Автоспорт

Жара и песчаные бури: тест Audi RS Q e-tron в Марокко

На пути к своему дебюту на знаменитом ралли Дакар в январе 2022 года компания Audi Sport почти две недели тестировала Audi RS Q e-tron в Марокко в самых экстремальных условиях.

После испытаний в Германии и Испании команда впервые отправилась в пустыню и дюны в жаркое Марокко. И снова были задействованы все три бригады водителей. Рекордсмен «Дакара» Стефан Петерхансель, Карлос Сайнс и Маттиас Экстрём по очереди управляли очень сложным прототипом.

Dakar Test Marokko, Édouard Boulanger, Stéphane Peterhansel, фото Audi Sport

Конечно, их штурманы Эдуард Буланже, Лукас Круз и Эмиль Бергквист всегда были с ними. Водитель и штурман составляют важную единицу в ралли «Дакар», и они должны чувствовать себя комфортно в кабине. «Это была одна из многих тем, которые у нас были в нашем списке дел после теста в Сарагосе», – говорит Андреас Роос, ответственный за заводские проекты по автоспорту в Audi Sport.

Audi RS Q e-tron, фото Audi Sport

«Для испытаний в Марокко мы внесли изменения, чтобы у водителя и штурмана было больше места в тесной кабине, а также они могли лучше общаться друг с другом. Отзывы были положительными ». Некоторые условия, с которыми столкнулась испытательная группа в Марокко, были экстремальными.

«Время от времени термометр поднимался выше 40 градусов по Цельсию, – говорит Свен Квандт, руководитель команды Q Motorsport. «Песчаные бури также затруднили испытания. Вдобавок, как и ожидалось, возникли некоторые новые проблемы при высоких температурах, которые неоднократно вызывали сбои в испытаниях и требовали решения перед следующим испытанием ».

Audi RS Q e-tron, фото Audi Sport

Высоковольтная батарея, разработанная специально для ралли Дакар, также является важной темой. «Все дело в оптимальном управлении температурой и возможности вызвать максимальную производительность аккумулятора», – говорит Роос. «Это то, чему мы учимся с каждым тестом. И именно поэтому мы отправляемся в пустыню с электрифицированной трансмиссией: мы получаем невероятный опыт, которым делимся с нашими коллегами по разработке дорожных автомобилей ».

 

Об авторе

Владимир Свежий

Владимир Свежий

Много говорить не привык - лучше напишу! Автомобили -моя страсть.

Оставить комментарий