Сравнения Тест-драйвы

Toyota Corolla vs Volkswagen Jetta

Toyota Corolla и Volkswagen Jetta
Аватар
Написано Work

Для автомобильного рынка это знаковые модели. Оба седана получились настолько удачными, что выпускаются даже не годы – десятилетия: седьмое поколение Volkswagen Jetta ведет свое начало от модели 1979 года, генеалогия двенадцатой генерации Toyota Corolla уходит корнями в 1966 год. Чем сегодня собираются привлечь покупателя популярные марки? Сравнение Джетты и Короллы в 2021 году – вот предмет интереса нашего автоблога.

Внешность и габариты

В облике Короллы черты азиатского дизайна: сглаженный силуэт, узкие фары и тонкая радиаторная решетка контрастируют с огромным воздухозаборником и массивными бамперами. Прихотливая пластика кузовных панелей, сложная форма кормы со спойлером, встроенным в крышку багажника – вид у седана динамичный, но чуть легковесный.

Toyota Corollaонументальный кузов Джетты выверен и строг: прямые ламели решетки радиатора, четкие линии корпуса, сухие отштамповки боковин и лаконичная корма почти суровы, но не скучны. Концерн стремится к унификации внешнего вида моделей: Джетта стала похожей на более солидный Пассат, и выглядит крупнее и массивнее конкурента:

Volkswagen Jetta

⠀⠀ Toyota Corolla Volkswagen Jetta
Размеры моделей (ДхШхВ) 4630х1680х1435 мм 4702х1799х1453 мм
Колесная база 2700 мм 2670 мм
Дорожный просвет 150 мм 160 мм
Снаряженная масса 1370 кг 1355 кг
Объем багажника 470 л 510 л

Багажник немецкого седана больше, лучше организован и аккуратнее отделан. Японский подход менее прагматичен: из-за сложной формы кузова размещать багаж не так удобно.

Дело техники

Из-за небольшого клиренса проявить внедорожные качества седанам не суждено: среда обитания переднеприводных Toyota Corolla и Volkswagen Jetta – асфальт шоссе и городские дороги. Зато двигатели и подвески моделей приспособлены отлично. В арсенале российской версии Джетты два бензиновых двигателя: 1,6 л/110 л.с. с 5-ступенчатой МКПП или 6-диапазонным «автоматом» и 1,4 л турбомотор на 150 л.с. с АКПП. Выбор у Короллы скромнее – единственный атмосферный 1,6 л мотор мощностью 122 л.с. с 6-ступенчатой МКПП или надежным вариатором. В динамических качествах разница невелика:

⠀⠀ Toyota Corolla Volkswagen Jetta
Максимальная скорость 185-195 км/ч 187-210 км/ч
Разгон до 100 км/ч 11,0-10,8 с 12,7-8,9 с
Расход топлива 6,3-6,6 л/100 км 6,4-6,7 л/100 км

Японский автомобиль на независимой пружинной подвеске и стабилизаторах поперечной устойчивости управляется точно, но без азарта, зато обладает хорошей мягкостью и плавностью хода даже на неидеальном покрытии. Немецкий седан на новой, более жесткой платформе MQB с передними стойками McPherson и полузависимой задней подвеской демонстрирует эталонную управляемость, но жестковат, особенно на крупных выбоинах. Так что ездовые повадки автомобилей лучше оценить на деле: большой тест-драйв Toyota Corolla и Volkswagen Jetta перед покупкой обязателен.

Внутренний мир

Разница в подходах видна и в дизайне интерьеров. Салон Джетты может похвастаться удобными креслами с обогревом, регулировками и боковой поддержкой, цифровой приборной панелью, зрительно объединенной с экраном мультимедиа, отличной звукоизоляцией, двухзонным климат-контролем и простором на заднем диване. Несмотря на дорогие материалы и образцовую эргономику, выглядит салон неброско: чем проще интерьер, тем больше внимания дороге.

Салон Volkswagen JettaИнтерьер Короллы ярче и дружелюбнее. Крупный броский экран мультимедиа над блоком управления климатом, цветные акценты в отделке, четкое разграничение центрального тоннеля и передней панели с цифровой приборной доской выглядят необычно и эргономика от этого не страдает. А вот места на заднем ряду поменьше: все-таки японцы – нация миниатюрная.

Салон Toyota CorollaЗато по оснащению и системам безопасности – полный паритет. Фронтальные и боковые подушки безопасности со шторками, дисковые тормоза, круиз-контроль, система мониторинга слепых зон, парктроники, комплексы предотвращения столкновений, ассистенты торможения, помощь при старте на подъем, ABS, EBD, VSC, HAC и множество других устройств образуют единый комплекс под управлением бортовой электроники. Отсюда и неизбежность сенсорных экранов: для аналоговых органов управления уже не остается места.

Комплектации и цены

Шесть комплектаций Короллы по-японски неторопливо увеличивают список оснащения и цену от 1 580 000 руб. до 2 090 000 руб. Прямолинейная Джетта предлагает три модификации в интервале 1 627 000 – 1 937 000 руб., плюс внушительный набор опций. Так что сравнить Короллу и Джетту будет непросто: выбор между яркой, комфортной и технологичной японской моделью и консервативным немецким седаном с отточенной управляемостью зависит скорее от нюансов и личных предпочтений владельца. Ясно одно: какую бы модель вы ни выбрали, вас она точно не разочарует.

Об авторе

Аватар

Work

Оставить комментарий