Без рубрики

Шатовщина на новогодних каникулах

Шатовщина на новогодних каникулах
Аватар
Написано Денис Кислицын

Время от времени мы будем предоставлять место на своём паблике для материалов наших постоянных читателей.

Сегодня, предлагаем вашему вниманию рассказ Алексея Аксянова — хорошо известного в Татарстане и близлежащих регионах, участника любительских соревнований по всем возможным видам гонок: джимхане, дрифту, фигурному вождению, автослалому и т.д. Первый его рассказ будет посвящён двум совревнованиям, которые прошли в новогодние праздники и собрали хороший порог явки. 3 января — Дрифт Мацури, в котором приняло участие рекордное количество пилотов для Казани и этого нового вида соревноаний — 31! А в ночь с 6 на 7 января — традиционные, 17-е по счёту, Рождественские гонки — также рекордным количеством участников — 71!

А теперь сам рассказ:

Шатовщина — наше кодовое название мероприятий, которые организует Олег Юрьевич Шатов и инструкторы его КШВВМ (Казанской Школы Высшего Водительского Мастерства). В этом зимнем сезоне планируется несколько этапов дрифта и джимханы, первые этапы которых прошли в эти новогодние каникулы.

Итак, дрифт.

В прошлом году всё было весьма неплохо в квале, но печально в парных заездах. Нынче ничего не изменилось :) Зато изменилось место проведения, переехав с парковки нового ипподрома на автодром Дулкын около старого аэропорта. Часть площадки отгорожена, расчищена и залита, так что можно расчехлять боевые контики!

Участников нынче было полно, 31 человек, включая десант из Йошкар-Олы, видно, что все истосковались по нормальным покатухам.

Максим Горбунов на Ижоде (бордового цвета) тоже приехал, чтобы попробовать себя в новой дисциплине.

Погода не радовала — жуткий холод и ветер. При смене колёс я чуть не отморозил пальцы рук. Орбиту не глушил, но даже с картонкой перед радиатором мотор на холостом ходу не выходил на рабочую температуру. Кокпит хоть немного, но прогрелся.

Начались тренировки. Конфигурация трассы относительно простая, но выход с дальней дуги был очень сложным, так как надо было разогнаться и при этом не потерять угол к следующему повороту, до которого было довольно далеко. К счастью, Контик (Continental IceContact) в сочетании с длинной 2-й передачей ряда R1 позволял это делать, правда мотор при этом бился в карбюраторной «отсечке».

Та самая ходовая дуга:

В целом, Орбита едет очень легко!

Выворот в сочетании с тяговитым мотором и точнейшей обратной связью по педали газа позволяют очень многое. Единственная проблема — не очень цепкий ручник, который перестаёт работать при попадании снега внутрь барабана. Правда, сейчас эта проблема почти решена, так как мы заглушили большие вентиляционные отверстия в барабанах резиновыми пробками пола от ВАЗ 2101.

Квалификацию я проехал неплохо — завоевав 96 баллов.

О бонусных конусах даже не думал, стараясь просто проехать чисто. Сказывается отсутствие вката из-за малого количества тренировок. И ещё один момент печалил — в нескольких местах трассы оголился асфальт! Очень не хотелось гробить дефицитный Контик в начале сезона, так что на проплешинах я сильно не газовал, что тоже сказывалось на результате.

Максим Горбунов на Ижоде, хоть и ругался, на поведение авто, но проехал ненамного хуже — 93 балла. В ожидании итогов квалы всех желающих выпустили на трассу потренироваться, вот тут-то и началось полное мракобесие :)

В какой-то момент едва ли не все участники находились на трассе, видимость была почти нулевая, половину конусов выкосили.

Нам с Максом удалось попробовать имитацию парного дрифта:

В парных заездах топ-16 мы сразу вылетели. Траектории — отвратные, постоянные распрямления:

Сейчас мы знаем, над чем работать, будем тренироваться и закреплять полученный скилл на дрифте в Йошкар-Оле 10 января!

Большие рождественские гонки.

Один из этапов джимханы традиционно проводится в ночь перед рождеством. Фоток и видео, к сожалению нет, ибо было темно и холодно :)

В заднем приводе от нашей команды заявился Макс на Ижоде, Артём Пиряков на свежекупленных «Жигулях», ну и мы с Юрой Егоровым на «Орбите». А всего было 27 участников в заднеприводном классе, большинство из которых — «немощи» и наши заклятые друзья по «К1600».

Борьба была плотнейшей! В квале мне и Андрею Сергееву пришлось даже дать перезаезд, чтобы определить, кому достанется более высокое место стартового протокола, так как оба квалозаезда мы финишировали абсолютно синхронно! Но в 3-й попытке я чуть отстал, так что в итоге занял 4 место со временем 1.58 мин. Юра немного косячил и проехал за 2.00, что тоже гарантировало ему место в первой половине топ-16. А Макс, ни разу не видевший трассу, на абсолютно стоковой Ижоде проехал за 1.57, показав 2 время!

В топ-16 мы последовательно выпиливали соперников, но в итоге перед финалом Юра попал на Макса и немного уступил, это вылет. А самое веселье началось в Топ-4. Меня ставят в пару с Доронкиным, по результатам этого заезда победитель будет бороться за 1-2 места, а проигравший — за 3-4. Стартую с невыгодной внешней дорожки, но проезжаю практически идеально и финиширую чуть раньше! Потом Макс в аналогичном заезде объезжает соперника, так что нас ждёт командно-ижовый финальный заезд!

Однако я рано радовался, ведь на соревнованиях присутствовал Доронкин-старший, так что без традиционного цирка и воплей не обошлось… Где-то из глубин регламента был извлечён пункт про перезаезд при разнице результатов менее 0,5 сек. Пункт был успешно применён, так что после долгих и громких споров с оргами и привлечением свидетелей нам таки назначили перезаезд. По сути при нынешней плотности результатов этот пункт можно было бы применять едва ли не в каждом заезде, так что соревнования затянулись бы ещё на несколько часов. Но к счастью не у каждого участника есть столь активная «группа поддержки» :)

Перезаезд ехался неплохо, но на торможении я излишне выставил «Орбиту» боком и качественно выкосил конус, а это дополнительные 5 секунд. Так что несмотря на почти синхронный финиш, заезд я проиграл.

А это означало только борьбу за 3-е место с тем самым Андреем Сергеевым, с которым все квалы мы ехали «ноздря в ноздрю». Но к сожалению Андрей в прошлом заезде так усердно дергал ручник, что оторвал его :( подменная машина — не самое лучшее средство для финалов :( так что заезд за 3-4 я легко выиграл, а Макс стал вторым в заезде с Доронкиным.

Итого, в сочетании со ставшим уже традиционным — уверенным 1 местом Аделя Валеева в переднем приводе, наша Red S Team увезла с затянувшихся до трех часов ночи соревнований полный комплект медалей!

Более оперативную информацию о жизни нашей команды можно получать тут:
Мы в Instagram: instagram.com/redsteam116
Youtube: www.youtube.com/channel/UC5oDFmj3o5qvAtp1LSLlXtw
Паблик К1600 в ВК: vk.com/k1600
На просторах сети по тегу: #избыточнаянемощь


Об авторе

Аватар

Денис Кислицын

Оставить комментарий