Уже весной следующего года в Японии начнут обсуждать закон о допуске на дороги общего пользования полностью автономных транспортных средств 4 уровня. Национальное полицейское управление готовится к принятию новой юридической базы.
Поначалу беспилотники будут работать в удалённых административных центрах и сельской местности, где концентрация автомобилей и пешеходов невелика. Первым этапом планируется вывести на маршруты роботизированные автобусы, которыми в основном пользуются пожилые люди. Разумеется, в кабине будет присутствовать и водитель. Хотя точнее будет его назвать оператором. Ведь автономность 4 уровня предполагает, что машина может передвигаться по маршруту полностью самостоятельно, включая остановку в заданных точках для погрузки и выгрузки пассажиров. Человек необходим лишь на случай, если что-то пойдёт не так – он сможет перехватить управление в любой момент.
Законопроект рассмотрят в начале следующего финансового года, в конце марта. В случае одобрения подробно пропишут не только правила и условия эксплуатации беспилотников, но и план развития соответствующей инфраструктуры. Так как Япония решила заняться темой автономного пилотирования всерьёз, наравне с самими автобусами (а далее и другими видами транспорта) обсудят протоколы обслуживания подобного вида техники и несения ответственности за их безопасность. В префектурах предполагается назначение отвечающих за определённые участки движения операторов. Помимо контроля маршрута они будут обязаны быстро реагировать на нештатные ситуации – например, направлять к месту аварии ремонтную бригаду.
Ожидается, что полноценное введение машин с автономностью 4 уровня будет возможно в Японии к 2025 году. На сегодняшний день в стране полноценно работает законодательная база для 3 уровня подобной техники.
Кстати, наш КамАЗ обещает свой беспилотник 4 поколения к тому же 2025 году. Правда, собирать его, вероятно, будут узбекские мигранты и заключённые (и то не факт), но нет сомнений в том, что на качестве и сроках вывода на рынок это никоим образом не скажется. Да и дефицит электроники российского автогиганта, похоже, нисколько не пугает.
