Эксклюзив из паддока Red Bull Air Race или как Казань Ринг стал аэродромом!

Всем привет!

Как мы уже писали ранее – первый в истории российский этап Red Bull Air Race World Championship проходит в Казани в эти выходные, 22-23 июля 2017 года. Кстати, по этой же ссылке вы можете посмотреть конфигурацию трассы и расписание гонок.

А за день до этого, в пятницу 21 июля, я побывал в паддоках гонки, которая гостеприимно разместилась на территории автомобильного гоночного трека Казань Ринг.

На дальнюю прямую Казань Ринга нанесли разметку, и она стала взлетно-посадочной полосой! Даже получили необходимый сертификат и теперь могут принимать легкие самолеты (длина полосы – около 800 метров).

Когда мы приехали на аэродром/автомобильный трек – шел дождь. Но постепенно погода разыгралась, и начались тренировки.

Мы как раз застали тренировку японца Ёсихидэ Муроя ( Yoshihide Muroya ) , лидера общего зачета чемпионата мира 2017 года.

Ёсихидэ Муроя – один из самых трудолюбивых и целеустремленных пилотов серии Red Bull Air Race. Его самоотдача наконец принесла плоды в июне 2016 года, когда японский пилот впервые в карьере одержал победу на этапе чемпионата мира и сделал это не где-нибудь, а неподалеку от Токио, в городе Тиба – к неимоверной радости 90 тыс. фанатов, пришедших в тот день поболеть за своего любимца.

А вот и короткое видео с его выступлением:

После просмотра фигур высшего пилотажа мы пошли гулять по паддоку и изучать самолеты участников.

Один из самых красивых и необычных – самолет команды Breitling. Его окраска “под старину” завораживает! И да – это не пленка.

Кстати, это самолет MSX-R, и его использует единственный пилот в Чемпионате – Микаэль Бражо.

В классе Master Микаэль Бражо в этом сезоне будет выступать впервые, но фанатам Red Bull Air Race французский пилот давно знаком – в 2014 и 2015 годах он блистал в классе Challenger и даже становился чемпионом среди «претендентов», а в 2016 году он участвовал в новой программе подготовке пилотов Master. И теперь рвется в небо вместе с командой Breitling Racing Team, на счету которой уже есть одно чемпионское звание.

В серии Red Bull Air Race Бражо стал выступать, как только организаторы соревнований ввели класс Challenger. За два сезона он девять раз поднимался на пьедестал почета по итогам отдельных этапов – выигрывал гонку французский пилот четырежды, а в 2015 году стал чемпионом Challenger Cup по итогам всего сезона.

В 2016 году Бражо опробовал еще одно нововведение в Red Bull Air Race – он стал первопроходцем программы подготовки пилотов Master Mentoring Program. В соревнованиях Бражо не участвовал, зато тренировался под присмотром бывшего чемпиона Red Bull Air Race Найджела Лэма и его команды Breitling Racing Team – и летал на гоночном самолете MXS-R экс-чемпиона мира. А поскольку в конце сезона 2016 года Лэм решил завершить карьеру, а Бражо уже успел получить лицензию пилота класса Master, в 2017 году бороться за медали чемпионата мира будет именно он.

А это самолет участника, за которого болеть буду я.

Болид EDGE 540 производства ZIVKO AERONAUTICS, USA используют большинство пилотов топовой серии Masters. Но французский пилот Николя Иванофф (Nicolas Ivanoff) имеет российские корни, ведь его дедушка – русский.

Француз пять раз побеждал на этапах Red Bull Air Race. 2016 год он начал с блестящей победы в Абу-Даби, но не смог продолжить в том же духе, закончив сезон в пятёрке.

Корсиканец с русскими и греческими корнями, пожалуй, самый загадочный пилот Red Bull Air Race. Николя способен выиграть гонку в блестящем стиле и провалить следующую. Он всегда вносит толику артистизма в свои выступления, а саму дисциплину сравнивает с живописью в небе. Николя – истинный француз, он всегда стильно одет, в независимости от того, где он – в кабине самолета или на вечеринке по случаю окончания гоночного уикенда. Но судя по характеру – он настоящий русский)

Мартин Шонка (Martin Sonka) – один из лучших пилотов не только у себя в Чехии, но и во всей Европе, отличные результаты он показывает и в чемпионате мира Red Bull Air Race, и на главных мировых соревнованиях по аэробатике. За четыре сезона, проведенных в классе Master, Шонка не раз попадал в призовые места, но победы на этапе в его послужном списке до сих пор нет. Так что в 2017 году чешскому пилоту и его команде есть, к чему стремиться.

Яркой интересной раскраской отличается самолет команды Team Spielberg.

Чешский пилот команды Петр Копфштейн (Petr Kopfstein) проведёт свой второй сезон среди элиты пилотажа, в классе Masters чемпионата мира Red Bull Air Race, но перед тем, как попасть туда, чех семь раз финишировал на подиуме в классе Challenger, став чемпионом в 2014 году.

Канадский пилот Пит Маклауд (Pete Mcleod) имеет большую армию фанатов у себя на родине.

Третий сезон Пита Маклауда в серии стал поворотным. Он вошел в элиту Red Bull Air Race: выиграл первую гонку в карьере на этапе в Лас-Вегасе, три раза поднимался на подиум и пять раз выходил в «финал четырех», завершив сезон на итоговом пятом месте.

Кирби Чемблисс (Kirby Chambliss) – один из самых известных пилотов в истории Red Bull Air Race, дважды чемпион мира и победитель восьми гонок, он делит третье место по количеству побед с Петером Бешенеи. С 2003 года американец с несгибаемым характером неизменно доказывал свою конкурентоспособность, занимая хотя бы одно призовое место в течение сезонов подряд. Эта серия прервалась в 2014 году, когда он только однажды вышел в «финал четырёх».

Майкл Гулиан (Michael Goulian) – один из самых опытных пилотов серии Red Bull Air Race. В его послужном списке немало первоклассно проведенных гонок, но памятнее прочих – победа на этапе в Будапеште в 2009 году.

Сезон 2016 года Гулиан начал с уверенного 6-го места по итогам первого этапа в Абу-Даби, но по-настоящему он разогнался во второй половине сезона, когда вышел в финал на этапе в Аскоте и успел установить новый рекорд трассы в Лас-Вегасе, до того как гонку отменили из-за сильного ветра.

Хуан Веларде (Juan Velarde) один из лучших летчиков Испании на сегодняшний день и он отлично зарекомендовал себя в дебютном сезоне Red Bull Air Race Challenger Cup в 2014 году. Мадридец был фанатом гонок Red Bull Air Race с момента их создания и год за годом тщательно оттачивал свое мастерство в аэробатике, чтобы однажды оказаться за штурвалом самолёта самой быстрой гоночной серии в мире.

Улыбка всегда сияет на лице Веларде, даже когда он с трудом пытается разместить свои 189 сантиметров в крошечной кабине гоночного самолета. Испанец – пилот авиакомпании Iberia Airlines и много лет выполняет трансатлантические рейсы из Мадрида на самолетах Airbus A340 и A330. Он начинал летать на планерах, совершив свой первый одиночный полет, когда ему исполнилось 16 лет. Веларде пошел по стопам отца, который был капитаном Boeing 747 и большим энтузиастом воздухоплавания.

Один из самых стабильных и упорных пилотов серии Red Bull Air Race, австралиец Мэтт Холл (Matt Hall) два года подряд завершал сезон на втором месте в турнирной таблице. Однако в этом году бороться за «золото» чемпионата мира ему будет еще сложнее.

Холл дебютировал в Red Bull Air Race в 2009 году и стал первым в истории чемпионата новичком, завоевавшим медали и по итогам отдельного этапа, и по итогам всего сезона (в тот год ему досталась «бронза»). В 2015 году он впервые одержал победу на этапе, затем еще одну и до конца сезона боролся с фаворитом соревнований Полом Бономом за первое место в турнирной таблице – до звания чемпиона мира ему не хватило всего пять очков.

В 2016 году Холл снова претендовал на самые высокие места, даже несмотря на то, что напомнила о себе старая травма. Преодолев все обстоятельства, австралийский пилот вышел в финал на четырех этапах кряду: в Будапеште он стал третьим, а по итогам этапов в Аскоте и на автодроме Лаузиц и вовсе поднимался на высшую ступень пьедестала почета.

А вот и действующий Чемпион Мира – Маттиас Дольдерер (Matthias Dolderer) и его команда MD21.

Эксперты Red Bull Air Race давно прочили в чемпионы Маттиаса Дольдерера. Оставалось прибавить в стабильности. В 2016 году немец наконец оправдал авансы, став чемпионом мира. Более того он стал первым пилотом, который завоевал титул в предпоследней гонке чемпионата, имея ещё одну гонку в запасе. В чемпионском сезоне 47-летний лётчик лишь раз финишировал ниже второго места.

Дольдерер удивил даже опытных пилотов, когда поднялся на подиум в дебютном сезоне, завоевав третье место в заключительной гонке сезона-2009 в Барселоне. У Маттиаса достаточно агрессивный стиль пилотирования. Он стал одним из первых пилотов, решивших инвестировать значительную сумму денег в новейшую скоростную модификацию самолета Zivko Edge 540.

Маттиас сравнивает пилотирование на соревнованиях Red Bull Air Race с попыткой заехать на машине в гараж на скорости 400 км/ч).

Ну и для примера – тренировки пилотов в Казани: