Чемпионат мира по ралли-кроссу 2017 стартовал!

В эти выходные в испанской Барселоне стартовал чемпионат мира по ралли-кроссу 2017. Это уже четвёртый сезон в первенстве, которое получило сокращённое наименование WRX (World RX). Завтра все мы сможем посмотреть видеотрансляцию первого этапа. Где это можно будет сделать, я приведу прямые ссылке в финале поста. А чтобы было интереснее смотреть, сегодня напишу краткий обзор участвующих команд и плотов. При этом порядок представления будет соответствовать итоговому положению сезона 2016, сразу будет примерно ясен расклад по силам в пелетоне. Хотя в межсезонье случилось немало подвижек, и в 2017-м всё может перемешаться самым непредсказуемым образом.

Хотя начать хочется с представления команды STARD, которая в прошлом году вообще не выступала, и была создана всего несколько месяцев назад. Ведь именно за неё будет выступать в текущем сезоне Тимур Тимерзянов – единственный представитель России в чемпионате мира по ралли-кроссу. Хотя, как я уже рассказывал неоднократно, в австрийском коллективе собран ряд опытных инженеров и механиков. А руководителем STARD будет Манфред Штоль, известный по своим выступлениям в чемпионате мира по ралли. Именно он в своё время создал боевую машину, называвшуюся изначально Ford Fiesta RXS.

В 2017-м году представлена уже третья версия этой модели, созданной на базе раллийной Ford Fiesta R5, и ей дано название – Ford Fiesta RX Evo 3. Машина имеет отличный потенциал, что показала по ходу предыдущего сезона, команде нужно только устранить слабые места, внести ряд необходимых изменений и довести до победных кондиций. Большие надежды на новый сезон и у Тимура Тимерзянова, ведь он привык к автомобилю, ему нравится его поведение на трассе, и теперь он может поучаствовать в доводке авто до максимально высокого уровня непосредственно с конструктором данного автомобиля. Кстати, вот они вместе, Манфред и Тимур общаются в паддоке барселонского этапа WRX-2017:

Напарником 30-летнего казанца вновь будет, второй сезон подряд, 24-летний латыш Янис Бауманис, в 2016-м они вместе выступали за World RX Team Austria. К сожалению, много очков было потеряно из-за технических проблем, которые возникали довольно часто. В прошлом году у команды не было специалиста такого уровня как Манфред Штоль, плюс большая часть персонала World RX Team Austria пришла в ралли-кросс из других видов автоспорта и поэтому нередки были ошибки в ситуациях, которые были связаны именно с незнанием особенностей ралли-кроссовых гонок. Теперь в STARD ситуация должна измениться, и Манфред приложит все силы, чтобы исправить выявившиеся проблемы модели, плюс планирует ввести ряд полезных технических нововведений. На снимке ниже – свежее фото машины Тимура в Барселоне:

Что касается сезона 2016, то статистика по нему для World RX Team Austria была следующей. Единственный подиум принёс Тимур Тимерзянов, также на его счету две победы в полуфиналах, он занял 8 итоговое место с 117 очками, Янис Бауманис провёл сезон без подиумов и побед в полуфиналах, 10 место с 109 очками. Побед в квалификационном раунде у обоих пилотов не было. Командное место – пятое, с 226 очками. В таблице отражены результаты, показанные гонщиками на этапах WRX-2016:

Уже известны результаты первого дня барселонского этапа. Увы, новости неутешительные. Тимур в первом раунде квалификации показал только 15-е время, а во втором и вовсе сошёл, видимо, что-то связано с техникой. Итого после двух заездов из четырёх у него замыкающее, 21 место. Янис был 7-м и 11-м, а по общей сумме, идёт пока на 8-м месте в квалификации.

А дальше продолжу представление команд, по местам, занятым в зачёте производителей сезона 2016.

Действующим победителем командного зачёта является шведский коллектив с коротким названием EKS. Его руководителем является 38-летний Маттиас Экстрем – победитель кольцевого турингового первенства STCC (1999), двукратный победитель DTM (2004, 2007), трёхкратный победитель Гонки чемпионов (2006, 2007, 2009), действующий чемпион мира по ралли-кроссу (2016). В прошлом году его команда получала заводскую поддержку от Audi, но полуофициально, в 2017 году EKS имеет официальную заводскую поддержку от “четырёх колец”. Это большой плюс для шведов, но есть и не очень хорошие новости для них. Например, в 2017 году по новому техрегламенту запрещено устанавливать дополнительный компрессор в моторах для Audi S1 RX, который не допускал появления «турбоямы» на низких оборотах и как рассказывал мне Тимур, его применение к тому же давало дополнительно около 10 л.с. Кстати, сам Тимерзянов хотел выступать именно за EKS, особенно активно велись переговоры перед сезоном 2016, но не смогли сойтись по условиям, потому-что Экстрем запросил денег и слишком уж круглую сумму.

По поводу выступлений EKS в 2016-м. Сам Маттиас впервые выступал в чемпионате мира на всех этапах. Ранее он провёл три гонки в 2014-м, одну из которых выиграл, и почти полный сезон в 2015-м, с пропуском только двух гонок. А в 2016 году, швед в великолепном стиле выиграл чемпионат, одержав четыре победы на 12 этапах, из них три – подряд, четырежды выигрывал квалификацию, набрал 272 очка. Победителем WRX-2016 Маттиас стал за один этап до финиша турнира. Его напарник 26-летний Тоомас Хейккинен из Финляндии, трижды поднимался на подиум и оказался седьмым с суммой 150 очков. EKS впервые победила в командном зачёте с шестью командными победами на этапах и суммой 422 очка:

В 2017 году к Экстрему и Хейккинену добавился третий пилот – 21-летний латыш Рейнис Нитишс. Для которого сезон 2016 проведённый большей частью в All-Inkl.com Münnich Motorsport, оказался сущим кошмаром, только одно попадание в финал и 15 итоговое место.

После двух раундов квалификации барселонского этапа 2017: Хейккинен лидирует, Нитишс – 10-й, Экстрем – 11-й.

Вторым призёром 2016 года был шведский коллектив Team Peugeot-Hansen (машина Peugeot 208 WRX), за который когда-то выступал и Тимерзянов, если точнее в 2014-м. Что касается нынешнего состава, то второй год подряд пилотами являются 43-летний Себастьен Лёб, а также братья Хансен: 24-летний Тимми и 18-летний Кевин – сыновья Кеннета Хансена, основателя и руководителя команды. Годом ранее ещё выступал француз Дэви Женни, но контракт с ним продлевать не стали. Очень многого ждали от прихода в турнир World RX и команду Peugeot-Hansen девятикратного чемпиона мира по ралли Себастьена Лёба. Но адаптация к новому виду автоспорта для француза оказалась непростой. Несмотря на то, что ранее он стартовал периодически в ралли-кроссе, и даже выиграл один раз, в 2012 году, этап заокеанского турнира Global RallyCross Championship.

А в 2016-м Себастьен впервые смог выиграть этап мирового чемпионата в этом виде спорта, произошло это на латвийском этапе, дебютировавшем в WRX. Лёб смог стать самым результативным в своей команде, набрал 209 очков и занял пятое итоговое место. Тимми Хансен, в 2016 году выступал в качестве вице-чемпиона мира, но сезон для него прошёл не слишком успешно. Хотя была победа в Канаде, шесть подиумов в целом, победа в одном полуфинале, плюс одна победа в квалификации. Итого: 178 очков и шестое место в чемпионате. Team Peugeot-Hansen стала второй в WRX-2016 с четырьмя командными победами на этапах и суммой 387 очков.

Что касается Женни и Кевина Хансена, то в 2016-м они представляли дочерний коллектив Peugeot-Hansen Academy, который не участвовал в командном зачёте. В 2017 году такой команды больше не будет, а Кевин влился в ряды основного состава Team Peugeot-Hansen.

После двух раундов квалификации барселонского этапа 2017: Кевин Хансен – 4-й, Тимми Хансен – 5-й, Себастьен Лёб – 7-й.

Бронзовым призёром WRX-2016 являлся ещё один шведский коллектив Volkswagen RX Sweden, который в 2017 году будет носить наименование: PSRX Volkswagen Sweden. Но вначале пройдёмся по статистике выступлений в минувшем сезоне. Однозначным лидером команды являлся 28-летний швед Йохан Кристофферссон — победитель Scandinavian Touring Car Championship 2012 и International Superstars Series 2012, а также бронзовый призёр WRX-2015, причём в год полноценного дебюта в чемпионате мира. В 2014 году он тоже стартовал, но только на 4-х этапах из 12-ти.

В 2016-м Йохан снова отлично проявил себя и уступил только своему земляку Экстрему. На счету Кристофферссона победа во Франции, подиумы в Канаде и Аргентине, две победы в квалификации, три выигранных полуфинала и 240 набранных очков. Его напарник и ещё один земляк, Антон Марклунд был гораздо менее убедителен, на его счету не было ни подиумов, ни побед в полуфиналах или квалификации, и только 13-й общий результат. Поэтому контракт с ним не стали продлевать на 2017 год, и Антон проведёт сезон в европейском чемпионате по ралли-кроссу ERX, стоящем намного ниже в табели о рангах, по сравнению с WRX. Сама команда Volkswagen RX Sweden в 2016-м выиграла один этап в командном зачёте (канадский) и набрала 316 очков.

В двух раундах в её составе засветился знаменитый американский пилот и шоумен Таннер Фуст, двукратный чемпион Global RallyCross Championship, чемпион Formula D, победитель этапа WRX-2014, двукратный призёр ERX. Но обе его гонки 2016-го оказались крайне неудачными, он даже не смог набрать ни одного очка (для этого надо попасть как минимум в число 16 лучших на этапе).

А теперь самое интересное. Эта команда, имеющая заводскую поддержку Volkswagen, в 2017 году получила в свои ряды двукратного чемпиона мира по ралли-кроссу и чемпиона мира по ралли – Петтера Сольерга, который является самым титулованным пилотом в WRX! На счету 43-летнего пилота 21 подиум и 9 побед в 37-ми стартах. На фото ниже Петтер и Йохан, напарники по PSRX Volkswagen Sweden:

Что касается сезона 2016, то он для Петтера стал самым неудачным за всю его карьеру в мировом первенстве. Только одна победа и всего 4 подиума (в два предыдущих года у него было не меньше 8 подиумов и трёх побед за сезон). Также Сольберг четыре раза первенствовал в квалификациях и пять раз побеждал в полуфиналах. Но проваленная вторая часть сезона дорого ему обошлась, но набрал 239 очков, но этого не хватило для попадания в призёры турнира – только четвёртое итоговое место:

Будет очень интересно посмотреть – как поедет Петтер за рулём VW Polo, и как он будет выглядеть на фоне довольно талантливого Кристофферссона.

После двух раундов квалификации барселонского этапа 2017: Кристофферссон – 3-й, Сольберг – 12-й.

Продолжаем знакомство с участниками, и на очереди американский коллектив Hoonigan Racing Division, заводилой которого является хорошо всем известный шоумен и пилот Кен Блок, которому между прочим, уже 49 лет. Создатель серии популярных роликов про джимхану, двукратный призёр чемпионата Global RallyCross, победитель этапа ERX-2014.

Команда имеет заводскую поддержку Ford и с прошлого года использует хэтчбеки Focus RS RX, фактически это самый крупный автомобиль из тех, на которых пилоты стартуют в WRX на постоянной основе, вот он в раскраске 2017 года:

Состав пилотов с 2016 года не изменился. Компания Кену составляет быстрый и умелый 25-летний норвежец Андреас Баккеруд, двукратный чемпион Европы в переднеприводном зачёте Super1600. В предыдущем сезоне Андреас смог выиграть на крупном “Фокусе” три этапа WRX – в Норвегии, Швеции и Аргентине. По числу побед он уступил только Экстрему. К сожалению, много очков было потрачено в первой трети чемпионата, когда было немало технических проблем с машиной. Зато, когда её довели до ума, то дело пошло на лад, в оставшиеся две трети турнира именно Баккеруд был абсолютно лучшим. В половине из 12-ти гонок сезона он стоял на подиуме, пять раз побеждал в полуфиналах, хотя квалификацию выиграл только один раз. Потеря очков на старте оказалась существенной, в итоге он набрал 239 пунктов и расположился на бронзовой ступени.

На фоне Бакеруда американский шоумен совершенно затерялся. У Блока правда был подиум в немецком Хоккенхайме, свидетелем которого мне кстати довелось быть. Но в большинстве других гонок, Кен не попадал даже в дюжину полуфиналистов. Как итог: 63 очка и 14 место. Сама команда выиграла один этап (французский) и стала четвёртой с 302 очками:

После двух раундов квалификации барселонского этапа 2017: Блок – 9-й, Бакеруд – 18-й.

Как я уже писал выше, пятое место в WRX-2016 занял австрийский коллектив World RX Team Austria, в составе которого выступали Тимерзянов и Бауманис. Так вот, на 2017 год произошли существенные перемены, в STARD перешли оба пилота. Сама команда была переименована в MJP Racing Team Austria, и теперь она решила строить “Фиесты” самостоятельно, без услуг Манфреда Штоля.

Руководитель команды, 63-летний австриец Макс Пухер традиционно стартует в нескольких гонках, но погоды он не делает. Достаточно сказать, что за 12 стартов в чемпионате мира, он даже в очковую зону не попал ни разу (не смог войти в 16 лучших на этапе). Основными пилотами станут: 38-летний немец Тимо Шайдер, двукратный чемпион DTM, он провёл 4 гонки в WRX и даже стал четвёртым на аргентинском этапе 2016, а также 20-летний швед Кевин Эрикссон, чемпион и призёр RX Lites Cup, неожиданный победитель немецкого этапа WRX-2016. Кевин перешёл из шведской Olsbergs MSE, занявшей предпоследнее командное место в 2016-м, и покинувшей WRX, сосредоточившись на заокеанском чемпионате Global RallyCross, где у неё очень сильные позиции.

После двух раундов квалификации барселонского этапа 2017: Шайдер – 2-й, Эрикссон – 13-й.

Покинул WRX и немецкий коллектив all-inkl.com Münnich Motorsport вместе со своей Seat Ibiza RX, аутсайдер сезона 2016, в текущем году он будет участвовать только в европейском первенстве.

Итого командный зачёт сжался на две позиции, хотя новые коллективы появились, но они не будут участвовать в распределении командных очков.

Несколько слов про новичков. в первую очередь, я бы выделил французский коллектив DA Racing. На фото ниже можно увидеть слева – 26-летний француз Грегуар Демустье, выступающий под бельгийским флагом, справа – 29-летний француз Жан-Баптист Дюбур. Они стартуют в WRX на Peugeot 208 WRX. По центру Андреа Дюбур, который станет участником ERX. Так вот, Жан-Баптист Дюбур стартовал пока в шести этапах чемпионата мира и уже успел однажды побывать на подиуме (французский этап 2015 года).

После двух раундов квалификации барселонского этапа 2017: ЖП Дюбур – 6-й, Демустье – 19-й.

На 14-м месте расположился после двух раундов квалификации барселонского этапа 2017, самый возрастной участник гонки, 70-летний француз Эрв Лемонне, выступающий под псевдонимом Knapick на Citroen DS3 RX. Он будет стартовать только в отдельных гонках.

На 15-м месте находится после двух раундов квалификации барселонского этапа 2017, 36-летний британец Гай Уилкс из Loco World RX Team (VW Polo RX), заявившийся на весь сезон. Напомню, что он является двукратным призёром юниорского чемпионата по ралли JWRC, 43 раза стартовал на этапах WRC. В чемпионате мира по ралли-кроссу провёл пять гонок, лучший результат – шестое место на британском этапе 2015 года.

16-й результат показал после двух раундов квалификации барселонского этапа 2017, Лукаш Корнел (25 лет), выступающий под псевдонимом Csucsu за Speedy Motorsport. Он абсолютный дебютант WRX, но в прошлом году неплохо проявил себя на отдельных этапах ERX на Ford Focus RX, был четвёртым в Бельгии.

Венгр будет пилотировать в 2017-м Kia Rio RX, на котором ранее выступал итальянец Джиджи Галли. Хотя выступал сказано громко, за два старта – 20 и 22 место… Мне посчастливилось понаблюдать за этой диковинкой в действии! Во время итальянского этапа 2015 года, ничего такого правда не увидел, машина показала себя медленной и ломучей, большую часть гонки простояла в боксах. Однако, сегодня Csucsu смог показать на ней шестое время во втором раунде квалификации!

На 17-м месте в таблице квалификационных заездов пока находится 20-летний Никлас Гронхольм, сын Маркуса Гронхольма, двукратного чемпиона WRC. Он пилотирует Ford Fiesta ST RX в составе команды GRX. В прошлом году Никлас провёл полный сезон в составе Olsbergs MSE и занял 17 место в турнире.

И, наконец. На 20-м месте расположился по итогам субботних заездов в Барселоне 38-летний француз Герлен Шишери, использующий Renault Clio RX. Один из постоянных участников ралли-рейда “Дакар”. Принимал участие в шести этапах WRX и даже заработал однажды единственное очко, за попадание в 16 лучших на этапе.

На этом заканчиваю представление участников. Завтра будут основные старты: вначале третий и четвёртый раунд квалификационных заездов, затем два полуфинала, в которых будут участвовать 12 лучших по итогам квалификации, и затем финал с участием шести призёров полуфиналов.

Обычно в прямом эфире двухчасовая трансляция идёт на официальном ютуб-канале серии, но на английском языке, сегодня она начнётся в 15.00 вот здесь: , но не во всех странах можно смотреть, в России – нет. На русском прямая трансляция будет идти на канале “Матч! Игра”, причём тоже полная, двухчасовая, начало в 14.55, но канал транслируется только в пакетах, на их сайте трансляции нет. Репортажи после гонок, не в прямом эфире, будут на канале Русский экстрим и татарстанском ТНВ.