательным образом подготовить и испытать на себе экспедиция реконессанса, работающая в настоящее время в пустыне Гоби. Те участки, которые спортивные экипажи проедут примерно за пять часов, группа разведки готовит в среднем три дня.
Все этапы (уже сейчас известно, что их будет пятнадцать), вплоть до мельчайших деталей – ям и камней, прочих навигационных привязок, прописываются в «дорожной книге», которую еще в ралли-рейдах именуют «роуд-буком», или «легендой». Ее разработчиками являются знаменитый французский спортсмен, победитель ралли Дакар-2006, обладатель Кубка мира по горнолыжному спорту Люк Альфан и автор роуд-буков практически всех самых известных мировых ралли-марафонов Стефан Ле Бай. Руководит группой исполнительный директор гонки Сергей Гиря.
Взяв старт на Красной площади в Москве 8 июля, участники гонки намерены дойти до Пекина, где 24 июля в самом сердце китайской столицы (торжественный подиум запланирован на площади Тяньаньмэнь) будут чествовать победителей.
4 апреля из Алматы стартовал генеральный реконессанс китайской части маршрута ралли «Шелковый путь-2016». Исполнительный директор гонки Сергей Гиря ответил на вопросы о том, какая предстоит работа по написанию «роуд-бука» или Дорожной книги, которая является главным документом гонки.
Сергей Олегович, все ли готово для старта реконессанса китайской части маршрута?
Да, из Алматы мы выдвигаемся в сторону казахско-китайской границы. Путь наш будет лежать через погранпереход Хоргос. Одновременно Хоргос это крупный логистический центр приграничного сотрудничества. К слову, находится он на одном из ответвлений исторического Великого Шелковом пути, караванные пути которого проходили именно здесь в долине реки Или. Группе реконессанса предстоит 3 недели напряженной работы. В конце апреля мы надеемся добраться до Пекина и закончить написание роуд-бука китайской части маршрута.
Как будет вестись работа ?
Непосредственно на прокладке маршрута задействовано 4 машины. В эту группу вошли российские, китайские и французские специалисты. В частности автор роуд-буков практически всех самых известных мировых ралли-марафонов Стефан Ле Бай, ассистировать за рулем ему будут Люк Альфан (обладатель Кубка мира по горнолыжному спорту, победитель ралли Дакар-2006. – прим. автора), которого, как я полагаю, представлять не надо, и Франсуа Марше, многократный участник и призер международных ралли-рейдов. Добавьте к этому то, что в работе будут участвовать специалисты из Федерации автомотоспорта Китая, которые смогут подсказать наиболее интересные в спортивном плане ландшафты – я уверен это будет один из самых замечательных и нетривиальных марафонских маршрутов в нашей дисциплине.
Какие еще специалисты задействованы?
Всего в караване генреко 10 машин. Параллельно с прокладкой спортивной трассы будет идти работа по так называемому маршруту ассистанс, маршруту сопровождения ралли. Здесь свой очень важный круг вопросов: расположение бивуаков, поиск поставщиков ралли, обеспечение полетов воздушных судов гонки, вопросы медицины и безопасности, номерной фонд гостиниц, организации зрительских зон и пр. Ведь международный ралли-марафон – это сложнейшая логистическая операция, растянутая географически на многие тысячи километров, а по времени почти на месяц (с учетом того, что машины после гонки еще должны вернуться домой). Но я уверен в успехе. И у нас в этом плане общее мнение с нашими китайскими и казахстанскими коллегами. Как сказал на презентации в Пекине глава Федерации автомотоспорта Китая Чжан Годжин, ралли «Шелковый путь» сыграет важную роль и принесет много пользы и России, и Китаю, и Казахстану. Это взаимовыгодный проект, который придаст стимул развитию автоспорта в наших странах, а также поспособствует укреплению дружбы между нашими народами. Гонка пройдет под покровительством министерств спорта России и Казахстана, а также Министерства иностранных дел и Главного государственного управления по делам физической культуры и спорта Китайской Народной Республики. В организации престижного марафона задействованы FIA и автомобильные федерации стран-участниц – России, Китая и Казахстана, что является гарантией соответствия самым строгим международным стандартам.
Можете раскрыть какие-то детали гонки?
Вообще маршрут ралли “Шёлковый путь” был известен с момента объявления подготовки мероприятия: начало свое международный марафон возьмет в Москве, проследует через Казахстан и отправится к финишу в Пекин, столицу Китая. Соревнование состоит из 15-ти этапов, первая часть его охватывает территории России и Казахстана, вторая – Китая. День отдыха назначен на день приближения к границе Казахстана и Китая – 15 июля. Трасса нынешнего марафона совершенно новая, проложена по степным, горным местностям и пустыням, включает в себя различный рельеф и дорожное покрытие разных климатических зон. В мае по окончании генерального реконессанса на пресс-конференции в Москве мы озвучим города по маршруту следования и прочие подробности.
Вы известный в своей дисциплине спортсмен. Что Вас впечатлило в Ваших первых гонках по Китаю, когда Вы выступали организатором “Мастер-ралли”?
Это было очень интересное время. Только что пал железный занавес. Для всего остального мира и Россия, и Китай были своеобразными Терра инкогнито. А ведь главная концепция любого ралли-марафона – это открытые границы, открытые страны, дружелюбная обстановка, зеленый свет светофора от старта до финиша – и это помогало людям открывать новый неизведанный мир. С тех пор не мало воды утекло. Уже выросло новое поколение спортсменов ралли-рейдовцев. Да и страны изменились до неузнаваемости! Кто, например, мог представить 25 лет назад, что среди бескрайних казахстанских степей вырастет прекрасная Астана. Говоря проще, настало время для нового грандиозного путешествия.
В дисциплине ралли-рейдов чувствуется определенный дефицит гонок где много интересных навигационных задач? Учтут ли это разработчики маршрута Шелкового Пути 2016?
Вопрос ваш очень правильный и актуальный. Проблема такая действительно есть. И даже не столько в отсутствии навигации дело. Не хватает открытых широких трасс с возможностью для маневра, для демонстрации штурманской смекалки. Мало движения по бездорожью курсами. Поверьте, китайская часть «Шелкового пути» позволяет написать такую трассу. Пустыня Гоби с ее песками от горизонта до горизонта напомнит опытным спортсменам нашей дисциплины старые добрые африканские марафоны.
Что будет интересно спортсменам, прессе в плане открытия для себя новой страны?
Думаю, что любого человека в определенный трепет приводят мысли о Москве, Красной площади, Великой Китайской стене, хребтах Тянь-Шаня, пустыне Гоби, китайских монастырях, об Алматы окруженном ожерельем снежных вершин, красавице Астане, площади Тяньаньмэнь… Знакомство с культурой народов расположенных вдоль ареала Великого Шелкового пути, древние легенды, теплая атмосфера бивуаков и дегустация блюд национальных кухонь никого не оставят равнодушными!
Огромная песчаная гора высотой около 500 метров в пустыне Алашань являющейся составной частью географического региона Гоби и славящейся самыми высокими в мире неподвижными дюнами стала местом экстремального лыжного спуска.
Победитель ралли «Дакар-2006» и обладатель Кубка мира по горным лыжам Люк Альфан является международным послом международного ралли-марафона «Шелковый путь». В настоящее время проходит разведка маршрута китайской части гонки.
Уникальное видео запечатлевшее головокружительный спуск набирает просмотры в интернете. Для того, чтобы подняться на вершину горы французу пришлось попотеть в буквальном смысле слова. Примерно до середины подъема Альфана доставил на внедорожнике его коллега по ралли-рейдам многократный участник всевозможных соревнований Франсуа Марше. А уже оставшуюся часть подъема в горнолыжных ботинках с лыжами наперевес пришлось преодолевать самостоятельно.
– Это было даже лучше, чем я ожидал, – сказал Альфан сразу после спуска. – Нужно было держать равновесие, я делал небольшие повороты, здесь невозможно двигаться по большой кривой. Но ощущения замечательные, я не думал, это будет настолько здорово. Потрясающе! Разведка маршрута ралли «Шелковый путь» проходит сразу после зимы и в песке еще влажный. Во время гонки – это хорошо, а вот для лыж наверно песок должен быть более рыхлым и мягким, но поверхность была скользкая, и скорость была неплохой.
Гонка стартует 8 июля в Москве и финиширует 24 июля в Пекине. Общая продолжительность гонки составит 16 дней, а ее протяженность – около 10000 км.
«Я не впервые в Китае, но в пустыне Гоби до сих пор бывать не приходилось, – говорит Люк Альфан. – Я впечатлен и удивлен масштабами, это напомнило мне Африку! Удивительно также было для меня отметить, что среди дюн есть озера. Я очень рад, что нахожусь здесь, что приехал на реконессанс, открыл для себя новые территории. У меня была возможность делать небольшие остановки во время движения, в отличие от участников, которые промчатся здесь на всей скорости, кроме того я воспользовался возможностью и спустился с одной из дюн на лыжах. Ралли пройдет с 8 по 24 июля, это будет большое приключение для участников, решивших к нам присоединятся. Здесь присутствует дух настоящего ралли-рейда, это также проверка на физическую выносливость, а также дружелюбная атмосфера на бивуаках».
После трех недель напряженной работы группа доберется до Пекина. В конце мая в Москве состоится презентация маршрута гонки во время которой будут озвучены города через которые пройдет ралли-марафон «Шелковый путь», длина спецучастков и прочие подробности.
Китайская часть гонки станет, пожалуй, самой трудной для спортивных экипажей. Исследованы интереснейшие в спортивном плане трассы. Пустыни автономного района Внутренняя Монголия станут серьезным испытанием даже для экипажей топ-команд заявившихся на гонку. Решающие события предстоящей в июле гонки развернутся в пустыне Алашань. Здесь находятся самые высокие неподвижные дюны на Земле, высота некоторых из них достигает 500 метров! Кроме того на территории пустыни также расположены более 100 озер, которые питают родники. Озера находятся между дюнами, некоторые из них пресные, другие же крайне солёные. Открывающиеся уникальные виды поистине завораживают, а высота огромных песчаных гор порой вводит в психологический ступор. В этом смогли убедится присоединившиеся на этом участке к группе разведки маршрута, китайские, российские и французские журналисты. Предлагаем вашему вниманию фоторепортаж с места событий.
Некоторые новости по участникам. China Panda Team выставит шесть автомобилей на ралли «Шелковый путь».
Созданная в 2010 году Чжоу Юандом, China Panda Team, является, пожалуй, наиболее титулованной китайской командой в ралли-рейдах. Будучи уроженцем провинции Сычуань, Чжоу Юанд не долго думал над логотипом для своей команды и, конечно, выбрал панду, которая в Китае, и в особенности в провинции Сычуань считается поистине национальным достоянием.
Чжоу Юанд, сам бывший пилот, до того как стать учредителем команды, уже заявил на старт ралли «Шелковый путь» в Москве 6 экипажей, и эта цифра по его словам может еще увеличиться.
Г-н Чжоу Юань, это первый раз, когда China Panda Team выставляет такое большое количество спортивных машин на международное соревнование?
– Да, определенно, меня соблазнил маршрут, предложенный организаторами. В 2008 году я к сожалению, не смог стартовать на ралли Transorientale, хотя я и мечтал об этом. Наш регион в том году пострадал от землетрясения, и я должен был пересмотреть свои планы. Когда я услышал, что проект «Шелковый путь» возрождается и гонка пересечет Китай я недолго колебался и сразу решил – наша команда должна была быть на старте!
China Panda Team приняла участие во многих международных ралли. Это своеобразная стратегия развития вашей команды, вы стараетесь не пропускать такого рода события?
– В качестве пилота я участвовал в нескольких крупных соревнованиях, в Австралии, в Южной Америке… Это открыло мне глаза на различия между китайскими и европейскими командами. Когда я создал свою команду, я обозначил для всех очень серьезный подход к делу. Участие в международных ралли логично укладывается в эту стратегию. «Шелковый путь» имеет очень высокие организационные стандарты, хорошее взаимодействие со СМИ и очень интересный маршрут. Это шанс для нас, прогрессировать дальше, учиться и получить больше опыта.
Шелковый путь продлится 15 дней, мы преодолеем около 10 000 километров. Это станет испытанием и для нашей команды обслуживания. Все это время мы будем рядом с профессиональными и любительскими командами со всего мира, это отличная возможность для обмена опытом. Своего рода платформа, где все мы можем учиться друг у друга.
Какая ваша любимая роль: пилот или руководитель команды?
– Я проехал два Дакара в качестве пилота, поучаствовал в множестве гонок в Китае. Пилотирование доставляет мне огромное удовольствие. Руководство командой является естественным продолжением моей карьеры. У меня появились новые стимулы, сейчас мы достигли хороших результатов и собрали отличную группу пилотов. Мчаться на гоночном автомобиле и управлять командой, это в чем-то похожие занятия. Может быть, в один прекрасный день мне даже удастся их совместить! “
Вы довольно хорошо знакомы с китайскими дюнами? Какие советы вы могли бы дать экипажам?
– Регулируйте давление в шинах в зависимости от типов дюн, которые вам повстречаются в Китае. Пески у нас могут быть совершенно разными: пустыня Таклимакан примерно похожа на африканскую Сахару, песок здесь может быть довольно мягким, попадается и фэш-фэш; дюны Бадын-Джаран и пустыни Тэнгэр благодаря свои огромным размерам получили прозвище Джомолунгма! Это удивительные места, они ввергают спортсменов в психологический ступор! Во всяком случае, на тех, кто никогда здесь раньше не бывал и ничего подобного не видел. Есть у нас еще пустыня Кузупчи, которая может быть и не такая сложная для преодоления на первый взгляд, так как ее дюны не столь высоки, но здесь скрыты коварные песчаные ловушки! Вы можете их проехать только с правильным давлением в шинах.
Можете ли вы назвать составы экипажей, участвующих в ралли «Шелковый путь»?
– Конечно! Это Лю Кун, Ван Ксинганг, Ван Цян, Лян Юйсян, Ди Вэйи, Чэнь Фэн, Ван Хай, Пан Хонгю, Лянь Цзюньтао, Хуан Фэнге, Коу Хунтао, Син Цзянь Синь, Бу Дайжун и Гуо Джюн, ну и я в качестве тим-менеджера команды.
Пресс-служба ралли «Шелковый путь-2016»
