Электрический внедорожник Skoda Enyaq теперь также доступен в кузове купе — с улучшенной аэродинамикой и, следовательно, большим запасом хода.
Премьера и выход на рынок: Skoda представит купе Enyaq в конце января 2022 года.
Skoda строит купе Enyaq . Чехи опубликовали новые эскизы дизайна и раскрыли, когда состоится премьера брата VW ID.5 : новая электрическая модель будет представлена 31 января 2022 года. Таким образом, Enyaq Coupe предположительно можно будет заказать с февраля 2022 года. Вскоре первые модели могут появиться у дилеров.
Цены на Skoda Enya Coupé iV могут начинаться от 42 000 евро.
Skoda не раскрывает цены перед презентацией, но сравнение с платформами братьев VW ID.4 и ID.5 показывает, в каком направлении она может пойти. Компания из Вольфсбурга в настоящее время предлагает ID.5 в версии Pro мощностью 128 кВт (179 л.с. ) (от 46 515 евро) или в версии Pro Performance мощностью 150 кВт (204 л.с.) от 47 550 евро. Купе недоступно в базовой версии «Pure». Доплата за сопоставимый ID.4 Pro мощностью 150 кВт (204 л.с., от 44 915 евро) составляет около 2500 евро. Если мы теперь предположим, что Skoda выбирает iV 60 в качестве основного привода для купе и что политика надбавок сравнима с политикой VW.
⠀
Дальность и драйв: лучшая аэродинамика должна обеспечить большую дальность полета.
Уже официально известно, что Enyaq Coupé будет иметь лучшую аэродинамику по сравнению со своими собратьями по платформе Audi Q4 e-tron Sportback и VW ID.5. В то время как коллеги из Вольфсбурга и Ингольштадта достигли коэффициента аэродинамического сопротивления 0,26 каждый, Skoda достигла 0,234 — это должно положительно сказаться на запасе хода . Диапазон WLTP обычного Enyaq составляет до 541 км, в зависимости от привода и аккумулятора. Версии с большой батареей также будут иметь наклонную линию крыши; Таким образом, Enyaq Coupé iV 80 мощностью 150 кВт с 77 кВтч электроэнергии в желудке или полноприводная версия 80x, также доступная в кузове купе, с дополнительным двигателем на передней оси и мощностью до 195 кВт ( 265 л.с.). Модель 60-х годов также будет представлена в выставочном зале с батареей на 58 кВтч и мощностью 132 кВт (179 л.с.). Чехи обходятся без модели начального уровня iV 50 с урезанной производительностью и запасом электроэнергии. О спортивной версии RS речи пока не идет — но не исключено, что она будет представлена позже.
⠀
Вывод:
Тенденция внедорожников-купе не останавливается на электромобилях. Если Enyaq слишком хорош для вас, теперь у вас есть замечательная альтернатива. Ограничений нет – разве что еще несколько евро в счете.
⠀
