Дело вкуса. Что лучше: Nissan X-Trail или Mazda CX-5

Одна из основных черт японского характера – перфекционизм, который проявляется в любой сфере деятельности островной нации. Не стал исключением и автопром: такие хиты авторынка, как «Ниссан Х-Трейл» или «Мазда СХ-5» выпускаются даже не годы, а десятилетия, но до сих пор не теряют своей привлекательности. Сравнение новых авто проводит для вас портал «Автотест»: эти соперники достойны друг друга.

Экстерьер и габариты

«Икстрейл» стал заложником своего же дизайна – очень удачного, но для 2001 года. Третье поколение модели приобрело в ходе рестайлинга новые очертания передней части с крупным хромированным «бумерангом» и увеличенным логотипом на радиаторной решетке, расширенные колесные арки, приподнятую к корме линию остекления и более острый угол наклона передних стоек, но сохранило все тот же коробчатый кузов и грубоватую внешность. Впрочем, любителям классики нравится.

Новый Nissan X-Trail третьего поколения

А для ценителей ярких решений предназначена «Мазда». Смелые линии корпуса, динамичный силуэт, хищная прорисовка передней части, выразительная корма придают авто сходство со спорткаром. Но и утилитарность не пострадала: массивная защита арок и днища из некрашеного пластика, пороги, прикрытые от грязи краями дверей, заглубленные светодиодные фары, точки ДХО и противотуманок в недрах бампера – автомобиль получился не только ладным, но и острохарактерным.

Mazda CX-5 второго поколения

При этом исходили дизайнеры из сходных габаритов:

• Размеры (ДхШхВ): «Икстрейл» – 4640х1820х1710 мм, СХ 5 – 4550х1840х1680 мм;
• Колесная база: 2705 и 2700 мм;
• Дорожный просвет: 195 и 192 мм;
• Снаряженная масса: 1603 и 1605 кг;
• Объем багажника: 497-1585 и 442-1620 л.

Доступ в багажник у моделей реализован одинаково удобно – движение ноги под задним бампером активизирует электропривод пятой двери. При большей погрузочной высоте и меньшем полном объеме багажник «Ниссана» организован практичнее: 18 конфигураций грузового отсека – впечатляет! Но в сравнении Nissan X-trail и Mazda CX 5 по внешности «Мазда» все-таки впереди.

Технические данные

В конструктивном плане ответить на вопрос, что лучше, Мазда или Ниссан, не так просто. Все зависит от приоритетов владельца: «Ниссан» предлагает более сдержанные двигатели 2 л/144 л.с. с 6-диапазонной МКПП или вариатором CVT, и 2,5 л/171 л.с. с бесступенчатой трансмиссией. Моторы «Мазды» на 2,0 л/150 л.с. и 2,5 л/194 л.с. агрегатированы с 6-ступенчатыми МКПП (в начальной версии) и АКПП, и предсказуемо более темпераментны:

• Максимальная скорость: «Икстрейл» – 180-190 км/ч, СХ 5 – 184-199 км/ч;
• Разгон до 100 км/ч: 12,1-10,5 и 10,3-8,9 с;
• Расход топлива: 7,2-8,3 и 6,8-7,6 л/100 км.

Однако высокая степень сжатия в двигателях «Мазды» предъявляет столь же повышенные требования к топливу: «Евро-5», и не меньше. «Ниссан» не столь привередлив, а для российской глубинки это важно.

Впрочем, до глубинки надо еще доехать. Здесь преимущество у «Ниссана»: интеллектуальный полный привод с автоматическим выбором режимов движения, распределение тяги между осями, система удержания на склоне – внедорожный арсенал у «Икстрейла» богаче. «Мазда» даже с полным приводом лишь имитирует межколесные блокировки, а выбор режимов движения на ней вообще отсутствует. Зато на твердом покрытии она в своей стихии: уверенные ускорения, азартные виражи и цепкие тормоза – что тут скажешь, driver’s car!

Интерьер и оборудование

Несмотря на больший объем багажника, салон «Ниссана» просторнее, чем у «Мазды» – парадокс! Особенно заметно это на заднем диване, который еще и сдвигается в продольном направлении. Вообще, эргономика у «Икстрейла» на высоте: ортопедические кресла Zero Gravity совместной разработки с инженерами НАСА, подогрев обоих рядов сидений, кожаного мультируля по всему ободу, панорамная крыша и USB-разъем для задних пассажиров. Единственный просчет – управление двухзонным климат-контролем возможно только с передних кресел.

Салон Nissan X-Trail

СХ 5 отвечает утонченностью интерьера. Изысканные цвета, двойные стекла, отменная шумоизоляция и добросовестно проработанная аэродинамика люка в крыше сглаживают впечатления от частичного обогрева лобового стекла и руля, не слишком комфортных кресел и ограниченной обзорности. Пассажирам заднего ряда доступен USB-разъем и управление обогревом дивана, но его кнопки находятся прямо под локтями – странная логика.

Салон Mazda CX-5

Бортовая электроника у X-Trail или Mazda CX 5 одинаково хороша. Полный комплект систем помощи водителю при движении и парковке, видеокамеры наружного обзора, яркие сочные цвета сенсорного экрана медиасистемы, взаимодействие со смартфоном есть у обеих моделей. «Мазда» укомплектована чуть богаче: премиальная аудиосистема Bose, проекционный экран и даже система распознавания дорожных знаков. Впрочем, в России толку от нее немного, так что «Ниссан» отключил ее вообще.

Комплектации и цены

«Мазда» оценивает свой кроссовер выше: 5 комплектаций обойдутся покупателю от 1 952 000 р до 2 985 000 р. При этом разница между предмаксимальной и топовой версиями – почти полмиллиона. «Ниссан» более демократичен, и предлагает на выбор 9 модификаций в диапазоне 1 850 000 – 2 483 000 р с куда более мягким переходом – в пределах 200 000 р.

Итак, «Ниссан Х-Трейл» или «Мазда СХ 5» – какой автомобиль выбрать? Сделать выбор в этом классе куда проще, чем определить, что лучше – «Хендай Солярис» или «Киа Рио». Яркий азартный СХ 5 органично вольется в ритм больших городов и подарит удовольствие от вождения на скоростных шоссе. Уравновешенный практичный «Икстрейл» придется по душе жителям пригородов, любителям отдыха на природе и просто рачительным хозяевам. О вкусах не спорят – ими наслаждаются. А с материалами портала «Автотест» они становятся только богаче!