Смарт, возможно, покинул рынок США в 2019 году, но не исчез из других частей мира. Smart прокладывает новый путь, и у него есть новый полностью электронный кроссовер, который показывает, что будет дальше от автопроизводителя. Новый Smart #1 значительно отличается от того, что компания предлагала раньше, поскольку его последняя модель разработана, чтобы привлечь массы своим привлекательным внешним видом, множеством технологий и полностью электрической трансмиссией.
Внешность новинки, которую будут производить в Китае (напомним — теперь Smart является совместным предприятием Geely и Mercedes-Benz), была рассекречена давно, и она почти не изменилась с тех пор, когда #1 был концепт-каром.
В серию пошли даже двери с выдвижными наружными ручками (разработчики утверждают, что им не страшна ледяная корка) и без оконных рамок, что считается особым шиком.
А вот геометрические параметры немного скорректированы: колесная база (2750 мм) осталась прежней, но габаритная длина (4270 мм), ширина (1822 мм) и высота (1636 мм) немного уменьшились.
Обычно аналогом нового «Смарта» называют Mini Countryman, но его можно сравнить и с электромобилями Volkswagen: по базе и высоте он почти равен кроссоверу ID.4, но по длине гораздо ближе к хэтчбеку ID.3.
Сходство можно усмотреть и в том, что базовым для электрокроссовера стал задний привод. Хотя разработчики в связи с этим вспоминают не о «Фольксвагене», а о прежних моделях Smart. Возможно, в будущем еще один электромотор появится и на передней оси, хотя и в дебютной версии модель нельзя назвать маломощной: единственный двигатель, стоящий под полом багажника, выдает 200 киловатт или 272 л. с.
Похоже, это тот же агрегат, которым комплектуется роскошный седан Zeekr 001, с которым #1 делит платформу SEA (Sustainable Experience Architecture), ведь бренд Zeekr тоже принадлежит Geely. Но тяговая батарея с функцией быстрой зарядки у «Смарта» поменьше, на 66 кВт-ч, и ее хватает для пробега 420-440 километров по циклу WLTP. Впрочем, даже в такой конфигурации снаряженная масса машины превышает 1,8 тонны.
Кроссовер имеет довольно просторный пятиместный салон с продольной регулировкой задних сидений в диапазоне до 130 мм. Багажник ожидаемо невелик, от 273 до 411 литров, плюс 15-литровый отсек впереди для зарядного кабеля, зато колеса могут иметь посадочный диаметр 19 дюймов. Немногим меньше, 12,8 дюйма, мультимедийный планшет, а вот приборный дисплей совсем скромный, 9,2-дюймовый, неспроста его дополняет 10-дюймовый проекционный экран.
Физических кнопок в салоне почти нет, есть атмосферная подсветка с возможностью выбора из 64 цветов, аудиосистема Beats с 13 динамиками и семь подушек безопасности, включая центральную, между водителем и «штурманом».
Смарт не объявил, когда новый кроссовер поступит в продажу или его начальную цену, но ожидается, что он сначала прибудет в Китай, а затем на европейский рынок. Мы ожидаем, что Smart объявит подробности о ценах ближе к дате поступления модели в продажу. Smart стал совместным немецко-китайским проектом, когда Mercedes стал партнером Geely, чтобы помочь бренду заново изобрести себя для полностью электрического будущего.
Партнер материала - автохимия Grass. Получите 500 бонусов при регистрации по ссылке на сайте Grass.su
