Так получилось, что нашей фирме из-за специфики вида деятельности было необходимо приобрести “Дом на колесах” или по-простому – “караван”. И это случилось. Зачем он нам нужен, об этом чуть позже, а пока фотоотчет и первые впечатления о нашей покупке. Мы долго выбирали, необходимо было учесть количество спальных мест, наличие WC, душа, кухни, независимого отопления, размер, планировка, количество и размеры мест для складирования, хранения различных вещей и т.д. Однозначно, что это должен был быть тип Alcoves (с 2-х спальной кроватью в крыше кабины автомобиля).
В итоге наш выбор пал на модель ICARO 5LX, на базе IVECO DAILY с мотором 2.8 турбодизель.
Итак, что мы имеем:
— 7 спальных мест, из них 5 независимых (по 1-му человеку на кровати)
— независимое отопление жилого помещения (газовое)
— Душ с горячей водой, туалет…
— Кухня (газовая плита, две раковины, духовка, холодильник)
— Солярные панели установлены на крыше каравана
Проведем небольшую экскурсию, прошу следовать за мной
Прямо за мной:
— справа — две стационарные постели (двухъярусные), под нижней кроватью большое пространство для складирования (для удобства имеется дополнительная дверка снаружи)
— по центру — шкаф для одежды и рядом дверь в уборную с душем
— слева – вход в караван и кухня
В центре жилого отсека два стола, планировка напоминает вагон плацкартного типа. Один стол (напротив меня) рассчитан на 4 посадочных места, а другой, на котором я сижу – для двух персон. Эти столы очень легко и быстро могут трансформироваться. К примеру, то место, за которым я сижу (стол для двух людей) может быть изменён в диван или в полноценную одноместную кровать.
Стол с 4-мя сидячими местами, или если трансформировать маленький стол (справа) в диван, то в таком варианте очень удобно смогут разместиться 6 человек. Далее большой стол раскладывается и получается большая двух местная постель.
Ну и последние два спальных места находятся над водительским сиденьем
Караван был куплен в Германии, и я успел на нем проехать около 500 км. КПП 5-ти ступенчатая, но полноценных только четыре передачи, одна очень короткая, чтобы трогаться при сильно загруженном автомобиле или если в горку.
Мотор 2.8 литра турбодизель со своими задачами неплохо справляется, скорость 100-110 км/час легко поддерживает. Расход при такой скорости составил 13-14 литров на 100 км.
С учетом того, что мы планируем за караваном на прицепе возить машину, то мотор скорее всего придется затюнить. Динамики не хватает.
Самое главное, по приезду я сразу замерил, размеры каравана с целью выяснить – войдет ли он к нам на диностенд и результат положительный, он входит. Стенд позволяет нагрузку на одну ось до 2,5 тон. И в ворота проходит. Как только освободится стенд от испытаний– сразу загоню каравана. Как минимум установлю систему впрыска воды, вода/метанол. Неплохо бы снизить расход и улучшить динамику разгона.
Я в свое время очень много наездил на караванах, особенно на гонки. Это фантастически удобно, полная свобода. Нет необходимости заказывать гостиницы. Да даже не в этом вопрос, ты всегда в комфорте на треке, рядом с машиной. Очень часто бывает, что после первого дня тестов или гонок необходимо заниматься ремонтом и работа может сильно затянутся (часто и до утра). Вот здесь, он Дом на колесах и нужен – есть свободное время, лег спать или приготовил еду. Утром не надо спешить, ведь недорогие гостиницы, обычно находятся достаточно далеко от треков. Проснулся, умылся и вперед. Для 4-5 членов команды это колоссальная экономя не только финансов, но и драгоценного времени.
Немаловажный аспект, особенно на соревнованиях серьезного уровня, комфорт, личное пространство для гонщика. Гонки это серьезная нагрузка на психику, стресс. Каждый организм проявляет себя по-разному. Очень часто, у гонщиков возникают проблемы с пищеварением. Помните фильм Гонка (Rush) у Джеймас Ханта постоянно возникали сложности с этим перед стартом каждой гонки, и конечно это не было связано с похмельем.
Посмотрите вот этот клип Robbie Williams — Supreme:
На 3 мин 30 сек очень хорошо показана данная проблема. Это реально так и есть, просто не все любят об этом говорить.
Путешествие на автокараване, это как на яхте в море, только на дорогах. Едешь куда хочешь, остановился, где тебе нравится, и когда пожелаешь. Конечно, запарковаться на берегу пляжа бесплатно не получится (в большинстве случаев), но цена за место в караван-кемпинге достаточно адекватная. Если ехать на север Европы, то там все намного проще. Норвегия – страна для путешествия на караванах. Останавливайся, где хочешь и почти всегда бесплатно.
У нас караван используется не только как дом на колесах, но еще и как офис на колесах. Как я уже отметил, он незаменим в удобстве на гонках, тестах. Но для нас, он также жизненно важен и на работе. В моменты, когда производится настройка боевых машин на дино стенде условия для моих коллег, клиентов, посетителей становятся не совсем комфортными. Даже специально для этого приобретенный вентилятор фирмы МАНА, который мощный и при этом достаточно тихий, ситуацию не решает. Спасение одно, рядом припаркованный офис на колесах.
С уважением
Barik
