Магическое сочетание цифр 22.02 2022 войдет в историю «Лады» как день рождения долгожданной рестайлинговой «Весты». С конвейера завода в Ижевске сошел первый автомобиль с новым лицом.
В общих чертах картина знакома нам по изображениям в сертификационной документации, опубликованным неделю назад, но реальный автомобиль — совсем другое дело. Тем более что рестайлинг стал своего рода декларацией о намерениях нового шеф-дизайнера «Лады» Жана-Филиппа Салара (Jean-Philippe Salard), больше года назад пришедшего из румынской «Дачии». Нужно признать, что он весьма уважительно отнесся к наследию прежнего вазовского кутюрье Стива Маттина (Steve Mattin), придумавшего десять лет назад фирменный «икс-фейс», — хотя это обусловлено, конечно же, и бюджетом. Ведь все основные панели кузова, за исключением, разве что, крышки багажника, остались прежними, поменялись лишь пластиковый обвес и оптика, ставшая полностью светодиодной. Задние фонари стали более раскосыми, а головные фары теперь разрезаны по горизонтали хромированными молдингами, из-за чего в нижней части появились «клыки» ходовых огней, напоминающие нынешние модели Renault. Поневоле вспоминаешь, что именно там трудился Салар до «Дачии», успев приложить руку к кроссоверам Koleos и Arkana.
Помимо фар, обращают на себя внимание заострившиеся «скулы» на переднем бампере, бутафорские выхлопные раструбы сзади (говорят, их получит даже самая доступная версия) и симпатичные четырехспицевые колесные диски седана. Кросс-универсал, который и стал первенцем обновленного семейства, получил оригинальную крупноячеистую радиаторную решетку, в то время как у обычных версий она имеет горизонтальные хромированные брусья, поддерживающие увеличенную эмблему. Кроме того, производитель обращает внимание на датчики в бамперах, отвечающие за работу парктроника и системы мониторинга слепых зон, а некоторым экспертам бросилось в глаза то, что на капоте сохранились форсунки стеклоомывателя, не переехавшие на «жабо» под ветровым стеклом, как у рестайлинговой «Гранты».
Увы, интерьер пока официально не показан, что выглядит несколько странно для старта серийного производства, но мы и без того знаем, что в дорогих версиях здесь появятся вертикальный мультимедийный планшет, цифровая панель приборов и блок климат-контроля от моделей Renault. Относительно «железа» все уже известно, и изменений под капотом не предвидится, хотя говорят, что кросс-версии получат систему Ride Select от модели Xray Cross, которая частично компенсирует отсутствие полного привода. Все подробности вместе с ценами обещают огласить в ближайшее время, ведь ОТТС (одобрение типа транспортного средства) вступает в силу 25 февраля, и новой красивой даты вазовцы, надеемся, ждать не будут.
Партнер материала - автохимия Grass. Получите 500 бонусов при регистрации по ссылке на сайте Grass.su
