Toyota Corolla vs Volkswagen Jetta

Для автомобильного рынка это знаковые модели. Оба седана получились настолько удачными, что выпускаются даже не годы – десятилетия: седьмое поколение Volkswagen Jetta ведет свое начало от модели 1979 года, генеалогия двенадцатой генерации Toyota Corolla уходит корнями в 1966 год. Чем сегодня собираются привлечь покупателя популярные марки? Сравнение Джетты и Короллы в 2021 году – вот предмет интереса нашего автоблога.

Внешность и габариты

В облике Короллы черты азиатского дизайна: сглаженный силуэт, узкие фары и тонкая радиаторная решетка контрастируют с огромным воздухозаборником и массивными бамперами. Прихотливая пластика кузовных панелей, сложная форма кормы со спойлером, встроенным в крышку багажника – вид у седана динамичный, но чуть легковесный.

онументальный кузов Джетты выверен и строг: прямые ламели решетки радиатора, четкие линии корпуса, сухие отштамповки боковин и лаконичная корма почти суровы, но не скучны. Концерн стремится к унификации внешнего вида моделей: Джетта стала похожей на более солидный Пассат, и выглядит крупнее и массивнее конкурента:

Багажник немецкого седана больше, лучше организован и аккуратнее отделан. Японский подход менее прагматичен: из-за сложной формы кузова размещать багаж не так удобно.

Дело техники

Из-за небольшого клиренса проявить внедорожные качества седанам не суждено: среда обитания переднеприводных Toyota Corolla и Volkswagen Jetta – асфальт шоссе и городские дороги. Зато двигатели и подвески моделей приспособлены отлично. В арсенале российской версии Джетты два бензиновых двигателя: 1,6 л/110 л.с. с 5-ступенчатой МКПП или 6-диапазонным «автоматом» и 1,4 л турбомотор на 150 л.с. с АКПП. Выбор у Короллы скромнее – единственный атмосферный 1,6 л мотор мощностью 122 л.с. с 6-ступенчатой МКПП или надежным вариатором. В динамических качествах разница невелика:

Японский автомобиль на независимой пружинной подвеске и стабилизаторах поперечной устойчивости управляется точно, но без азарта, зато обладает хорошей мягкостью и плавностью хода даже на неидеальном покрытии. Немецкий седан на новой, более жесткой платформе MQB с передними стойками McPherson и полузависимой задней подвеской демонстрирует эталонную управляемость, но жестковат, особенно на крупных выбоинах. Так что ездовые повадки автомобилей лучше оценить на деле: большой тест-драйв Toyota Corolla и Volkswagen Jetta перед покупкой обязателен.

Внутренний мир

Разница в подходах видна и в дизайне интерьеров. Салон Джетты может похвастаться удобными креслами с обогревом, регулировками и боковой поддержкой, цифровой приборной панелью, зрительно объединенной с экраном мультимедиа, отличной звукоизоляцией, двухзонным климат-контролем и простором на заднем диване. Несмотря на дорогие материалы и образцовую эргономику, выглядит салон неброско: чем проще интерьер, тем больше внимания дороге.

Интерьер Короллы ярче и дружелюбнее. Крупный броский экран мультимедиа над блоком управления климатом, цветные акценты в отделке, четкое разграничение центрального тоннеля и передней панели с цифровой приборной доской выглядят необычно и эргономика от этого не страдает. А вот места на заднем ряду поменьше: все-таки японцы – нация миниатюрная.

Зато по оснащению и системам безопасности – полный паритет. Фронтальные и боковые подушки безопасности со шторками, дисковые тормоза, круиз-контроль, система мониторинга слепых зон, парктроники, комплексы предотвращения столкновений, ассистенты торможения, помощь при старте на подъем, ABS, EBD, VSC, HAC и множество других устройств образуют единый комплекс под управлением бортовой электроники. Отсюда и неизбежность сенсорных экранов: для аналоговых органов управления уже не остается места.

Комплектации и цены

Шесть комплектаций Короллы по-японски неторопливо увеличивают список оснащения и цену от 1 580 000 руб. до 2 090 000 руб. Прямолинейная Джетта предлагает три модификации в интервале 1 627 000 – 1 937 000 руб., плюс внушительный набор опций. Так что сравнить Короллу и Джетту будет непросто: выбор между яркой, комфортной и технологичной японской моделью и консервативным немецким седаном с отточенной управляемостью зависит скорее от нюансов и личных предпочтений владельца. Ясно одно: какую бы модель вы ни выбрали, вас она точно не разочарует.