Новые-тесты Спорт и тюнинг Тест-драйвы Как прожить 15 жизней за один день или Porsche World Roadshow на Kazan Ring

Как прожить 15 жизней за один день или Porsche World Roadshow на Kazan Ring

Как прожить 15 жизней за один день или Porsche World Roadshow на Kazan Ring
Денис Кислицын
Автор Денис Кислицын / Автожурналист портала autotest.pro

Guten Tag, lieber Freund! Danke, dass du nicht zu spät!
Вот такой фразой встретил меня добродушный немец рано утром в прошлую пятницу)
А все потому, что я не поехал в этот день в офис, в спортклуб или с друзьями в кальянную
Я встал рано (по телефону просили не опоздать) и поехал на Kazan Ring
Там меня ждали 15 разных автомобилей-почти полный модельный ряд Porsche, вот с ними то на треке я должен был прожить 15 разных жизней и попытаться поставить себя на место владельца каждой из них и решить-какая моя!

Итак, на каких же машинах мне предстояло проехать в этот день?

Porsche Boxster GTS
Porsche Cayman GTS
Porsche 911 Carrera Coupe
Porsche 911 Carrera Coupe 4
Porsche 911 Carrera Cabriolet 4 GTS
Porsche 911 Carrera Targa 4 GTS
Porsche 911 Turbo Coupe S
Porsche Panamera GTS
Porsche Panamera Turbo S
Porsche Macan S
Porsche Macan Turbo
Porsche Cayenne
Porsche Cayenne S
Porsche Cayenne GTS
Porsche Cayenne Turbo S

 Все машины на временном ввозе из Германии и с минимальными пробегами

Вкратце о мероприятии: Porsche World Roadshow путешествует по знаменитым автотрекам мира и дает возможность за один день, под руководством опытных инструкторов, испытать почти всю линейку моделей Porsche потенциальным клиентам и автожурналистам.
Спасибо за приглашение моим друзьям
Инструкторы и организация мероприятия исключительно немецкие-все сделано по-феншую по-ордунгу безупречно

 Главный инструктор держит речь

Клиенты были разбиты на 4 группы и отличались по цвету ленточек для бейджей. Я попал в серую группу (надеюсь, что по цвету кофты, а не лица))). У каждой группы было свое расписание и свой инструктор

 Нам попался добродушный инструктор Томас и немного меланхоличный переводчик Имя Незапомнил

Я считаю, что у нашей группы было самое удачное расписание из всех!
Судите сами:
1. Заезды по треку на двухдверных Cayman GTS и разных версиях 911
2. Упражнение змейка на Boxster GTS
3. Разгон с лаунча на 911 Turbo S с заездом в коридор со смещением на торможении
4. Война войной а по расписанию-Обед (он был именно с Большой буквы О-Очень вкуснО!)
5. Дождь
6. Заезд по треку на пятидверных моделях Panamera, Macan и Cayenne
7. Off-road трасса на Cayenne
8. Vielen Dank, auf Wiedersehen ! Ich hoffe, dass Sie den Virus Porsche jemals unter Vertrag !
9. Ночь

 Нашему экипажу первым достался Cayman GTS

В экипажах было по два человека, мы проезжали два круга по Kazan Ring, потом менялись местами. Еще два круга. Пересаживались на следующую машину.
Ехали "гуськом" за машиной с инструктором и переводчиком. Когда инструктор был уверен, что переводчик не спит дистанция у всех нормальная (в нашей группе, слава богу, с этим было все в порядке), то он "притапливал" и давал возможность нам проехать ринг в полубоевом режиме (конусами были ограничены наиболее опасные участки-все таки не профессионалы за рулем)

 
Весь день со мной в экипаже был хороший человек Рустем

Эмоции оставлю на потом, пока посмотрите короткое видео нашего заезда на Cayman GTS

У меня уже был опыт заездов по Kazan Ring (в том числе и без ограничений конусами), а вот Рустем был приятно поражен)

 Кайф!
 Kazan Ring -выезд на трек

Пришел черед 911 Carrera

Базовая модель иконической серии порадовала четкими заднеприводными повадками, но очень бодрой на треке ее не назовешь-это отличная городская спортивная машина)
Хотя, кто-то сейчас кинет в меня камень и скажет, что 350 л.с. и 4,8 сек до 100 км/ч — прекрасные показатели
Но я-о субъективных послевкусиях)

 
Валилово не детское)

Следом, в наших руках оказалась полноприводная 911 Carrera 4S, мощностью 400 л.с. и разгоном до 100 км/ч за 4,5 сек. Помимо этого-разширенная задняя колея и максималка в 299 км/ч

Пару видео с заездами на ней:

Это уже было повеселее)

 Темп заездов был очень высокий
 
Замены на пит-лайне были быстрыми, в стиле Le Mans

Очень понравилась и внешне и поведением на треке 911 Targa 4 GTS ("Тарги" бывают только полноприводными, вне зависимости от двигателя). Версии GTS отличаются чуть большей мощностью от S, спортивными акцентами в отделке, другим обвесом и более спортивной настройкой подвески. Для трека-идеально)

 
У Targa уникальная крыша-это почти купе, но уже-кабриолет)

Инструктор передвигался на новейшей трековой версии Cayman GT4 с двигателем объемом 3,8 литра! и мощностью 385 л.с. при 7400 об/мин
Разгон до 100 км/ч у этой модели 4,4 сек, но главное-она заточена на трек и повороты

 
Идеальный инструмент для трека Cayman GT4 — ближайший родственник 911 GT3 RS)

Дальше были заезды "змейка" на Boxster GTS

 
Старт змейки

Далее несколько видео, объясняющих, что это такое.
Инструктаж:

Пару заездов:

Потом в наших руках оказался монстр 911 Turbo S мощностью 560 л.с. и разгоном до 100 км/ч за…3,1 сек!
И его надо было разогнать на лаунче (специальная система эффективного разгона с определенных оборотов двигателя с удержанием автомобиля на тормозе до старта) и на торможении попасть в боковой коридор из конусов

 
911 Turbo S — почти вершина гражданского модельного ряда Porsche, если не брать суперкар 918 Spyder

 

Далее-пару коротких видео со старта

Потом был прекрасный обед…
Нет.
Потом был Чудесный Обед!))))

 
Не хотел бы я оказаться на месте группы, которая выходила на спортивных двухдверках на трек после праздника наслаждения вкусовых рецепторов)

Далее по расписанию был дождь. Он пошел! Это же немцы-у них все четко)
А наша группа пересела на пятидверки-Panamera, Macan и Cayenne разных версий

 
Вот тут-то полный привод и пригодился)

Короткое видео заезда в дождь по Kazan Ring

Очень понравился Cayenne GTS и Panamera GTS — четко держат трек, но, одновременно, комфортные машины
И мощные! 440 л.с.
Хотя, по прямой веселее было на Cayenne Turbo S и Panamera Turbo S — 570 л.с.
Но удовольствия от управления больше в версиях GTS

 Дождь плакал и не хотел нас отпускать…
 
Абсолютная мощность — не всегда самое вкусное блюдо!

Далее были внедорожные заезды на Cayenne

Но из-за усилившегося ливня они стали небезопасны и мы вернулись на базу. Так же были (к сожалению) отменены Ring-Taxi на версиях GT3 RS и GT4
Потом было награждение победителей заезда "змейка" и мой коллега и прекрасный автожурналист Mike-fiesta занял 3 место! Об этом событии он написал прекрасный рассказ с большим количеством фото

 
Спасибо Porsche и Kazan Ring за возможность прожить 15 жизней в один день

Итак, что бы я выбрал для себя?
Ведь в этот день я "побывал владельцем" 15 разных машин и прожил с каждой из них "маленькую жизнь")
Мой выбор-Cayman GTS
Неожиданно? Но он дарит самый большой кайф на треке!
А в жизни? А в жизни-это уже совсем другая история…

Пока, друзья)
Besuchen Sie mich in instagram


8 Комментариев

Оставьте ваш комментарий и на него ответит лично автор статьи!
На нашем сайте размещены только авторские материалы от профессиональных журналистов и известных блоггеров, они с удовольствием вступают в диалог с нашими читателями :)

Об авторе

Денис Кислицын

Денис Кислицын

Любитель хороших автомобилей, поклонник бренда Audi и владелец RS3 в ярко-синем фирменном цвете - sepang blue

Веду блог
и бортовой журнал автомобиля
на Drive2.ru , которые насчитывают более 10 тыс подписчиков

Один из основателей autotest.pro

Instagram - @audiprofessor