Сегодня, в первый день июля, участники ретро-марафона Peking to Paris Motor Challenge 2016 проводят день отдыха в Казани. Машины расположились на специально отгороженной для них площадке у отеля “Корстон”, в самом центре города. Вчера удалось побывать на импровизированном бивуаке, осмотреть машины, пообщаться с некоторыми участниками, пофотографировать. Выкладываю небольшой фотоотчёт. Напомню, что информация о том – кто и на чём едет, как проходит маршрут, как следить за перемещениями участников и т.д., есть вот в этом посте.
Отель “Корстон” находится в самом центре города, поэтому повышенное внимание публике участникам обеспечено, многие проезжая мимо останавливаются и идут смотреть на диковинные машины:
Не все участники марафона смогли добраться своим ходом из Перми, со старта этапа:
Из увиденных машин особенно впечатлил American La France Tourer Speedster 1917 года. Размерами он как минигрузовик! Стоящий рядом Nissan Pickup буквально теряется на фоне величественного “американца”:
Правда, у “калифорнийца” выявилось “недержание”:
Детали можно изучать очень долго. Цепной привод и колёса:
Механизмы КПП, детали подвески и тормозной системы:
Обратите внимание на размер колёс (специально попросил девушку встать рядом):
Автопарк самый разнообразный, напомню – в Пекине старт приняли 112 экипажей на автомобилях 1915-1977 годов выпуска:
Много моделей, при взгляде на которые невольно создаётся ассоциация с временами “бутлегеров“, они как раз гоняли на подобных аппаратах. На переднем плане Ford Coupe’1936:
Некоторые демонстрировали двигатели, правда не просто так, а с целью их быстрейшего охлаждения после финиша этапа Пермь – Казань. 8-цилиндровый Buick во всей красе:
У многих можно рассмотреть салон. В данном случае, правда заметно, что у Chrysler 70 Roadster 1930 года сиденья поставлены новодельные:
Всем вновь прибывающим машинам снизу стелили специальный синий баннер, чтобы определить наличие потёков и предотвратить возможное загрязнение автостоянки. На фото Ford Model A’1930:
Приехало восемь Bentley, самых разных версий:
Брутальный Bentley Petersen Speed 6 1951 года:
Изящный Bentley 3-4½ 1925-го:
Bentley Derby 3½ 1935-го:
Можно обратить внимание, что у открытых моделей предусмотрены специальные чехлы, защищающие салон во время стоянки. На фото Bentley Super Sports’1928:
А здесь более экстремальный вариант накидки, также можно обратить внимание на топливный бак, задние тормоза и выхлопную трубу, Bentley Le Mans’1927:
Все остальные – в галерее снизу. Можно добавить, что присутствовало немало интересных английских машин других марок и эпох. Например, Aston Martin DB6 1967 года, который постоянно был в центре повышенного внимания:
Невиданный в наших краях Leyland P76 1974 года:
Великолепный Jaguar MkII 1959-го:
Много шикарных машин американского производства, помимо нескольких вышеупомянутых. American Nash 1927:
Chevrolet Two-Ten 1957:
Легендарный раллийный Ford Escort Mexico Mk1 1971:
Ford Mustang 1970:
Немцы, итальянцы, французы, японцы, очень много моделей, на все вкусы:
Вначале кажется, что это какой-то американец, но присмотревшись, замечаешь руль справа. Holden Monaro 1971:
Если у классического Porsche 911 1974-го в пути разбилась фара, то ничего страшного, скотч поможет, обратите внимание на мини-кенгурятник:
Довольно необычные геометрические формы кузова у Alfa Romeo Giulia Super 1971:
Найдут что посмотреть и любители JDM, одна из икон японского автопрома, Datsun 240Z 1971:
Обратите внимание на поисковую фару на крыше этого Volvo Amazon 1969:
Много всего интересного там, продолжение в фотогалерее, и если есть возможность – обязательно посетите
А завтра будет дан старт следующему этапу пробега Казань – Нижний Новгород