Исследование проводилось британским подразделением южнокорейской марки. Как пишет портал Carscoops, при его подготовке компания обратилась за помощью к ведущим специалистам в областях науки, связанных с акустикой, шумом и психоакустикой. Эксперимент длился два дня и выполнялся следующим образом.
Несколько подопытных, которые ранее не имели опыта вождения электромобиля, садились в Kia EV6 GT-Line S. Это наиболее эффективная «электричку» марки на сегодняшний день, к тому же в данной комплектации она оснащается акустической системой Meridian с 14-ю динамиками. Водителям предстояло определенный маршрут длиной 18 миль (около 29 километров) под тщательно составленный плейлист. Настройки громкости и эквалайзера менять было нельзя, физиологические параметры людей за рулем отслеживались медицинским носимым устройством Empatica E4. Оно позволяет отслеживать не только пульс в режиме реального времени, но и электрическую активность кожи, благодаря которой можно определять психоэмоциональное состояние человека.
Затем телеметрия автомобилей и людей анализировалась инженерами компании, а также медиками. Они определяли мгновенный и средний расход электричества во время езды водителей в зависимости от играющей в салоне музыки. Причем благодаря мониторингу состояния подопытных, с высокой точностью отсекалось ухудшение экономичности стиля вождения в результате событий, не связанных с прослушиванием звукового сопровождения (например, реакция на мусор на дороге или просто неэффективное торможение).
Выяснилось, что прослушивание спокойных и расслабляющих классических композиций приводит к вчетверо более экономичному стилю езды, чем быстрая и энергичная поп-музыка. Суммарный средний «расход запаса хода» на тестовой дистанции составил 22,48 миль. То есть незнакомые с электромобилями водители потратили энергии больше, чем потребовалось бы на этот маршрут в оптимальных условиях или при правильном стиле езды.
Перерасход (4,48 миль) разные стили музыки обеспечили не одинаково:
- 7,7% пришлось на классическую;
- 13,3% обеспечили баллады;
- 23,6% «съели» популярные композиции в быстром темпе.
Стоит отметить, что электромобили попросту играют роль наиболее наглядного примера, ровно те же выводы можно смело применить к машинам с ДВС. Просто на расход бензина водители постоянно не смотрят. А ведь получается, что правильный выбор плейлиста способен сэкономить несколько процентов как аккумулятора, так и бака топлива. Причем бензин и солярка в пересчете на километр пути стоят сильно дороже электричества.
Остается только один вопрос — в Bentley про эту зависимость между прослушиваемой музыкой и стилем езды уже знают? Ведь британская компания собирается в 2025 году выпустить свой первый электромобиль, одной из «фишек» которого станет встроенный композитор. Машина будет использовать технологию адаптивной музыки, то есть звуковое сопровождение из колонок должно синтезироваться «на лету» в зависимости от состояния автомобиля. То есть, когда водитель едет агрессивно, то и музыка соответствующая. А она, в свою очередь, провоцирует человека действовать еще менее экономично. Получается система с положительной обратной связью — так можно очень быстро без заряда остаться.
Партнер материала - автохимия Grass. Получите 500 бонусов при регистрации по ссылке на сайте Grass.su
