Смена составов. Когда менять зимние шины на летние

Пусть за окном мороз и сугробы, но календарь не обмануть: зима приближается к завершению. Совсем скоро из-под снега робко выглянет первый асфальт, на трассах покажутся новые мотоциклисты, а в поток неуклюже вольются изрядно растерявшие навыки «подснежники». Если очередной «день жестянщика» не входит в ваши планы, пора подумать о смене резины. Почему и когда менять зимнюю резину на летнюю, рассказывает портал «Автотест» – самые своевременные новости тюнинга автомобилей.

Почему меняют «обувь»?

С легкой руки, а точнее – ноги шотландца Джона Бойда Данлопа, наступившего на садовый шланг под давлением и оценившего его упругость, резиновые шины быстро вошли в автомобильный обиход. Они сразу понравились пользователям за эластичность, долговечность, дешевизну, простоту изготовления и ремонта, отличное сцепление даже с гладкой, мокрой и скользкой поверхностью. Все это обеспечило невиданный ранее комфорт на тряских булыжных мостовых конца XIX века.

К несчастью, эти замечательные свойства резина проявляет лишь в узком диапазоне температур. За его пределами она либо «дубеет», утрачивая эластичность и сцепление с дорогой, либо «плывет», буквально мажется на покрытие – крайне опасное качество при активных маневрах и резком торможении, которое не могут компенсировать даже лучшие моторы автомобилей. Усилия химиков расширить эти границы успехом не увенчались: максимум, чего удалось добиться – за счет состава резиновой смеси сдвинуть рабочий диапазон в более «теплую» или «холодную» сторону.

Кроме того, свою роль играет рисунок протектора. Крупные «шашки», шипы и система ламелей зимних шин предназначены для взламывания наста, движения в рыхлом снегу, уверенного разгона и торможения на льду и в снежной каше. Для летней резины эти элементы – только помеха: здесь важны большая площадь сцепления с дорогой и развитая дренажная система для быстрого отвода воды из пятна контакта и исключения аквапланирования.

Таким образом, летние и зимние шины не просто работают в разных условиях, но и созданы для выполнения разных задач. Так что поменять резину на летнюю – такая же необходимость, как замена масла или тормозных колодок. Вопрос только в том, когда именно это делать.

Закон есть закон!

Хотя ни ПДД, ни КоАП этот вопрос пока не трактуют, не надо считать его ускользнувшим из поля зрения законотворцев. Сроки замены зимних шин на летние и наоборот прописаны в Техническом регламенте Таможенного союза ТР ТС 018/2011 «О безо­пасности колёсных транс­портных средств», точнее – в пункте 5.5 Приложения № 8 (да-да, игла в яйце, яйцо в утке…). Согласно этому документу, эксплуатация транспортных средств с декабря по февраль включительно допускается только с зимними шинами, установленными на все колеса транспортного средства. А вот шипованные шины по этим же нормам запрещены уже летом, с июня по август.

Отсюда следует ряд любопытных выводов:

1. Если летняя резина зимой однозначно запрещена, то передвигаться на зимней закон запрещает только летом, и только при наличии шипов.
2. Если металлических элементов на протекторе уже нет (например, выпали от старости), формальные препятствия для езды по летним дорогам тоже отсутствуют.
3. Согласно букве закона, срок замены даже шипованных шин составляет целых три месяца – с марта по май включительно.

Однако любителям вольницы рано радоваться. В том же документе установлены нормативы эффективности торможения транспортных средств в реальных дорожных условиях, в которые мягкие зимние шины на горячем асфальте точно не уложатся. Отсюда неизбежный вывод о неисправности тормозной системы и серьезные санкции, вплоть до запрета эксплуатации транспортного средства.

Кроме того, в ходе грядущего изменения дорожного законодательства эту правовую коллизию МВД намерено устранить. Да и нормы европейских стран здесь куда менее либеральны – при выезде за границу на шинах не по сезону проблемы гарантированы. Наконец, нормальный срок службы комплекта зимних шин 4-5 сезонов, но привести его в полную негодность можно за одно лето. Так что лучше менять резину вовремя – закон и здравый смысл здесь на редкость единодушны.

Когда надо менять зимние шины на летнюю резину

Здравым смыслом мы и воспользуемся, благо логика несложная. Главная задача шин – обеспечить безопасность движения. При отрицательных и околонулевых температурах безопаснее мягкая зимняя резина: автоэксперты советуют переобуваться при среднесуточной температуре от +7°С. Однако с учетом ночных заморозков, обледенения мостов и эстакад и прочих сюрпризов погоды спешить с заменой не стоит: до температуры +15°С даже у пластичной «липучки» износ минимален.

К тому же у неторопливых водителей меньше сложностей с адаптацией: поведение автомобиля при смене резины меняется, а привычки остаются. Да и загруженность шиномонтажей к концу сезона переобувки падает, легче выбрать свободное окно.

Резюме: когда нужно менять зимнюю резину на летние шины, зависит от погоды. Оптимальная температура для этого +7…+15°С: угрозы заморозков отступают, а износ резины невелик. В первое время после замены стоит соблюдать повышенную осторожность, держать дистанцию и внимательно отслеживать действия соседей по потоку. И тогда любая дорога будет для вас легкой и безопасной – этого желает вам портал «Автотест»!