На днях я опубликовал пост с фотографиями всех болидов Формулы-1 2016 года, сделанных непосредственно на трассе. А сегодня о том — как происходит подготовка к сезону в другом чемпионате мира, по ралли-кроссу (WRX). До старта первого, португальского этапа, осталось всего 35 дней. В данный момент проходят предсезонные тесты. Но свежих фотосессий пока не видать. Зато горячих новостей — хоть отбавляй! Даже и не знаешь — с чего лучше начать.
По поводу нашего Тимура Тимерзянова я уже писал. Но позволю себе повториться, возможно не все смоглиувидеть эти записи. Трёхкратный чемпион Европы проведёт новый сезон в австрийском коллективе World RX Team Austria. Там построили довольно неплохие хэтчбеки Ford Fiesta ST RX, но в составе команды не было в прошлом году по-настоящему сильных пилотов. Теперь же таких минимум двое. Помимо казанца, в состав коллектива вошёл латыш Янис Бауманис, который в 2015-м смог стать чемпионом Европы в переднеприводном классе Super1600. Также продолжит выступления владелец конюшни — Макс Пухер.
Напомню, что наш Тимур в 2015-м очень много времени потерял на то — чтобы освоиться с Ford Fiesta ST RX шведской команды OMSE, у которой был продольно расположенный мотор и непривычные повадки — для стиля езды казанца. Подробнее об этом можно прочесть вот в этом материале. У австрийской “Фиесты” поперечное расположение двигателя, по-другому настроена полноприводная трансмиссия и поэтому есть надежда, что год пройдёт на позитивной ноте, с хорошими результатами.
После первых тестов машина Тимуру понравилась – подробнее об этом читайте здесь.
Следующая новость для многих стала сенсационной. Из классического ралли в ралли-кросс пришёл ещё один экс-чемпион мира, да какой — самый титулованный! А точнее француз Себастьян Лёб — гроза раллийных трасс, 9-кратный триумфатор мирового первенства. Чтобы напомнить о его главных достижениях, руководство WRX даже подготовило вот такой плакатик:
К тому же Себастьян дебютирует в составе сильнейшего шведского коллектива Team Peugeot-Hansen, пользующегося заводской поддержкой французского автогиганта. Конечно какое-то время Себастьяну придётся потратить на освоение Peugeot 208 WRX Supercar. Впрочем, ему не в первой выступать и побеждать в ралли-кроссе. На Citroën DS3 Т16 Лёбу удавалось это сделать на этапе Global RallyCross Championship. А “Ситроен” по поведению и характеру очень близок к соплатформенному “Пыжику”.
Кстати, есть в активе Себа победа и на Peugeot 208 — в легендарном подъёме на холм “Пайкс Пик”. Но там была совершенно другая машина, фактически спортпрототип:
Крайне интересно будет понаблюдать за борьбой Себастьяна Лёба — 9-кратного экс-чемпиона мира по ралли и Петтера Сольберга — экс-чемпиона мира по ралли’2003 и действующего двукратного чемпиона мира по ралли-кроссу. Но из стана норвежца пока новостей мало. С кем и на чём он точно поедет, будет объявлено вот-вот. Возможно, это по-прежнему будет Citroën DS3 Т16 подготовленный его собственным коллективом. Хотя в межсезонье он активно пытался пристроить куда-то свои боевые машины 2015 года, и даже моторхоум.
А что касается партнёра Лёба по Team Peugeot-Hansen, то им станет швед Тимми Хансен — сын владельца команды, 14-кратного чемпиона Европы Кеннета Хансена. Ещё одна пара пилотов будет выступать вторым составом и под названием Peugeot Hansen Academy: француз Дэви Женни и Кевин Хансен — ещё один сын Кеннета.
Но и на этом сенсации не закончились. В чемпионат мира также приходит знаменитый американский шоумен Кен Блок. Подавляющему большинству известный больше по серии роликов в стиле джимхана. Также он главная звезда последних версий популярной компьютерной серии игр Dirt от Codemasters.
Специалистам Кен больше известен по выступлениям в классических ралли и ралли-кроссе. В первой дисциплине он добивался успехов только в Америке, одну из гонок он там даже выиграл, в 2014-м. На этапах чемпионата мира всё было не так радужно, за 23 старта лучший результат — 7 место на мексиканском этапе 2013 года. Хотя в его распоряжении почти всегда была техника топ-класса.
А вот в ралли-кроссе Кену удавалось показывать неплохие результаты. В престижном Global RallyCross Championship он смог выиграть 6 этапов, был вице-чемпионом в 2014 году.
Также два года назад он приезжал в Европу, на две гонки чемпионата мира по ралли-кроссу и совсем там не затерялся. Наоборот, был третьим в Норвегии и 4-м во Франции, а ведь это одни из самых престижных этапов, где собирается рекордное число участников. Так что, сбрасывать со счетов Блока я бы не стал. Тем более, его команде будет оказывать заводскую поддержку сам Ford.
Правда, в качестве боевого коня, команда Hoonigan Racing Division решила использовать полностью новый Focus RS, построенный силами M-Sport и Ford Performance. Он гораздо крупнее “Фиесты” привычной для Кена, а главное — пока непонятно, что там будет со скоростью и надёжностью. Пока доступны вот такие студийные фотографии ралли-кроссового Focus RS:
Для общего представления — как выглядит серийный Ford Focus RS последней генерации:
Напомню, что теперь Focus RS стал полноприводным, а мощность турбомотора достигла 350 л.с. Ралли-кроссовая версия будет иметь около 600 л.с., как и у большинства соперников.
Закончить рассказ о Блоке и Ford нужно упоминанием имени его напарника, а это норвежец Андреас Баккеруд — один из быстрейших ралли-кроссменов на сегодня, двукратный чемпион Европы в Super1600. Он кстати, был лучшим из тех, кто выступал на “Фордах” в чемпионате мира’2015, и занял 4 место по итогам сезона, с победой на итальянском этапе — свидетелем которой и мне довелось быть.
Поменял коллектив и ещё один пилот, постоянно выступавший в 2015-м на Ford Fiesta ST RX от OMSE (помимо Баккеруда и Тимерзянова) — это талантливый латыш Рейнис Нитишс, чемпион Европы 2013 в Super1600.
И здесь весьма неожиданный поворот. Он перешёл в немецкую all-inkl.com Münnich Motorsport, где составит пару её владельцу Рене Мюнниху. Но главное даже не это, а какая маишна выбрана в качестве боевой — это SEAT Ibiza RX, невиданный прежде зверь на трассах мирового ралли-кросса, пусть даже соплатформенный с уже засветившимися VW Polo и Audi A1/S1:
И опять интрига — получится ли что-то из этого проекта. В 2015-м команда выступала весь сезон на Audi S3 собственной постройки, и звёзд с неба не хватала — это если ещё дипломатично выразиться.
Из других новостей можно отметить, что в отлично проявившую себя команду Volkswagen RX Sweden влился быстрый швед Антон Марклунд.
Он стал напарником своего земляка Йохана Кристофферссона — главного открытия 2015 года, впервые проехавшего полный сезон и сходу ставшего бронзовым призёром турнира. Кстати, Йохану не впервой поражать публику. В 2012-м он выступал одновременно в двух известных кольцевых чемпионатах — и в обоих стал победителем: в скандинаском STCC и в Superstars Series!
А что касается коллектива Olsbergs MSE, то там продолжат использовать Ford Fiesta RX Supercars с продольно-расположенным мотором. А пилотский состав полностью обновился, вместо Тимерзянова, Нитишса и Баккеруда теперь поедет молодёжь, дети своих звёздных родителей. Это Кевин Эрикссон – сын основателя команды Андреаса Эрикссона, и Никлас Гронхольм – сын Маркуса Гронхольма, двукратного чемпиона мира по ралли, который к тому же стал генеральным менеджером коллектива.
На этом небольшое превью сезона заканчиваю. Скоро надеюсь подоспеют главные новости от Петтера Сольберга и новые фотографии, возможно Тимур Тимерзянов поделится чем-нибудь интересным.
Фотографии с официальных сайтов и аккаунтов в соцсетях вышеперечисленных пилотов и команд.
В финале пару свежих роликов с участием героев поста.
Себастьян Лёб и Тимми Хансен устроили снежную дуэль для “ред-булловского” ролика:
Восьмая джимхана Кена Блока – если ещё кто не видел, на 8,40 засветился и новый ралли-кроссовый Focus RS, со всех сторон:
До скорого!
