Volkswagen пока показал только две версии нового ID Buzz, обе основаны на шасси с короткой колесной базой. Одна из них — пятиместная пассажирская версия, а другая — ID Buzz Cargo, которая может перевозить рядом два европейских поддона; ни один из них не будет продаваться в Соединенных Штатах, но запланировано три (возможно, четыре) дополнительных варианта, два из которых поступят в США.
ID Buzz Pure с меньшим аккумуляторным блоком на 58 кВтч и, возможно, с двигателем меньшей мощности, мощностью 147 лошадиных сил (110 кВт / 150 л.с.). Его заявленный запас хода будет около отметки в 200 миль (322 км), но в реальном мире он будет ниже этого значения, особенно при движении по шоссе на более высоких скоростях. Это будет самая дешевая версия, точка входа в линейку Buzz.
Модель, которую Volkswagen представил сейчас, — это ID Buzz Pro с задним двигателем мощностью 201 л.с. и аккумуляторной батареей на 77 кВтч. Он оснащен шасси с короткой колесной базой и обеспечивает 1100 литров (38,8 кубических футов) места в багажнике со всеми сиденьями.
Volkswagen выпустит модель ID Buzz с длинной колесной базой, которая будет иметь семи- или восьмиместную конфигурацию, а также возможность выбора аккумуляторной батареи емкостью 111 кВтч. Это будет версия с самой большой дальностью полета, но также и самый большой и тяжелый Buzz, поэтому, даже если он проедет дальше на одном заряде, он не будет таким же эффективным, быстрым или маневренным, как Buzz с короткой колесной базой, продаваемый в Европе.
Также будет калифорнийская версия кемпера длинного Buzz, которая, как ожидается, будет очень популярной, поскольку аналогичная версия на базе ICE Caravelle довольно легко находит покупателей. Ожидается, что этот вариант поступит в продажу в 2025 году и станет одной из последних моделей, пополнивших ассортимент.
Наконец, есть большая вероятность, что также появится VW ID Buzz GTX с полным приводом, двумя двигателями и общей выходной мощностью более 300 лошадиных сил. Эта модель не имеет смысла для многих людей прямо сейчас — горячая версия фургона / пассажирского транспорта — но, честно говоря, она не более нелепа, чем мощные спортивные внедорожники, которые сегодня чрезвычайно популярны.
