Немецкий автопроизводитель открыл в России приём заказов на спорткары Audi RS 3 нового поколения в кузовах седан и хэтчбек. Кроме того, компания объявила цены на новинку, получившую множество прогрессивных технических решений, заимствованных из мира автоспорта.
Как и у оригинального Quattro и RS3 предыдущего поколения, под капотом находится пятицилиндровый двигатель с турбонаддувом. Новый вариант также рекламирует полный привод Quattro с вектором крутящего момента, и он будет доступен на некоторых рынках как в пятидверном хэтчбеке (Audi говорит «Sportback»), так и в четырехдверном седане.
В любом случае, все семейство RS3 обещает быть более динамичным, чем когда-либо.
Оба варианта RS3 получили новый агрессивный дизайн. Решетка и ее глянцевая черная окантовка доминируют над передней частью, а воздухозаборники в углах бампера обеспечивают дополнительную охлаждающую способность — все это отделано шестиугольной сеткой, характерной для RS3. Светодиодная фара с мотивом клетчатого флага делает небольшую хореографию при приближении к автомобилю или выходе из него, обозначая RS3 в матрице. Передние крылья имеют щелевидные вентиляционные отверстия прямо перед дверью, а прямоугольные расширители над колесами добавляют визуальную связь с оригинальной Audi Quattro.
Более агрессивные боковые юбки, вентилируемый задний бампер с той же шестиугольной сеткой, что и передний бампер, и тонкий спойлер на крыше на люке или спойлер на крышке багажника на седане завершают другие аэродинамические изменения. Задние фонари с изогнутыми светодиодами имеют собственную анимацию блокировки и разблокировки, а фирменные двойные овальные выхлопные патрубки Audi RS появляются по обе стороны от глянцево-черного заднего диффузора. Наконец, RS3 получает доступную затемненную панель крыши для некоторого дополнительного зла.
Интерьер Audi RS3 2022 года, похожий на Lamborghini, оснащен стандартным 12,3-дюймовым приборным блоком Audi Virtual Cockpit и 10,1-дюймовым информационно-развлекательным дисплеем под управлением MIB3, что значительно упрощает взаимодействие с компактным автомобилем. Спортивные обновления включают доступный дисплей на лобовом стекле, стандартную отделку из углеродного волокна и режимы «RS Runway» или гистограммы для тахометра (упрощающие выполнение правильных переключений по времени, не глядя непосредственно на панель приборов). Сотовая прострочка сидений в стиле RS доступна с красной, черной или зеленой контрастной строчкой, а пакет дизайна интерьера добавляет еще больше красных или зеленых акцентов на углы сидений, приборную панель и дверные панели.
Также в салоне появились новые спортивные сиденья с фирменным тиснением и строчкой антрацитового цвета. Опционально обивка кресел может быть выполнена из высококачественной кожи Feinnappa с прострочкой в форме сот чёрного, красного или, впервые, зелёного цвета.
⠀
Со сменой поколения RS 3 сохранил пятицилиндровый 2,5-литровый турбомотор TFSI, но его мощность теперь составляет 400 лошадиных сил и 500 Нм крутящего момента. В паре с агрегатом работает семидиапазонный «робот» с двойным сцеплением и полным приводом. Разгон до 100 километров в час занимает 3,8 секунды: в Audi отмечают, что это лучший показатель в классе. Максимальная скорость новинки составляет 250 километров в час.
Ещё одним важным нововведением для модели стал специальный дрифт-режим RS Torque Splitter, который отвечает за управление вектором тяги между задними колёсами. На каждой из осей используется многодисковая фрикционная муфта с электроприводом, и за счёт этого обеспечивается оптимальное распределение крутящего момента между передней и задней осями.
Цены на седан Audi RS 3 и хэтчбек RS 3 Sportback начинаются от 5 800 000 рублей.
