Обзор Lamborghini Urus

Стремление автопроизводителей к удовлетворению спроса своих поклонников и завоеванию новых покупателей безгранично. Не стала исключением и Lamborghini, выпускающая строптивые спорткары. Насколько работникам итальянского производителя это удалось, поможет обзор тест драйва Lamborghini Urus, который публикует наш автоблог.

Экстерьер

Любая оценка авто начинается с оценки его внешнего облика, как и наш обзор Ламборгини Урус. При создании экстерьера авто итальянским дизайнерам пришлось приложить немало усилий, ведь компания позиционирует Lamborghini Urus как первый в автомире спортивный SUV.

Узнаваемые с первого взгляда фамильные элементы и детали Ламборджини в виде линий на капоте и багажнике, Y-образные и шестигранные детали кузова позволяют сразу узнать родословную авто. В остальном, дизайнеры постарались на славу. Обтекаемость линий удачно сочетается с их выразительностью, а разные по ширине шины заявляют о решительном и сильном характере машины. Установленный же на крыше бокс кардинально изменяет облик машины, делая его более крутым и смелым.

В остальном же, местами агрессивное оформление внешнего облика, его нарочитая бескомпромиссность позволила Lamborghini Urus привлечь покупателей, и занять лидирующее место в своей части авторынка.

Что внутри?

Интерьер салона Lamborghini Urus традиционно роскошен и оснащен максимумом оборудования, что делает его похожим на кабину истребителя. Три TFT-экрана отображают всю информацию, необходимую не только для управления кроссовером и ориентации на местности, но и развлечений в пути. Тактильная связь экранов мультимедийной системы и климат-контроля делает работу с ними более удобной и информативной.

Передняя панель поражает не только обилием выводимой на нее информации, но и возможностью изменения ее облика в зависимости от выбранного водителем режима езды: от экстремально гоночного Corsa или Sport до внедорожного Terra. К примеру, на экране можно увидеть графики мощности и момента или текущие ускорения.

Обращает на себя внимание простор в салоне. Вы можете быть уверены в том, что на любом из сидений спокойно и комфортно расположится человек любого роста и телосложения.

Выбор материалов и цветовой гаммы оформления салона целиком отдано на откуп клиента. Покупателям предоставлен широкий выбор, позволяющий создан салон Lamborghini Urus в соответствии с собственными представлениями об идеальном и уникальном авто.

Техническая начинка

Внешнего облика и комфортного салона, напичканного массой оборудования и примочек, недостаточно для популярности среди избалованных покупателей, поэтому продолжаем наш обзор Ламборгини Урус оценкой его технической начинки. В чем и проявляется идеальность конструкции авто, так это в его уникальном техническом оснащении. Автопроизводителю действительно удалось создать первый в мире спортивный кроссовер.

В качестве силовой установки был выбран 8-цилиндровый двигатель с двойным турбонаддувом. Его 3996 куб.см. способны выдать «на гора» 650 л.с./478 кВт при достижении 6 тыс об/мин и 850 Н*м в диапазоне от 2250 до 4500 об/мин. Дополненный автоматической 8-ступенчатой коробкой передач мотор разгоняет полноприводный Lamborghini Urus до 305 км/ч при начальной динамике до с места «сотни» за 3,6 с. Но и это не предел возможностей Lamborghini Urus, ведь чип-тюнинг способен значительно улучшить способности как силовой установки, так и пневматической подвески.

Десятисупортные минералокерамические дисковые тормоза уверено останавливают машину весом 2 200 кг. При этом, электронные мозги машины распределяют тормоза не только исходя из выбранного владельцем режима управления, но и собственного анализа дорожной обстановки.

С дорожным просветом у машины так же все в порядке. Пневмоподвеска поддерживает клиренс машины в зависимости от выбранного режима управления авто от 158 мм (спортивный) до 248 мм (внедорожный). Этого было бы вполне достаточно для того, чтобы залезать в откровенные «дебри», но разве для этого создан столь быстрый зверь?

Отправляясь в путь, необходимо обеспечить себя всем необходимым, и Lamborghini Urus позволяет вам это сделать. Объем багажника может изменяться от 616 л для передвижения в цивилизованных районах до 1596 л для откровенной глуши. Приобретаемые в салоне фирменные крепления на крыше позволят захватить с собой сноуборд или лыжи.

Наш обзор Ламборджини Урус подошел к концу, и хотелось бы ответить на вопрос, стоит ли эта машина 20 и более миллионов рублей? Безусловно, такой автомобиль стоит каждого потраченного рубля. Если и появится достойный соперник, обладающий такими же возможностями, то, вероятнее всего, очень не скоро.