Спешу сообщить вам радостнейшую новость. Вчера, 3 июня 2015 года, на заводе Ford Sollers в Набережных Челнах официально стартовало производство обновленного хэтчбека Ford Fiesta и седана с тем же именем, который дебютирует на рынке России. Хотите узнать стартовую цену? От 449 тысяч рублей с двигателем 1,6 литра! Правда, в случае если одновременно воспользуетесь программами утилизации и trade-in…
Мне довелось посетить завод в день официального старта производства и поприсутствовать на торжественной церемонии запуска модели в серию. Забегая вперёд хочу сказать, что пережил немало приятных эмоциональных моментов. Как же здорово, что несмотря на потрясения, у нас продолжают стартовать производства, люди получают новые рабочие места. Очень хочется надеяться, что ситуация на рынке нормализуется, завод будет жить и дышать полной грудью. А автолюбители нашей страны уже сейчас получили возможность приобретать за адекватную цену продукт самого высокого уровня.
Здесь стоит обратить внимание, что Ford Fiesta — это одна из лучших моделей класса в мире. В том числе самая популярная в Западной Европе с своём сегменте три последние года. Продукт совершенный и не является упрощенно-бюджетной моделью, кои порой встречаются в модельных линейках конкурентов. Даже несмотря на то, что выпускается нынешнее поколение с 2008 года, но с регулярными обновлениями, постоянным внесением различных инноваций, в том числе передовых.
Достаточно сказать, что в комплектацию новинки могут входить такие продвинутые системы как:
• Система автоматического торможения Active City Stop – уникальная для данного сегмента система безопасности, помогающая водителю полностью избежать столкновения на низких скоростях или минимизировать его последствия.
• Мультимедийная система Ford SYNC с голосовым управлением на русском языке и навигацией, позволяющая зачитывать входящие SMS-сообщения на русском языке, управлять музыкой, а также совершать и принимать звонки при помощи простых голосовых команд, не отрывая рук от руля.
• Система бесключевого доступа и кнопка запуска двигателя Keyless Entryand Start.
• Система My Key, позволяющая владельцам автомобиля настраивать параметры безопасного вождения. Функция ограничивает максимальную скорость, максимальную громкость звука аудиосистемы, а также не допускает отключения опций помощи водителю, систем безопасности и сигналов тревожного оповещения и даже полностью отключает звук аудиосистемы до момента, пока водитель и пассажиры не пристегнут ремни безопасности.
• Светодиодные LED дневные ходовые огни.
И так далее, это для обоих версий кузовов, уточню — на всякий случай.
В-общем в самое ближайшее время вы узнаете много интересного про машину, её тесты сейчас активно будут проводить все ведущие издания. Естественно и мне доведется покататься, о чём дополнительно расскажу. А теперь немного о заводе и вчерашних событиях.
Общие инвестиции в запуск производства двух моделей на предприятии составили 400 млн долларов. Эта сумма буквально ощущается физически. Здесь всё очень круто. Чистые и просторные цеха заполнены под завязку первоклассным оборудованием, много роботов, царящую атмосферу можно охарактеризовать общим словом — высокая культура производства. Мощность завода может достигать 115 тысяч машин. Численность персонала — около 1200 человек Помимо “Фиест”, здесь продолжат выпускать её соплатформенника — компактный кроссовер Ford EcoSport.
Во многих местах предприятия можно надолго зависнуть — рассматривая какое-нибудь интересное оборудование или техпроцесс. Вот например один из таких участков, на котором сварочные роботы неутомимо и по деловому варят с разных сторон кузов «Фиесты-седана». К сожалению, из-за задержки отправления автобуса, наша экскурсия по заводу оказалась укороченной по времени и происходила в форме забега, поэтому видео совсем короткое, решил даже не обрезать небольшую болтанку при старте и в финале.
На конвейер завода для производства Ford Fiesta уже поставляются и будут поставляться в общей сложности около 100 наименований комплектующих российского производства, включая двигатели, которые компания начнет производить также в Татарстане (Елабуга) в 2016 году. Сейчас уже все кузовные панели из российского металла, множество пластмассовых и резинотехнических изделий, стекло и т.д. Например, посмотрел какие шины стоят на одной из машин: «Кама Евро — 129», размером 195/55 R15.
Небольшой фрагмент торжественного события: вот так выглядят официальные первые две «Фиесты» собранные на челнинском конвейере:
В-общем встречайте новую «Фиесту» друзья, машинка реально очень хорошая в своём классе, не забудьте пройти тест-драйв у дилера, если этот класс машин интересует.
P.S. На обратном пути в Казань на глаза попались обновленные Ford Explorer, которые как ожидается, встанут на конвейер в Елабуге в следующем году. Видать работники получают хорошие зарплаты, потому-что препятствовали съёмке настолько активно, что едва удалось украдкой снять одну из четырёх машин. Немного странно, учитывая, что фотографий Explorer’2016 уже полно в Интернете.
Знакомый, который был пассажиром в моей машине смог сделать более качественные фото, ведь ему не надо было рулить и слил их в Авто-Ревю. Выкладываю по ссылке оригиналы этих фото вот тут, в А-Р они мелкие. На них можно заметить, что привезли разные версии, с разными моторами, обратить внимание на новую цветовую гамму задних фонарей, ну и цвета кузова оценить
